| 대한민국의 고속도로 | ||||
| 서울양양선 | ||||
| 시 점 올림픽대로 개화 방향과 직결 | 강일IC | → | 양양 방면 선동교차로 | |
| 서울외곽선 | ||||
| 성남 방면 상일IC | ← -.- km | 7 강일IC | → -.- km | 구리 방면 토평IC |
| 서울특별시도 | ||||
| 올림픽대로 | ||||
| 시 점 서울양양선 양양 방향과 직결 | 강일IC | → -.- km | 개화 방면 구리암사대교 남단 | |
| 하남시도 | ||||
| 미사대로 | ||||
| 시 점 | ← | 강일IC | → | 팔당댐 방면 선동교차로 |
江一交叉路 / Gangil Interchange
| 강일나들목 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gangil Interchange |
| 한자 | 江一交叉路 |
| 번호 | |
| 서울양양고속도로 | 없음 |
| 서울외곽순환고속도로 | 7 |
| 관리기관 | |
| 서울양양고속도로 | ㈜서울춘천고속도로 |
| 서울외곽순환고속도로 | 한국도로공사 수도권본부 동서울지사 |
| 올림픽대로 | 서울특별시 |
| 서울양양선 개통일 | 2009년 7월 15일 |
| 서울외곽선 개통일 | 1987년 12월 3일 |
| 올림픽대로 개통일 | 1987년 12월 3일 |
목차
1 개요
서울외곽순환고속도로 7번. 서울특별시 강동구 강일동과 고덕2동에 있는 서울양양고속도로와 서울외곽순환고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 강일동에서 유래했다.
원래 명칭은 하일동에서 유래한 하일 나들목이었으나, 하일동이 강일동으로 개칭되면서 나들목 명칭 역시 바뀌었다.
2 구조
2.1 서울양양고속도로
2.1.1 양양방향(하행선)
- 진입 가능 : 서울외곽순환고속도로 양방향, 올림픽대로 김포국제공항방향
2.1.2 서울방향(상행선)
- 진출 가능 : 서울외곽순환고속도로 양방향, 올림픽대로 김포국제공항방향
2.2 서울외곽순환고속도로
2.2.1 구리방향
2.2.2 성남방향
3 역사
- 본래 중부고속도로에 속해있었으나, 1991년 11월 29일에 서울외곽순환고속도로 판교JC - 남양주IC 구간이 개통에 앞서 1991년 7월 25일 대통령령에 의해 서울외곽순환고속도로로 편입되었다.
4 효과
동서울터미널로 출입하는 버스들의 관문으로, 동서울터미널에서 출발하는 대다수의 고속버스 및 시외버스들은 구리암사대교를 건너 올림픽대로를 타고 강일IC로 진입한다. 반대의 경우에는 강일IC에서 올림픽대로로 진출하여 올림픽대교를 건너 동서울터미널로 들어간다. 단, 이거는 강원권, 영남권, 충북권, 대전권 한정이다. 동서울터미널에서 출발하는 호남권 노선들은 정안 휴게소에 있는 환승 터미널에 정차하는 관계로 강일IC 대신 성수대교와 한남대교로 진입하여 경부고속도로를 이용한다. 물론 호남권 노선이 아니더라도 강일IC 대신 동서울터미널에서 한남대교로 빠지는 경우가 간혹 있다.
서울양양고속도로의 시점이기도 하다. 다만, 모종의 이유로 분기점이 아닌 나들목으로 지정되어 있다. 서울양양고속도로의 경우, 이 이후에도 선동IC와 미사IC가 존재하지만 나들목 번호는 덕소삼패IC부터 부여하고 있다. 다만, 비공식적으로 강일 분기점으로 불리기도 한다.