피프틴

특촬물 가면라이더 시리즈의 등장인물에 대해서는 가면라이더 피프틴 문서를, 숫자 15에 대한 문서에 대해서는 15 문서를 참조하십시오.

• 상위 문서 : 고양시/교통
• 관련 문서 : 고양시 마을버스

대한민국의 공공자전거
수도권	따릉이(서울), 서초구공공자전거(서울), 반디클(수원), 피프틴(고양), 시흥공공자전거(시흥), 페달로(안산)
충청도	타슈(대전), 어울링(세종), 타보레(단양)
경상도	부산 공공자전거(부산), 누비자(창원), 그린씽(거창)
전라도	군산시 공영자전거 무인대여시스템(군산), 온누리(순천), U-Bike(여수)
제주도	제주특별자치도 공공자전거 무인대여시스템

1 개요

피프틴(Fifteen)은 경기도 고양시의 공공자전거 대여 서비스다. 피프틴이라는 이름은 자전거의 평균 시속이 15km이기 때문이라고 한다. 대전광역시의 타슈, 창원시의 누비자, 안산시의 페달로와 비슷한 서비스다.

사업자는 '에코바이크'. '삼천리자전거'와 '한화에스앤씨'가 25.6%씩, '이노디자인'이 15.4%를 각각 가지고 있음으로써 민자사업자이며, 고양시 역시 10.3%의 지분을 보유하고 있다.

2 상세

고양시의 경우 대부분의 지역이 계획도시(일산신도시, 삼송지구, 화정·행신지구 등)로 지어져 있어 자전거도로가 잘 갖추어져 있는데, 이를 활용해서 자전거 대여 서비스를 시작한 것. 철도역이나 주요 버스 정류소, 아파트 단지, 주요 관공서(지방관청) 주변에 배치되어 있다. 단, 아직 구 벽제읍 지역에는 설치가 더디다. 심지어 장항공단(장항1동)에도 피프틴이 있는 마당에 사리현동, 고양동 등은 2014년 현재 없다.

원래 고양 경전철을 추진하던 것이 어그러지면서 경전철 대용으로 도입된 시스템이다. 고양시민들의 호응도도 괜찮아서 통근용으로 많이들 타고 다닌다. 피프틴 때문에 마을버스 수요가 일정부분 타격을 입었을 정도. 베드타운 성격이 강한 고양시 특성상 피프틴 주 수요가 주로 집 근처에서 주요 버스 정류소나 철도역으로 왔다갔다 하는 수요인데 이 수요가 바로 고양시 마을버스의 주 수입원이기 때문이다.

자전거가 대체적으로 좀 낡은 편이다. 삐걱. 삐걱. 삐걱. 삐걱. 삐걱....... 2009년 서비스가 도입되었는데 이용률이 예측치를 넘어섰기 때문이다. 이에 따른 차량의 노후화가 빠른 것. 그러나 에코바이크(사업자)는 고양시의 보조금 지원을 받고도 적자인 걸 보면 그냥 요금이 너무 낮아서 (정기권 1년 6만원, 2년 9만원) 대차가 잘 안 되는 것인지도...

시스템상 오류도 빈번히 발생하는데 자전거가 있는데도 대여가 안 된다거나 락커에 꽃고도 반납처리가 안되는 경우가 매우 비일비재하다. 특히 밤늦게 반납했는데 새벽에 울리는 초과요금메세지에는 당황하지말고 피프틴센터로 전화하자. 3번을 누르면 야근하는 담당자가 받아서 바로 해결해준다. 이분들도 사람이니 왜 반납이 안됐냐, 시에서 하는것인데 관리가 이것밖에 안되냐, 라는 식의 진상짓은 지양하자. 또한 대여하려고 힘들게 찾아갔건만 자전거가 없을때에도 상담원에게 전화하면 근처에 대여가능한 곳을 알려주니 잘 이용하자. 간혹 심각한 오류가 발생하면 에코바이크 측에서 피프틴 회원 전원한테 회원 기한을 2달 연장해주는 식으로 대처한다. 그나마 2015년에 시스템을 업데이트해서 나아졌다.

3 바깥 고리

• 홈페이지