목동역

서울 지하철 9호선의 신목동역에 대해서는 신목동역 문서를 참조하십시오.

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서울 지하철
5호선
방화 방면 신　정	← 0.8 km	목　동 (520)	→ 0.9 km	상일동, 마천 방면 오목교

목동역
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영어	Mok-dong
한자	木洞
중국어	木洞
일본어	モクドン
역번
서울 지하철 5호선	520
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주소
서울특별시 양천구 오목로 지하 245 (舊 목동 926-3)
서울 지하철
운영기관	100px
5호선 개업일	1996년 8월 12일

木洞驛 / Mok-dong Station

1 개요

서울 지하철 5호선 520번. 서울특별시 양천구 오목로 지하 245(舊 목동 926-3번지) 소재.

2 역 정보

서울 지역 중에서 서울 지하철 2호선 신정지선 이후로 매우 오랜만에 역이 들어선 곳이기도 하다.
목동에 위치해 있다고 해서 붙여진 이름으로, 목동오거리에 위치하고 있다. 목동이라는 지명은 경기도 양천군 남산면, 김포군 양동면을 거쳐 현재의 서울특별시 양천구 목동에 이르기까지 오래된 지명이다. 정작 목동이라는 지명 자체는 다른 곳에서 따온 거지만.

수면보다 더 아래로 팠는지 승강장과 선로 사이 공간에 지하수가 콸콸 흐른다. 승강장과 열차 사이 간격이 넓은 역이므로 절대 그 사이로 핸드폰이나 다른 물건이 떨어지지 않게 조심해야 하며, 어린이들은 특히 발이 빠지지 않도록 특별히 주의해야한다. 간격이 넓은 이유는 5호선 위를 지나는 오목로가 이 부분에서 약간 틀어져서 이 역도 곡선승강장이 되었기 때문. 따라서 다른 역보다 속도를 줄여서 진입하고 출발한다.

역이 이렇다 보니, 5호선 방화행의 경우, 곡선에서 속도를 줄인답시고 확 줄여서 사람들이 앞으로 확 쏠려버리는 현상이 발생하기도 했다. 그 것도 세번에 겹쳐서 민원이 많아졌는지 2015년에 들어서야 이 현상이 거의 사라졌다.

2.1 승강장

2면 2선의 상대식 승강장이 구부러진 역이다.

신정 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 오목교

3 역 주변 정보

인근에 서울남부지방법원, 서울남부지방검찰청, 진명여자고등학교, 목동 로데오거리, 먹자골목 등이 있다.

역 동쪽으로는 1985년부터 조성된 목동아파트지구가 있으며, 동쪽으로는 목동아파트 7단지, 남쪽으로는 목동아파트 8,9단지가 있다. 역의 서쪽은 목동역을 중심으로 하는 상업지역 및 단독주택 등이 조성되어 있다.

예전에는 목동역 일대가 목동의 상업지역 중심이었으나, 2000년대 들어서 까르푸(현 홈플러스), 현대백화점, 이마트가 차례로 입점하고 오목교역 일대가 개발되면서, 거대 상권이 오목교역쪽으로 많이 넘어갔다. 그리고 문래동에 있었던 서울남부지방법원, 서울남부지방검찰청이 이 곳으로 신청사 완공으로 이전했다.

목동역 인근의 먹자골목이 현재(2015년)와 같은 모습으로 밀집된 식당가가 된 것은 목동역이 생기고도 시간이 좀 지난 뒤였다.

구내 타 지역에 유명 커피체인들이 들어선지 2,3년은 지나고서야 1번출구 건너편에 파스쿠치가 들어선 것이 처음이고 같은 건물 위층에 탤런트 이정재가 운영한다고 알려진 일마레(목동역 점)가 오픈한 즈음부터 폭발적으로 기존의 변두리 식당급이 아닌 프랜차이즈 류의 식당, 주점들이 들어차기 시작했다.

4 기타

이 역을 건설할 당시 안정환도 인부로 있었다고 한다. 가난하게 자랐던 안정환이 축구부와 함께 했던 것이 이런 저런 아르바이트였는데 그 중 공사장 막노동판도 있었고, 그 중에 목동역 건설 현장도 있었다고 한다.

여담으로, 프로야구 시즌이 한창 진행 중일때 이곳에서 프로야구 팀의 유니폼을 입고 헤매는 사람들이 간혹 보였다고 한다. 프로야구 넥센 히어로즈 팀이 홈 그라운드로 사용하고 있던 목동 야구장에 가기 위해서는 한 정거장 전에 있는 (혹은 앞에 있는) 오목교역에서 내려야 하지만, 이곳 지리에 밝지 못한 사람들이 '목동' 야구장이라는 명칭만 믿고 '목동' 역에서 내려서 일어난 해프닝. 참고로 오목교역에는 목동운동장앞이라는 부역명이 붙어있다. 하지만 강서구 쪽에서 오는 팬이라면 그 전에 목동역을 지나서 헷갈리기 쉽상. 그 때문인지 디시인사이드 넥센 히어로즈 갤러리에서 질문글이 올라오면 목동역에서 내려야한다는 장난을 치기도 한다. 하지만 고척 스카이돔으로 옮긴 2016 시즌부터는 옛말이 되었다.

5 일평균 승차량

하차량은 포함하지 않는다.

● 서울 지하철 5호선

2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
18,243명	19,462명	19,405명	19,542명	19,367명	20,404명	20,867명	20,563명	20,577명	20,330명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
20,123명	19,793명	19,599명	19,647명	19,983명	20,992명