토요타 수프라

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TOYOTA SUPRA

1 개요

토요타의 GT성향의 FR 스포츠카. 1978년부터 2002년까지 생산되었다. 수출용 차명은 수프라인 것 둘째치고, 그런데 초창기때 수프라의 스타일링은 한단계 아랫급 FF레이아웃의 스포츠카 셀리카로 부터 근원한 것이다. 하지만 셀리카가 아랫급 모델이고 FF 레이아웃이므로 수프라는 당연히 셀리카보다 길고 넓다. 셀리카와 차별화를 위해 고유의 로고(뱃지)를 만들고 또 로고의 색깔도 달리하는 등 많은 노력을 하였다. 각 세대의 섀시코드는 A40, A60, A70, A80[1]이며 북미시장을 포함한 세계시장에 진출한 것은 1979년 1월부터이다.

수프라는 동회사의 2000GT에 뿌리를 두고 있다. 대표적인 예로 1세대부터 3세대까지의 엔진은 크라운과 2000GT가 사용하던 M엔진의 직계후손이다. 또한 4세대 모두 직렬 6기통 엔진을 탑재했고 인테리어 디자인의 방향 또한 비슷했고 섀시코드도 모두 "A"였다.

2 역사

2.1 1세대 (A40, 1978~1981)


1978년에 출시되었고, 닛산 페어레이디 Z의 흥행으로 미국 딜러의 요청이 들어와 토요타 셀리카의 플랫폼을 그대로 이어받았다. 그 때문에 수프라라는 이름은 셀리카의 세부모델 명칭으로 사용되었으며, 일본 내수용 차명은 수프라가 아닌 셀리카XX(더블엑스)로 판매되었다. 고급 스페셜티카의 이미지를 선보였다.[2]

2.2 2세대 (A60, 1981~1986)


1세대는 고품격 스페셜티 카 지향이지만, 이걸 먼저 출시가 된 토요타 소어러가 이었기 때문에 2세대는 좀 더 스포티한 분위기를 가졌다. 직선을 중심으로 한 날카로운 디자인의 차체와 공력을 고심해 리트럭터블 라이트가 적용되어 심플한 디자인이 되었다. 선루프는 1세대에서의 수동식에서 전동식으로 바뀌었다. 디지털 미터, 크루즈 컴퓨터[3], 전자 튜너 AM/FM 라디오 카세트 오디오 등 호화로운 사양이 돋보였다.

2.3 3세대 (A70, 1986~1993)


토요타의 아이치현의 타하라 공장(현재 렉서스 공장)에서 조립된 마지막 세대이다. 3세대는 기존의 셀리카라는 틀에서 벗어나 독립적인 차종으로 변화했다. 셀리카가 전륜으로 변했고, 수프라는 후륜을 유지했다.[4] 이 때부터 셀리카와 완전히 분리되었으며, 일본 내수 시장에서도 셀리카XX라는 이름은 사라졌다.

2.4 4세대 (A80, 1993~2002)


4세대부터는 토요타 시의 모토마치 공장에서 조립되었다.

4세대는 수프라는 크게 SZ와 RZ로 나뉘며 SZ는 3.0 논터보 자연흡기엔진(2JZ-GE)을 사용하고 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 있다. 그리고 SZ에 한단계 높은 라인업인 SZ-R은 같은 2JZ-GE 엔진에 6단 수동변속기가 들어간 모델이다.
RZ는 3.0 트윈터보엔진(2JZ-GTE)엔진이며 6단 수동변속기가 들어가며 또 같은 엔진을 사용하는 RZ-S는 SZ-R처럼 4단 자동변속기와 6단 수동변속기중 선택할수 있다. 또 초기~중기때는 RZ에 고급옵션과 4단 자동변속기를 추가한 GZ도 있었으나 '수프라' 라는 모델이 단종되기 전에 사라졌다.
위 지붕이 열리는 타르가탑 형식의 모델은 SZ와 GZ에만 적용되었고, RZ에는 적용되지 않았다.

현재 분노의 질주 시리즈에 나오는 폴 워커가 타는 수프라로 알려진 모델은 이 A80이다. 이미 1998년에 북미 시장에서 단종된 상태에서 영화가 개봉되었고 또한 북미에서의 수프라 판매율이 썩 좋진 않은 관계로 많은 물량이 풀리지 않았기에[5] 영화가 개봉하고 수프라의 인기가 치솟자 수프라의 중고가도 덩달아 치솟았고 매물도 씨가 말랐다는 얘기가 있다.

일본 내수 시장에서는 2002년에 단종되었다. 그리고 수프라의 후속은 없게 되었으나 BMW와 토요타가 스포츠카를 공동개발하면서 부활이 거의 확정되었다. 아래 문단 참조.

2.5 5세대 (2018~)

현재 개발중인 수프라로, BMW Z5와 공용의 플랫폼을 쓰는 스포츠카로 기획되어 있다.

2014년에 앞서 공개된 FT-1 콘셉트는 2018년에 공개될 수프라에 관한 힌트들을 많이 남겼다. 미래 지향적인 디자인, 공기의 흐름을 많이 신경 썻음이 들어나는 매끄러운 보디라인등 미려하고 감각적이다는 의견이 많다. 2000GT, 셀리카, 수프라, FT-86의 영향을 많이 받았다고 하는데, FT-86과 LF-LC에서 보듯이 FT-1의 디자인이 수프라에 많이 방영될 것은 자명해 보인다.

3 각종 매체에서의 출연

수프라는 많은 인기를 끈 만큼 비디오 게임, 영화, TV에서 자주 등장하였다.

  1. ↑ A70부터 JZ를 추가한 섀시코드가 생겨난다
  2. ↑ 우레탄 범퍼, 데코 가니시와 B-필러 피니셔, 각진 헤드램프 등
  3. ↑ 목적지까지의 도착 예정시간, 주행 가능 거리, 연료 소비량 등을 표시한다.
  4. ↑ 더블 위시본 서스펜션 이 적용되었다.
  5. ↑ 고성능 트림인 RZ모델은 더더욱 없었기 때문에 영화에서는 RZ모델이 아닌 자연흡기를 장착한 SZ모델이 나왔다.