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| 운요호/Japanese warship Un'yō |
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| 운요호의 동급함 호쇼 프로펠러 슬루프 |
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| Painting of Hōshō from 1895 book |
| 운요호의 제원 | |
| 종류 | 프로펠러 슬루프(스쿠류 슬루프)[1] |
| 건조국/제작사 | 영국 애버딘]/Alexander Hall and Sons[2] |
| 건조 시작 | 1868년 |
| 진수 | 1869년 3월 27일 |
| 취역 | 1869년 8월 11일 |
| 퇴역 | 1893년 12월 2일 |
| 해체 | 1908년 스크랩 |
| 전장 | 35 m |
| 전폭 | 7.5 m |
| 흘수 | 3.3 m |
| 배수량 | 249 톤 |
| 최대출력 | 106 hp |
| 최대속력 | 10 노트 |
| 항속력 | 불명 |
| 무장 | 6.3인치(160mm) 포 x 1문 |
| 5.5인치(140mm) 포 x 1문 | |
| 추진 기관 | 1 샤프트 석탄 연소 스팀엔진/60 ihp (45 kW) |
| 승조원 | 65 명 |
| 동형함 | 호쇼[3] |
雲揚(うんよう)
1 개요
| 강화도 조약과 운요호 사건, 함포외교 |
일본은 운요호를 19세기의 주된 무력수단 중 하나인 함포외교라는 무력수단에 이용하였다. 그들은 운요호를 이용하여 조선이 강화도 조약(불평등조약)을 체결하도록 강요하였다. 함포외교(艦砲外交)는 제국주의 국가가 제3세계국가나 아시아 국가의 문호를 개방하고 경제적 침탈과 이익을 위해 군함의 함포를 이용하여 상대국을 압박하는 전략을 말한다.[4]
운요는 원래 영국에서 건조된 증기 추진형 범선이었다. 1870년 1월, 조슈 번이 근대화를 위해 영국에서 2척의 소형 포함을 구입했는데, 그 배에 운요마루와 호쇼(鳳翔)[5]란 이름을 붙였다. 호쇼는 배수량이 300톤에 가깝지만 운요는 배수량이 245톤 정도로 약간 낮은 목조기선이었다.
1871년 5월 18일에 메이지 정부에 헌납된 운요마루는 6월 8일에 일본 해군에 수령되어 병부 소관으로 이적된 후 운요함(雲揚艦)이라 개명되었다. 1874년, 메이지 신정부에 반대한 사족들이 사가(佐賀)에서 반란을 일으키자 운요는 진압을 위해 출동했다.
1875년 강화도에 접근할 당시 운요의 무장으로는 영국제 160㎜와 140㎜ 구경 함포와 배 앞머리의 충각이 있었다.
1876년에 야마구치에서 불평사족들에 의한 하기의 반란이 일어나자 이를 진압하기 위해 회항하던 운요는 10월 31일에 기슈(紀州) 아타우라(阿田浦)에서 암초에 부딫쳐 침몰했다. 1877년 인양된 운요는 매각된후 5월 14일에 해체되었다.
2 관련 사건
3 관련 문서
(근현대)강화도조약과 고종의 남겨진 꿈
(한국어 위키백과)운요호 사건
(영어 위키백과)Japanese gunboat Un'yō