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| 제1차 세계대전기의 연합군 기갑장비 | ||
| 전차 | 중전차/지상함 | 리틀 윌리, Mk. I, Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V |
| 중형전차 | 생 샤몽, 슈나이더 CA1, Mk. A 휘펫, Mk. B, Mk. C 호넷 | |
| 경전차 | 르노 FT-17, M1917 경전차, 포드 3t 전차 | |
| 프로토타입 중전차/지상함 | Mk. VI, 피아트 2000, 플라잉 엘레펀트, 차르 탱크, 베즈데코드, 홀트 가스-일렉트릭, FCM 1A | |
| 자주포 | 건 캐리어 시리즈 | |
| 탱켓 | 모리스-마르텔 탱켓 | |
| 장갑차 | 푸조 146, 르노 ED, 오스트로-다임러 장갑차, Ml. IX, 오스틴 장갑차, 롤스로이스 장갑차, 데이빗슨 캐딜락, 킹 장갑차, 란체스터 장갑차, 피어리스 장갑차, 화이트 장갑차, 테르니 장갑차 | |
| 자주포 | 건 캐리어 Mk. I, 240mm 캐터필러 자주포, M1919 16인치 자주포 | |
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
영어: Saint-Chamond tank
불어: Saint-Chamond char
1 제원
| <제원> | |
| 전장 | 8.83m (전체), 7.91m (차체) |
| 전폭 | 2.67m |
| 전고 | 2.36m |
| 전비 중량 | 23t |
| 장갑 | 5.5 ~ 17mm |
| 무장 | 75mm 포1문, 8mm기관총 4정 |
| 탑승 인원 | 8명 |
| 엔진 | 파나르 수냉식 가솔린 4기통 (90마력) |
| 속력 | 12km/h (도로), 5.3km/h (야지) |
| 항속거리 | 60km |
2 개요
프랑스 제3공화국이 제 1차 세계대전 당시인 1916년에 생산한 중형전차. 슈나이더 전차와 마찬가지로 민간 트랙터를 개조하여
만들었으며, 전차 역사상 최초로 전기식 조향장치를 사용한 전차이다.
프랑스가 생 샤몽을 개발하게 된 이유는 첫째. 단점이 많았던 슈나이더 전차보다 더 나은 전차를 개발하기 위해, 둘째. 하루빨리 독일 제국군 참호를 돌파하여 전쟁을 끝내기 위해, 셋째. 라이벌이였던 대영제국의 Mk 시리즈 개발에 고무되어 영국보다 성능이 뛰어난 전차를 개발하여 영국 우위에 서기 위해. 이 세가지 이유가 있었다.
3 실전
1917년 5월 5일이 첫 출전이였는데 캐터필터의 접지력이 너무나 떨어졌고, 그로 인해 출전한 16대 중 15대가 독일군 참호에 걸려 허우적대다가 독일군 대전차포에 깨끗히 박살나는 졸전을 기록한다(...)
그러나 같은 해 10월 벌어진 말메종 전투와 1918년 백일 전투 때는 제 밥값을 톡톡히 해냈으며, 말끔하게 독일군 전선을 붕괴시키는 데에 큰 기여를 한다.
프랑스는 1916년부터 1918년까지 총 400여대의 생 샤몽을 생산해낸다.