ななつ星in九州 | SEVEN STARS IN KYUSHU
큐슈 각지를 둘러보며 자연·음식·온천·역사 등을 즐기는 것을 목적으로 하는 관광전용 크루즈 열차이다. 2013년 10월 15일 운행을 개시하였으며, 2012년 10월부터 예약 접수를 시작하였다. 2013년 10월 - 12월의 평균 경쟁률은 7.27배였으며, 1인당 가격은 1박 2일 15만엔 ~ 40만엔(차내 1박), 3박 4일 38만엔 ~ 95만엔 (차내 2박, 료칸 1박)으로, 일본 국내 관광객 뿐만 아니라 아시아 등의 부유층의 이용을 예상하고 있다. 한국의 해랑과 비슷한 컨셉으로, JR 동일본의 카시오페아나 트와일라잇 익스프레스와 같은 장거리 철도 여행을 컨셉으로 제조된 침대 열차가 아닌 큐슈 지역 관광을 컨셉으로 제조된 침대 열차로써, 이러한 컨셉으로는 일본 최초의 열차이다.
이 계획은 JR 큐슈의 디자인 고문인 미토오카 에이지가 구상한 것으로, 2011년 1월에 JR 큐슈에서 발표되었으며, 동년 5월 28일 열차 이름과 세부사항이 발표되었다. 열차의 이름은 큐슈의 7개 현(후쿠오카현·사가현·나가사키현·구마모토현·오이타현·미야자키현·카고시마현)과 큐슈의 주요 7개 관광소재인 자연·음식·온천·역사&문화·파워 스팟[1]·인정·기차, 그리고 7 량 편성의 객차를 표현한 것이다.
이 차량은 "어른의 공간"으로 자리 매김하고 있기 때문에, 탑승객은 중학생 이상으로 한정하고 있으며, 차내의 공용 공간에서의 드레스 코드는 "스마트 캐주얼"로 정해져 있어서 청바지와 샌들은 금지되어 있다. 차내는 전면 금연으로, 1인실에는 텔레비젼이 설치되어 있지 않다. 탑승 신청 시 참가자의 이름을 등록해야 하며, 티켓 구입 후 1명의 이름을 변경하는 경우 명의 변경 수수료 1만엔이 필요하며, 재판매 방지를 위해 2명 모두의 이름을 변경할 수는 없게 되어 있다.
2014년 브루넬 상을 수상했다.
반년마다 운행 경로가 변경되며, 2013년 10월부터 2014년 3월까지의 여정은 다음과 같다.
- 3박 4일 코스
- 1일차: 하카타역 → (쿠루메 경유) → 유후인역 → (오이타 경유 차내 1박)
- 2일차: (차내 1박) → 미야자키역 → 하야토역(하야토역에서 버스로 료칸으로 이동)
- 3일차: (료칸 1박 후 하야토역까지 버스로 이동) 하야토역 → 카고시마츄오역 → (히토요시 · 구마모토 경유 차내 2박)
- 4일차: (차내 2박) → 아소역 → (열차 또는 버스를 이용하여 아소역에서 분고모리 역으로) → 분고모리역 → 하카타역
- 1박 2 일 코스
- 1일차: 하카타역 → 나가사키역 → (토스 · 구마모토 경유 차내 1박)
- 2일차: (차내 1박) → 아소역 → (열차 또는 버스를 이용하여 아소역에서 유후인 역으로) → 유후인역 → 하카타역
1박 2일 코스의 경우 주행 후 하카타역 도착 시 역방향이 되기 때문에 3박4일 코스가 시작되기 전까지 카고시마 본선·닛포 본선·큐다이 본선을 주행해서 열차의 방향을 돌린다.
3박 4일 코스와 1박 2일 코스를 각각 일주일에 1회씩 운행하며, 패키지 투어로 판매되기 때문에 단체 전용 열차로 취급된다. 발매 창구는 JR 큐슈 크루즈 트레인 전용 창구 및 주요 여행사, 하카타역 3층 JR 하카타 시티에 설치되는 전용 라운지 「비너스」로, 여행 상담 및 대면 판매가 진행된다.
기관차와 객차의 검사를 통해 장기 운휴되는 경우가 있다.
JR 큐슈의 이러한 성공에 자극을 받은 JR 히가시니혼과 JR 니시니혼은 각각 트란 스위트 시키시마나 트와일라이트 익스프레스 미즈카제와 같은 초호화 크루즈 열차를 제작하여 운행할 계획을 세우게 되었다.- ↑ 에너지가 발산하는 명소