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2016년 7월 30일 대개편 이전의 모습
파일:Incheon new 1.jpg
2016년 7월 30일 대개편 이후의 모습
1 노선 정보
| 인천광역시 간선버스 1번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 서구 왕길동(수도권매립지관리공사) | 종점 | 인천광역시 부평구 부평6동(인천성모병원) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 00:20 | ||
| 평일배차 | 11~15분 | 주말배차 | 11~15분 | ||
| 운수사명 | 신동아교통 | 인가대수 | 21대 | ||
| 노선 | 왕길동 (← 인천여객터미널 ← 청라국제도시역 ← 인천여객터미널) - 백석고가교 - 검암역 - 공촌사거리 - 가정보금자리3블럭 - 석남고가사거리 - 원적산터널 - 부평구청역 - 산곡우성아파트 - 부평역 - 인천성모병원 | ||||
2 개요
신동아교통이 운행하는 인천광역시의 간선버스. 전체 정류장 목록
3 역사
- 일신동 61사단 인근으로 단축되었다.(1999년 7월)
- 부평역으로 단축되었다.(2000년 1월)
- 기점이 금곡동에서 오류동으로 변경되었다.(2002년 6월)
- 차고지 문제로 인해 왕길동으로 연장되었다.(2007년 2월)
- 운행업체는 공동배차제 → 영풍운수 → 신동아교통 순으로 변경되었다.
- 검단사거리역 공사로 인해 2012년 2월 18일부터 (시기 미상)까지 검단로445번길로 우회하였다. 인천광역시 공지사항(xls 파일)
- 2014년 3월 13일부터 국제성모병원에 들어갔다가 나오게 되었다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2014년 4월 1일에 부평역 첫차가 5시 12분에서 5시 5분으로 빨라졌다. 인천광역시 공지사항(hwp 파일)
- 2014년 4월 22일에 종점이 부평역에서 굴다리오거리로 변경되었으며, 노선 자체는 변경이 없었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 또한 왕길동 막차가 23시에서 22시 50분으로 단축되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2014년 9월 22일에 오류동과 검단일반산업단지 구간이 변경되었고, 사유지였던 영은슈퍼 구간이 이설되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
- 2015년 12월 21일부터
뜬금없이인천성모병원으로 연장되었다.
- 2016년 7월 30일부로 노선이 대폭 변경되었다.
3.1 2016년 버스 대개편 관련
- 노선 변경 폭이 상당하고, 대체 교통편 서술도 짧지 않을 것으로 예상되기에 간선버스 한정으로 내용이 많은 노선은 별도의 항목을 신설한다.
- 7월 30일 대개편 때 계양구, 서구, 부평구 구간에서 큰 노선 변경이 있다. 배차간격 11~15분으로 조정된다.
- 변경 내용 :
- - 폐선 구간 :부평구에서는 혜성프라자~국민은행 구간, 국민은행~부평정수장 구간이 폐선된다. 계양구에서 부평나들목~장맹이고개 구간이 폐선된다. 서구에서는 KT서인천지사~심곡사거리 구간, 완정역예정지~드림파크 구간이 폐지된다.
- - 신규 운행 구간 : 부평구에서는 백마장사거리에서 좌회전하여 원적산터널로 들어간다. 서구에서는 석남고가를 넘어 가정로를 경유, 서경백화점 앞에서 좌회전하여 신현이편한세상 아파트를 ㄴ자형으로 돈 다음, 가정보금자리 지구를 ㄷ자형으로 또다시 돈다. 가정보금자리 이후에연희동으로 올라와서 광명아파트 앞서 우회전하여 직진, 국제성모병원~완정역까지 현 노선대로 진행한다. 완정역에서 원당대로로 가서 안동포~드림파크까지 기존노선대로 가다 드림파크에서 드림파크 골프장 남단을 지나 아라뱃길을 넘어 인천터미널 물류단지 남측, 정서진을 지나간 뒤 청라국제도시역으로 이어진다.
3.1.1 개편 후 대체교통편 이용 방법
- 서구 검단 동아아파트, 완정공단입구, 마전탑스빌, 검단1동주민센터, 검단사거리, 대림아파트, 원흥아파트, 유승아파트, 왕길동, 자이금호힐스테이트, 단봉초, 오양지소입구, 금오동, 오류동역입구, 오류동역, 금란마트, 삼영테크, 검단지식산업센터, 검단공구상가, 공단사거리, 영은슈퍼, 검단오류공단, 검단유통상가, 안동포교회, 대덕강업앞, 안동포사거리 :
- -66번 버스가 기존대로 다닌다. 다만 검단사거리로 가기 전 검단산업단지를 한바퀴 돌고 가니 택배근성 감내가 필요하다. 66번으로 검단사거리, 완정역, 검암-연희동 서쪽 옛길, 국제성모병원, 공촌정수장(예비군훈련장), 경인교대입구역, 작전역까지 갈 수 있다.
오늘도 검단산업단지에서 완정사거리까지 운 좋으면 간선버스 타고 운 나쁘면 광역버스 타고 가야 한다.
- 2. 서구 연희동 중앙아파트, 태영아파트, 서구보건소 : 검단방향과 계양구 장맹이고개, 경인교대입구역, 작전역까지 66번으로 대체 이용이 가능하다.
- 3. 계양구 계산풀장, 교통연수원, 신동양아파트 : 부평역 방향으로 90번 버스를 대체 이용해야 한다.
- 신동양아파트의 경우 계산삼거리신도브래뉴 정류장에서 30번, 90번 버스 이용이 가능하다. 연희동, 검단 방향으로는 66번 버스가 간다.
- 4. 계양구 신동양아파트, 경인교대입구, 계양구의회, 작전역 :
- -연희동, 검단 방향으로 66번 버스를 탈 수 있다. 부평역 방향으로는 30번, 81번, 90번 등이 있다. 신동양아파트 정류장을 제외한 정류장에서 청천, 산곡동 방향으로 88번 버스 대체 이용이 가능하다.
- -그러나 광명아파트, 청천푸르지오아파트, 하우스디아파트, 부평우체국 정류장으로 가려면 88번 버스로 영진아파트, 청천치안센터, 산곡동천주교회 하차 후 400M 이상을 걸어가는 방법 밖에는 없다.
- 5. 계양구 작전역 한마음병원, 부평구 부평정수장 :
- -부평역 방향으로는 30번, 81번, 90번 등이 있다. 연희동, 검단 방향으로는 작전역 북측 정류장까지 타 노선 이용 후 66번 환승 외에는 방법이 없다. 1번 노선이 다니던 산곡, 청천동 구간으로는 88번을 대신 탈 수 있는데, 역시 영진아파트~산곡동 천주교회 하차 후 도보 이동만이 유일한 방법이다.
- 6. 부평구 청천푸르지오아파트, 하우스디아파트, 부평우체국(+광명아파트) :
- -부평역 방향으로 35번, 585번이 그대로 다닐 예정이다. 광명아파트의 경우 88번, 585번 버스가 있다. 계양구, 서구 방향으로는 산곡천주교회~영진아파트 정류장이 있는 마장로로 이동해서 88번 버스를 타고 계양구로 가야 한다. 서구지역으로는 88번 버스 이용 후, 작전역에서 66번 버스로 환승하는 과정을 거쳐야 한다.
- 7.부평구 백마장농협, 산곡동입구, 한양아파트, 경남1차, KT부평지사, 혜성프라자 :
- -2번, 88번이 부평역 방향으로 간다. 사실 1번보다 88번이 더 자주오기 때문에 1번이 없어졌다고 해서 불편이 없을 것으로 보인다. 부평역 방향으로는 2번, 88번이 캐리하기 때문에 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 다만 부평우체국~청천푸르지오아파트, 광명아파트, 계양구 작전역~경인교대입구역 방향으로 갈 때는 88번을 이용해야 한다.
- -부평우체국~청천푸르지오아파트 정류장까지 이동하던 분들은 88번 이용 후 산곡천주교회~영진아파트 정류장 하차 후 도보이동을 해야 한다. 혹여 이 정류장들에서 서구로 타던 이용자들은 88번 이용 후, 작전역에서 66번 환승으로 가는 방법이 유일하다고 할 수 있다.
4 특징
- 선진버스의 90번이 시내버스로 전환되기 전까지는 검단 및 서구(연희동) 지역에서 부평역으로 갈 수 있는 가장 저렴한 버스였다. 배차간격이 긴 편이지만 주요 구간을 잘 찔러주어 교통이 불편한 곳에서 부평 지역으로 이동하기 매우 좋은 노선이기 때문. 다만 택배근성이 일부 구간에서 발휘된다는게 문제지(...). 특히 선진버스의 90번 버스와 비교하면 검단에서 부평역을 갈 때 연희동과 심곡동을 거쳐서 간다는 것과 시원한 부평대로로 가지 않고 부평공단 및 백마장을 경유한 뒤에 부평역을 거쳐가기 때문에 검단에서 부평으로 빨리 이동하려는 사람들은 90번을 더 많이 이용한다. 이 때문에 90번이 시외직행이었던 시절에도 90번의 고정수요가 있던 편이었으며 시내버스 면허로 전환된 이후에는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
- 그러나 최근에는 인천광역시 시내버스의 미칠듯한 택배근성을 대표하는 버스이기도 하다. 검단, 검암 등 서구 북부 지역과 계양구, 부평구를 한 번에 연결하는 선진버스의 90번과 비교하면, 공촌동과 연희동 이곳저곳을 열심히 쑤시다가 경남아파트 근처에 와서야 계산동으로 넘어가는 괴랄한 선형을 갖고 있기 때문. 이러한 사정으로 지난 2005년~2010년까지 계산동에 위치한 경인교육대학교 인천캠퍼스 학생들에게 1번 노선상(마전동 동아아파트 정류장)에 위치한 인천마전초등학교는 교생실습 기피학교로 꼽혔다. 경인교대에서 마전초까지는 10km 남짓한 거리로, 자동차나 90번 버스를 이용하면 20분 정도에 주파할 수 있다. 그러나 1번 버스를 통해 통근할 경우 1번의 괴랄한 선형 + 출퇴근 시간 서곶로의 지랄맞은 교통사정으로 출퇴근 시간이 1시간 30분~2시간(!!!!)을 기록하는 경우도 허다했기 때문. 덕분에 경인교대생들은 실습 시즌이 돌아올 때마다 마전초를 서로에게 양보하는 훈훈한(?) 광경이 펼쳐지곤 했었다. 물론 90번이라는 훌륭한 대체재가 있지만, 90번 연선 지역에 거주하지 않는 이상 이런 것을 알 리가 없다. 이러한 학생들의 원성(?) 때문인지, 경인교대 측은 2010년 이후 마전초를 실습학교에서 제외하였다.
- 수도권매립지 내에 행사가 있을 경우 행사장까지 연장운행하기도 한다. 관련 공고문(pdf 파일)
- 광역시급 도시에서 마을버스를 제외하면 유이한 1번 버스로, 나머지 하나는 대전 버스 1인데, 대전쪽은 '급행1'로 안내되는지라 사실상 얘가 유일하다. 광주 버스 순환01이나 대구 버스 급행1, 대전 버스 첨단1같은 유사품(...)은 있지만.
- 노선을 보면 알 수 있지만 부평에서 왕길동으로 가는 방향으로만 청라국제도시역으로 간다. 따라서 청라역이나 정서진에서 매립지를 넘어서 검단 쪽으로 가려면 왕길동 종점에서 갈아타야 한다. 다만 저렇게 넘어서 갈 수요가 사실상 없다고 봐도 무방하므로 하행만 정서진 및 청라역으로 가도 무방하다.
- 추후 노선 굴곡을 개선하게 되면 이 노선은 40, 43번처럼 직선으로 나가게 되며, 청라국제도시역~왕길동 구간은 폐선될 수도 있다. 다만 해당 구간은 700-2번과 같이 폐지될 경우 두 노선의 대체 노선을 다시 만들 필요가 있다.
추후 영풍운수가 83번의 공항 구간을 폐선시켜서 청라~정서진 구간, 청라~세어도선착장 구간을 개설하면 크게 문제는 없게 되거든.
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 부평역
- 서울 지하철 7호선 : 부평구청역
- 인천 도시철도 1호선 : 부평구청역, 부평시장역, 부평역, 동수역
- 인천 도시철도 2호선 : 완정역, 독정역, 검암역, 아시아드경기장역, 석남역
- 인천국제공항철도 : 검암역, 청라국제도시역[4]