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| 선진네트웍스 계열 경기도 소속 버스 회사 | ||
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 고양시 시내버스 회사 | ||||
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목차
1 개요
경기도 고양시를 연고로 하는 버스 회사. 신동아교통의 자회사이며 선진네트웍스의 이단아 같지만 일단은 계열사이다.
2 상세
2012년 5월 23일에 신동아교통의 일산 법인 자회사로 설립되었다. 현행 지분은 신동아교통의 지선버스 운영 주체인 학익동지점과 본사인 선진네트웍스 운영 주체의 회의를 거쳐 50% 지분으로 합자해서 설립하였다.[1]따라서 M7119번의 운행에 대한 모든 지시는 신동아교통에서 담당하며 신동아교통의 학익동지점이 절반의 지분을 가지고 있으므로 신동아교통을 제외한 다른 선진네트웍스 계열사에서도 일산엠버스에 대해서는 마음대로 간섭하지 못한다. 이것만 보면 선진네트웍스 계열사로 보기에는 좀 애매한 회사. 하지만 일산엠버스에 입사하는 신입사원 교육을 비롯한 차량 정비 등은 선진네트웍스에서 담당했다. 파주선진도 마찬가지. 아예 직원들의 관리를 선진네트웍스에서 한 거다.
M7119번의 개통이 지속적으로 연기된 이유는 명성운수와 신성교통만 일편단심으로 사랑하는 고양시에서 천연가스 보조금 지급을 거부하였기 때문. 그러다가 개통 기한인 2012년 9월 13일을 넘겨버렸다. 다행히 국토해양부에서 10월 13일까지 기한을 연장하였지만 그럼에도 불구하고 개통이 연기되다가 보조금 지급 문제가 해결되고 간신히 개통하였다.
M7119번은 원래 제2자유로 경유하는데 중앙로 경유로 바뀌면서 본격 명성운수와 신성교통을 죽이는 스킬을 시전하려는 듯 하다. 학익동지점을 운영하는 신동아교통 최영환 이사는 "본격적으로 죽이기는 불가능하지만 어느 정도 경쟁은 가능하다고 생각한다. 중앙로 변경도 신재호 회장과 상의하였고 국토해양부와 고양시에서도 승인이 났다."라고 답변하였다.
그리고 일산엠버스의 설립으로 인해 고양교통을 매각한 후 선진네트웍스는 다시 고양시에 진출하는 데 성공한다.
2016년 7월 1일에 M7119번이 선진버스로 이관되었다. 본격 아웃 김포 노선 GBIS와 외부 사명 스티킹 모두 변경을 마쳤다. 회사도 조만간 흡수될 것으로 보이나 아직은 그대로 존치되고 있다. 단 M7119번은 신동아교통 학익동지점에서 지분을 보유하고 있기 때문에 운행에 대한 관여는 한다.
3 과거 보유 노선
- M7119번 : 위시티3·4단지 ~ 숭례문