JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
츄오 본선 | ||||
도쿄 방면 센다가야 | ← 1.0 km | 요요기 | → 0.7 km | 나고야 방면 신주쿠 |
야마노테선 | ||||
시나가와 방면 하라주쿠 | ← 1.5 km | 요요기 | → 0.7 km | 타바타 방면 신주쿠 |
JR 히가시니혼 | ||||
야마노테선 | ||||
외선순환 신주쿠 (JY 17) | ← 0.7 km | 요요기 (JY 18) | → 1.5 km | 내선순환 하라주쿠 (JY 19) |
츄오-소부선 각역정차 | ||||
치바 방면 센다가야 (JB 12) | ← 1.0 km | 요요기 (JB 11) | → 0.7 km | 미타카 방면 신주쿠 (JB 10) |
도쿄 도 교통국 | ||||
오에도선 | ||||
도청 앞 방면 국립경기장 (E-25) | ← 1.5 km | 요요기 (E-26) | → 0.6 km | 히카리가오카 방면 신주쿠 (E-27) |
代々木駅 / Yoyogi Station
JR 히가시니혼, 도쿄 도 교통국 代々木 よよぎ | |
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역정보 | |
영어표기 | Yoyogi |
한글표기 | 요요기 |
역번호 | JY 18 (야마노테선) |
JB 11 (츄오-소부선 각역정차) | |
E-26 (오에도선) | |
소재지 | 도쿄도 시부야구 요요기1초메 34-1 東京都渋谷区代々木一丁目34-1 (JR) |
도쿄도 시부야구 요요기1초메 35-5 東京都渋谷区代々木一丁目35-5 (도쿄 도 교통국) | |
개업일 | 1906년 9월 23일 (JR 히가시니혼) |
2000년 4월 20일 (도쿄 도 교통국) |
JR 역사(출처)
1 개요
일본 도쿄도 시부야구에 위치한 JR 히가시니혼과 도쿄도 지하 고속전차의 역이다. 각각 야마노테선·츄오 본선(츄오·소부선 각역정차)와 오에도선이 지난다. 1일 평균 이용객은 JR 약 69,000명, 지하철 약 33,000명으로 꽤 많은 편임에도 불구하고, 이 역 다음의 신주쿠역이 워낙에 존재감이 쩌는지라 상대적으로 많이 가려져 있는 편이다.
오다큐 오다와라선의 미나미신주쿠역과 가까우며, 신주쿠역의 사이쿄선 승강장은 더할 나위 없이 가깝다. 그 외 역세권에는 JR 도쿄 종합병원, 일본 공산당 본부, JR 히가시니혼 본사, NTT 도코모 빌딩, 요요기제미날 등이 있다. 요요기 공원 갈려면 닥치고 하라주쿠역으로 고고씽
오다큐 및 도쿄 메트로의 요요기우에하라역, 요요기 공원역과는 쥐뿔도 상관이 없는 역이다. 도보로 40분 가까이 걸리는 완전 딴 역. 둘 다 시부야구이기는 하지만... 오다큐/메트로와 JR과의 환승은 전 역인 신주쿠역에서 하는 것이 신상에 이롭다.
2011년에는 요요기역 동쪽 부지에 JR버스 간토의 신주쿠역 JR 고속버스터미널이 설치되었다. 원래 신주쿠역 남쪽 입구에 있던 것을 환승터미널 건설 기간 (2011~16) 동안 임시 이전한 것이지만, 그럼에도 불구하고 그대로 '신주쿠역'의 명칭을 안고 있는 게 특기할 점. 심지어 요요기역 동쪽 출구의 계단 때문에 짐이 많은 승객은 그냥 신주쿠역에서 걸어오는 쪽으로 안내됐다. 현재는 바스타 신주쿠가 개장하면서 여기서 출발하던 노선도 바스타 신주쿠로 옮겼다.
2 역 및 승강장 구조
2.1 JR 히가시니혼 요요기역
3면 4선의 쌍상대식 승강장이며, 1, 2번 승강장을 야마노테선이 사용하고 3, 4번 승강장을 츄오·소부선 각역정차 열차가 사용한다.
↑ 신주쿠 | ||||||||||||||
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하라주쿠 ↓ | 센다가야 ↓ | 하라주쿠 ↓ |
1 | ■ 야마노테선 | 외선순환(신주쿠 · 이케부쿠로 · 우에노 방면) | |
2 | ■ 야마노테선 | 내선순환(하라주쿠 · 시부야 · 시나가와 방면) | |
3 | ■ 츄오-소부선 각역정차 | 신주쿠 · 나카노 · 기치조지 · 미타카 · 타카오 방면 | [1] |
4 | ■ 츄오-소부선 각역정차 | 오차노미즈 ・아키하바라 ・ 긴시초 ・ 후나바시 ・치바 ・ 도쿄 방면 | [2] |
2.2 도쿄도 지하 고속전차 요요기역
↑ 국립경기장 | |||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
신주쿠 ↓ |
1 | 오에도선 | 롯폰기, 다이몬, 몬젠나카쵸 방면 |
2 | 오에도선 | 신주쿠, 도청앞, 히카리가오카 방면 |