사상IC



대한민국의 고속도로
남해제2지선
김해 방면
서부산IC
5
사상IC
 종 점
부산광역시도
동서고가로
시 점   사 상 감만 방면
감 전

沙上交叉路 / Sasang Interchange
思想交叉路 / Ideology Interchange

사상나들목
다국어 표기
영어Sasang Interchange
한자沙上交叉路
번호
남해제2지선고속도로5

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관리기관한국도로공사
부산경남본부 창원지사[1]
부산광역시[2]
남해제2지선 개통일1981년 9월 4일
동서고가로 개통일1994년 12월 24일
접속도로
30번 부산광역시도(가야대로)
41번 부산광역시도(낙동대로)

1 개요

남해제2지선고속도로 5번. 부산광역시 사상구 감전동에 있는 남해제2지선고속도로나들목이자 종점. 동서고가로의 시점이기도 하다.

파일:Attachment/사상IC/SasangEnd.jpg
남해제2지선고속도로의 종점표지판. 빨간 아스콘으로 마감된 곳이 바로 보행자 보행이 가능한 인도다. 대한민국고속도로에서는 유일하다.[3]

2 구조

2.1 부산방향(상행선)

2.2 김해방향(하행선)

3 역사

  • 1981년 9월 4일 부마고속도로 냉정 분기점 - 사상 나들목 구간이 개통하였다.기사
  • 1981년 11월 7일 대통령령 10625호에 의해 부마고속도로에서 남해고속도로지선으로 변경되었다.
  • 1992년 4월 29일 대통령령 13636호에 의해 남해고속도로제2지선으로 변경되었다.

4 트리비아

해운대시외버스터미널방면 시외버스를 제외한 모든 버스들이 이 나들목에서 진출한다. 1005번 급행버스를 포함하여 여기서 진출하는 시외버스고속버스들은 모두 사상터미널로 간다. 해운대 방면 시외버스는 이후 동서고가로와 황령터널, 광안대교를 거쳐 터미널까지 이동한다.

대한민국의 고속도로 중 유일하게 보행자 보행이 가능한 구간이 서부산낙동강교 구간이다.

아래로 낙동강변대로입체 교차하는 식으로 통과한다.
  1. 남해제2지선고속도로
  2. 동서고가로
  3. 사실 이렇게 해 놓지 않으면 보행자들은 낙동강을 건너려면 저 멀리 낙동강하구둑이나 구포대교까지 가야한다. 때문에 보행자 편의를 위해서 고속도로에서 유일하게 인도를 만들어두었다. 그냥 대체 교량 좀 지어주면 안되나요?