- 상위 항목 : 킨테츠 오사카선
킨테츠 오사카선의 역 목록이다.
2013년 10월 15일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 킨테츠 오사카선 | ||||
| 역번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| D03 | 0.0 | 오사카우에혼마치 大阪上本町 | 7면 6선식 | ¶오사카 시영 지하철 타니마치선, 센니치마에선 |
| D04 | 1.1 | 츠루하시 鶴橋 | 쌍섬식 | ¶JR 니시니혼 오사카 순환선 ¶오사카 시영 지하철 센니치마에선 |
| D05 | 2.8 | 이마자토 今里 | 쌍상대식 | |
| D06 | 4.1 | 후세 布施 | 섬식 | ¶킨키 일본 철도 나라선 |
| D07 | 5.1 | 슌토쿠미치 俊徳道 | 상대식 | ¶JR 니시니혼 오사카 히가시선 |
| D08 | 6.2 | 나가세 長瀬 | 상대식 | |
| D09 | 7.4 | 미토 弥刀 | 쌍섬식 | |
| D10 | 8.3 | 큐호지구치 久宝寺口 | 상대식 | |
| D11 | 9.6 | 킨테츠야오 近鉄八尾 | 상대식 | |
| D12 | 11.1 | 카와치야마모토 河内山本 | 3면 5선식 | ¶킨키 일본 철도 시기선 |
| D13 | 12.2 | 타카야스 高安 | 쌍섬식 | |
| D14 | 13.3 | 온지 恩智 | 상대식 | |
| D15 | 14.9 | 호젠지 法善寺 | 상대식 | |
| D16 | 15.7 | 카타시모 堅下 | 상대식 | ¶킨키 일본 철도 도묘지선 ¶JR 니시니혼 간사이 본선 |
| D17 | 16.6 | 안도 安堂 | 상대식 | ¶킨키 일본 철도 도묘지선 |
| D18 | 18.2 | 카와치코쿠부 河内国分 | 쌍섬식 | |
| D19 | 19.8 | 오사카교육대앞 大阪教育大前 | 상대식 | |
| D20 | 22.0 | 세키야 関屋 | 상대식 | |
| D21 | 24.1 | 니조 二上 | 상대식 | |
| D22 | 25.7 | 킨테츠시모다 近鉄下田 | 상대식 | |
| D23 | 27.1 | 고이도 五位堂 | 쌍섬식 | |
| D24 | 28.8 | 츠키야마 築山 | 상대식 | |
| D25 | 29.9 | 야마토타카다 大和高田 | 상대식 | |
| D26 | 31.8 | 마츠즈카 松塚 | 상대식 | |
| D27 | 32.8 | 마스가 真菅 | 상대식 | |
| D39 | 34.8 | 야마토야기 大和八木 | 쌍섬식 | ¶킨키 일본 철도 카시하라선 |
| D40 | 36.9 | 미미나시 耳成 | 상대식 | |
| D41 | 38.2 | 다이후쿠 大福 | 상대식 | |
| D42 | 39.8 | 사쿠라이 桜井 | 상대식 | ¶JR 니시니혼 사쿠라이선 |
| D43 | 41.9 | 야마토아사쿠라 大和朝倉 | 쌍섬식 | |
| D44 | 45.6 | 하세데라 長谷寺 | 상대식 | |
| D45 | 50.1 | 하이바라 榛原 | 쌍섬식 | |
| D46 | 57.2 | 무로구치오노 室生口大野 | 상대식 | |
| D47 | 59.7 | 산본마츠 三本松 | 상대식 | |
| D48 | 64.0 | 아카메구치 赤目口 | 상대식 | |
| D49 | 67.2 | 나바리 名張 | 쌍섬식 | |
| D50 | 70.0 | 키쿄가오카 桔梗が丘 | 상대식 | |
| D51 | 73.1 | 미하타 美旗 | 상대식 | |
| D52 | 75.5 | 이가칸베 伊賀神戸 | 상대식 | ¶이가 철도 이가선 |
| D53 | 77.9 | 아오야마쵸 青山町 | 쌍섬식 | |
| D54 | 80.6 | 이가코즈 伊賀上津 | 상대식 | |
| D55 | 83.8 | 니시아오야마 西青山 | 상대식 | |
| D56 | 91.5 | 히가시아오야마 東青山 | 쌍섬식 | |
| D57 | 95.4 | 사카키바라온센구치 榊原温泉口 | 상대식 | |
| D58 | 97.6 | 오미츠 大三 | 상대식 | |
| D59 | 101.6 | 이세이시바시 伊勢石橋 | 상대식 | |
| D60 | 104.4 | 카와이타카오카 川合高岡 | 상대식 | ¶JR 도카이 메이쇼선 |
| D61 | 108.9 | 이세나카가와 伊勢中川 | 5면 6선식 | ¶킨키 일본 철도 나고야선, 야마다선 |
| ↓ 쾌속급행/급행 : 야마다선 경유 토바선 이스즈가와까지 직통 | ||||