선편우편

1 개요

배로 우편을 보내는 것.

2 설명

배의 특성상 적재량이 매우 높다보니 항공우편이나 EMS에 비해 싸다는 것이 특징이다. 물자를 배송하는데 있어서 자원의 소모가 필요하고 그 자원은 공짜로 얻을 수 있는게 아닌 만큼 '배송비'라는 것이 붙기 마련인데, 때문에 같은 이동거리, 같은 연비인 경우 물자를 1개만 배송하면 그 1개의 물자의 배송에 배송비를 모두 부과해야 하지만, 여유가 있어 여러개를 같이 배송할 수 있다면 배송비를 각각의 물건에게 나누어서 부과할 수 있게 된다. 즉 예를 들어 편지 1장을 수원에서 서울로 배송한다면 배송비 3천원을 해당 편지의 배송에 부여하지만, 같은 조건 하에 편지 100장을 배송한다면 100장에게 3천원을 나누어서 부여하여 각각의 편지는 30원에 배송할 수 있게 된다. 선편우편의 장점은 이것으로 무식하게 많은 적재량으로 대형화물 및 엄청난 양의 우편을 배송할 수 있어 배송비가 매우 싸다.

하지만 단점도 만만치 않은데, 우선 바다가 없으면 그 가치가 팍 저하된다(...). 그리고 비행기보다 느려터진 배의 속도 때문에 도착하는데 오래걸린다. 항공우편이 대세가 되고 배달하는데 오래 걸리다 보니 잘 안 쓴다. 그래서 몇몇 국가 빼고는 바다가 있는 국가라더라도 선편우편 서비스를 제공하지 않는다. 바다가 없는 나라는 육로로 배송하는데 한국은 어느 나라로 가든 비행기를 타지 않는다면 배를 타야 하기 때문에 사실상 선편우편이라고 하지만 육로우편까지도 포함하기도 한다[1]. 그리고 소화물의 경우 배송요금이 항공우편보다 비싸기에 3kg 이하의 소형화물은 항공우편으로 받는 것을 권한다.

3 2013년 국제 선편우편 제공 국가 현황

대한민국발 선편우편은 부산에서 직송, 홍콩 중계, 일본 중계 이 세 방식으로 간다[2].
직접 가는 건 직송 국가, 홍콩을 중계하는 것은 홍콩 중계국가, 일본을 거쳐가는 것은 일본 중계국가로 표기한다.

제공 국가가 한정되어 있는 것은 다른 나라들이 중계를 거부하는 바람에 제공 국가가 엄청나게 줄어든 것 때문이라고 한다.

2013년 선편우편 제공 국가 현황
배송구분국가명 / 교환국
직송국가 뉴질랜드 본토 / 오클랜드
독일 / 함부르크
미국 본토 / 뉴저지[3]
일본 / 요코하마 - 카와사키[4]
중화인민공화국 본토 / 톈진
타이 / 방콕
캐나다 / 밴쿠버
호주 본토 / 시드니
홍콩
홍콩 중계 국가 [5]네덜란드 본토
노르웨이
말레이시아
방글라데시
스웨덴
에스파냐
아일랜드
영국 본토
인도네시아
싱가포르
파키스탄
폴란드
프랑스 본토
핀란드
일본 중계 국가 남아공
러시아
멕시코
베트남
브라질
아르헨티나[6]
인도
중화민국
페루
필리핀
  1. 영어로 항공우편은 air mail, 선편우편은 surface mail이라고 하는데, 붕 떠서 가느냐, 지구 표면으로 가느냐 그 차이, 따라서 surface mail이라 하면 철도 등 육로로 배달하는 경우까지 포괄할 수 있는 용어다.
  2. 항공우편의 경우는 약 90개국과 직송한다. 여기서 직송이라는 것이 꼭 항공 직항편이 있어서 직접 간다는 의미는 아니고 환승을 하더라도 한국과 상대국의 우정 당국이 제3국의 우정 당국을 거치지 않고 직접 우편물을 교환한다는 의미이다.
  3. 과거에는 캘리포니아 오클랜드로 갔는데 미국우정공사에서 오클랜드 교환국을 폐쇄함에 따라 더 느려졌다. 그리고 현재는 미국발 선편 국제우편은 없어져서 반대로 미국에서 한국으로 보낼 수는 없다.
  4. 과거에는 코베로 간 적도 있었으나 코베 중앙우체국에서 국제우편물 교환업무를 처리하지 않게 되어서.
  5. 이 중 유럽 국가는 독일 중계였다가 독일의 중계 거부로 중계국을 바꾼 것
  6. 일본우정에 따르면 일본에서는 아르헨티나로 선편우편을 보낼 수 없다. 아이러니 일본에서 아르헨티나로 보내는 것은 브라질에서 중계하는데 브라질이 중계를 거부했다 한다.