도호쿠의 대중교통 | |||||
JR 히가시니혼 | |||||
센다이 시 교통국 | 센다이 시 지하철 | 센다이 시영 버스 | |||
제3섹터 철도사업자 | 아이즈 철도 | 아부쿠마 급행 | 센다이 공항철도 | 야마가타 철도 | |
유리 고원철도 | 아키타내륙종관철도 | IGR 이와테 은하철도 | 아오이모리 철도 | ||
(2001년 폐지) | (2007년 폐지) | ||||
기타 사철 | 후쿠시마 교통 | 산리쿠 철도 | 코난 철도 | 츠가루 철도 | |
버스사업자 | 토와다 관광철도 |
아이즈 철도 会津鉄道 | |
설립 년도 | 1986년 |
영업 지역 | 일본 도호쿠 (후쿠시마현) |
보유 선로 | 57.4km |
주요 주주 | 후쿠시마현 |
[1] |
会津鉄道 / Aizu Railway
1 개요
일본 후쿠시마현 아이즈와카마츠시에 본사를 둔 제3섹터 철도사업자로, 후쿠시마현 아이즈 지역을 중심으로 노선을 운영중이다. 구 일본국유철도의 아이즈선을 인계하여 운영중으로, 대주주는 후쿠시마현이며 그 외 주요 주주는 아이즈와카마츠시, 주식회사 일본정책투자은행, 미나미아이즈정, 토호은행, 시모고정, 도부 철도 등이 있다.
운용중인 차량은 AT-100형을 비롯한 기동차 및 6050계 200번대 전동차 등이 있다.
2 아이즈선
会津線 / Aizu Line
会津線 Aizu Line / 아이즈선 | |
운영기관 | 아이즈 철도 |
영업거리 | 57.4km |
궤간 | 1067mm |
역수 | 21 |
전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
아이즈 철도의 유일한 노선으로, 후쿠시마현 아이즈와카마츠시의 니시와카마츠역과 미나미아이즈군 미나미아이즈정의 아이즈고원 오제구치역을 잇는다. 특정지방교통선으로 지정된 JR 히가시니혼의 아이즈선을 승계받은 노선이다.
노선 자체는 1927년 개업하였으며 연장을 거쳐 지금의 형태가 완성되었다.
모든 열차는 JR 히가시니혼 타다미선을 거쳐 아이즈와카마츠역까지 운행하며 열차 중 일부는 야간 철도 아이즈키누가와선이나 도부 철도의 노선까지 직통하기도 한다.
특급 및 쾌속 열차가 운행중이며 특급은 '스카이트리 트레인'이라고 불리고 아사쿠사역까지 운행중이다. 쾌속은 'AIZU 마운트 익스프레스'라고 불린다. 그 외에 토롯코 열차인 '아이즈 낭만호(会津浪漫号)'도 운행중이다.
보통 열차는 아이즈와카마츠 발착 선내구간열차와 아사쿠사, 키누가와온천, 신후지와라 착발열차 등으로 크게 나뉜다. 이들 열차는 도부 닛코선 내에서 쾌속 및 구간쾌속으로 운행중이다.
2.1 노선
역명 | 영업 거리 | 승강장 | 환승노선 |
아이즈와카마츠 会津若松 | 3.1 | 3면 5선 | ¶JR 히가시니혼 반에츠사이선 |
나누카마치 七日町 | 1.8 | 단선 | |
↑ 타다미선 직결 | |||
니시와카마츠 西若松 | 0.0 | 2면 3선 | ¶JR 히가시니혼 타다미선(코이데 방면) |
미나미와카마츠 南若松 | 3.0 | 단선 | |
이치노세키로쿠지조손 一ノ堰六地蔵尊 (임시역) | 4.0 | 단선 | |
몬덴 門田 | 4.9 | 상대식 | |
아마야 あまや | 7.7 | 단선 | |
아시노마키온천 芦ノ牧温泉 | 10.5 | 상대식 | |
오카와댐공원 大川ダム公園 | 16.2 | 단선 | |
아시노마키온천 미나미 芦ノ牧温泉南 | 17.7 | 단선 | |
유노카미온천 湯野上温泉 | 22.7 | 상대식 | |
토노헤츠리 塔のへつり | 26.5 | 단선 | |
야고시마 弥五島 | 28.0 | 단선 | |
아이즈시모고 会津下郷 | 31.1 | 섬식 | |
후루사토공원 ふるさと公園 | 32.5 | 단선 | |
요손공원 養鱒公園 | 35.1 | 단선 | |
아이즈나가노 会津長野 | 37.3 | 단선 | |
타지마고교앞 田島高校前 | 39.5 | 단선 | |
아이즈타지마 会津田島 | 42.0 | 쌍섬식 | |
나카아라이 中荒井 | 45.8 | 단선 | |
아이즈아라카이 会津荒海 | 49.2 | 상대식 | |
아이즈산손도조 会津山村道場 | 50.1 | 단선 | |
나나츠가타케토잔구치 七ヶ岳登山口 | 53.1 | 단선 | |
아이즈고원 오제구치 会津高原尾瀬口 | 57.3 | 섬식 | |
↓ 야간 철도 아이즈키누가와선 |