| JR 히가시니혼의 일반철도 | ||||
| 야마노테선 | ||||
| 시나가와 방면 시부야 | ← 1.2 km | 하라주쿠 | → 1.5 km | 타바타 방면 요요기 |
| JR 히가시니혼 | ||||
| 야마노테선 | ||||
| 외선순환 요요기 (JY 18) | ← 1.5 km | 하라주쿠 (JY 19) | → 1.2 km | 내선순환 시부야 (JY 20) |
| 도쿄 메트로 | ||||
| 치요다선 (오다큐 오다와라선 경유 오다와라선·타마선 직통, JR 조반완행선 직통) | ||||
| 요요기우에하라 방면 요요기 공원 (C-02) | ← 1.2 km | 메이지신궁앞〈하라주쿠〉 (C-03) | → 0.9 km | 아야세 방면 오모테산도 (C-04) |
| 후쿠토신선 (도부 토죠 본선 직통, 세이부 이케부쿠로선 직통, 도큐 도요코선 경유 미나토미라이선 직통) | ||||
| 와코시 방면 키타산도 (F-14) | ← 1.2 km | 메이지신궁앞〈하라주쿠〉 (F-15) | → 1.0 km | 시부야 방면 시부야 (F-16) |
原宿駅 / Harajuku Station
明治神宮前〈原宿〉駅 / Meiji-jingūmae 'Harajuku' Station[1]
| JR 히가시니혼 原宿 はらじゅく | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Harajuku |
| 한글표기 | 하라주쿠 |
| 역번호 | JY 19 (야마노테선) |
| 소재지 | 도쿄도 시부야구 진구마에1초메 18-20 東京都渋谷区神宮前一丁目18-20 |
| 개업일 | 1906년 10월 30일 |
| 도쿄 메트로 明治神宮前〈原宿〉 めいじじんぐうまえ〈はらじゅく〉 | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Meiji-jingumae ‘Harajuku’ |
| 한글표기 | 메이지신궁앞〈하라주쿠〉 |
| 역번호 | C-03 (치요다선) |
| F-15 (후쿠토신선) | |
| 소재지 | 도쿄도 시부야구 진구마에1초메 18-22 東京都渋谷区神宮前一丁目18-22 (치요다선) |
| 도쿄도 시부야구 진구마에6초메 30-4 東京都渋谷区神宮前六丁目30-4 (후쿠토신선) | |
| 개업일 | 1972년 10월 20일 |
하라주쿠역 역사
치요다선 메이지신궁 앞〈하라주쿠〉역 승강장
1 개요
일본 도쿄도 시부야구에 위치한 JR 히가시니혼의 철도역이며 야마노테선상에 있다. 도쿄 메트로 치요다선, 후쿠토신선의 메이지신궁 앞역과 환승이 가능하며, 한 문서에 함께 설명한다.
하라주쿠역의 역사(駅舎)는 1924년 다이쇼 13년에 건설된 도쿄도에서 가장 오래된 서양식 목조 2층 건축물이다.
역 서쪽에는 크고 아름다운 메이지신궁이 있으며 그 남쪽에는 국립 요요기 경기장이 있다. 그러나 무엇보다도 서브컬쳐계나 쇼핑하는 사람들에게는 이 역명 자체인 하라주쿠가 더 유명하다.
사실 '하라주쿠역'은 하라주쿠보다 메이지 신궁에 더 가깝고 오히려 '메이지신궁 앞역'이 하라주쿠에 더 가깝다.
특히 쇼핑객들이 들르는 '하라주쿠'라는 이름을 붙인 숍들은 모두 '메이지 신궁 앞역' 출구 주변에 모여 있다고 보면 된다. 이 역과 오모테산도역 사이에는 안도 타다오가 설계한 '오모테산도 힐즈'가 있으니 건축에 관심있거나 쇼핑을 하고 싶은 분들은 참고
애니에 많이 나오는 타케시타도오리는 하라주쿠역과 메이지신궁 앞역 모두 비슷비슷하다.
이 주변이 바로 데레마스 애니판 10화의 주 배경이 되었다.
1.1 하라주쿠역 재건축
재건축 후 하라주쿠 역의 이미지
고풍스러운 외관을 자랑하는 하라주쿠역이지만 2016년 6월 8일 JR동일본은 '2020년 도쿄 올림픽' 경기가 열리는 국립 요요기 경기장에서 가장 가까운 역인 하라주쿠역을 재건축할 예정이라고 발표했다. 올림픽을 앞두고 지금의 하라주쿠역은 너무 좁아서 홈이나 화장실에서의 혼잡이 극심하다고 판단을 내린 것이다.
현 역사(駅舎)의 철거 여부는 아직 결정되지 않았으나 일본 국내의 반응은 역사적인 건물인 하라주쿠 역사를 재건축하기에는 아쉽다는 반발 의견이 많아 앞으로 하라주쿠 역사가 어떻게 될지는 미정이다.
2 역 및 승강장
2.1 JR 히가시니혼 하라주쿠역
| ↑ 요요기 | ||||||||||||||
| 3 | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ||||||||
| 시부야 ↓ | ||||||||||||||
| 1 | ■ 야마노테선 | 내선순환(시부야 · 시나가와 · 도쿄 방면) |
| 2 | 외선순환(신주쿠 · 이케부쿠로 · 우에노 방면) | [2] |
| 3 | [3] |
3면 2선식의 승강장이지만 평상시에는 섬식 승강장으로 운용된다. 우측의 2선은 야마노테 화물선[4]이다. 3번 승강장은 메이지신궁 참배객을 위한 임시 승강장으로, 이때는 2번 승강장을 폐쇄하고 섬식+1 승강장처럼 운용해서 승객 수용량을 늘린다.
사진
출처
하라주쿠역 북쪽으로 더 올라가면 야마노테 화물선 쪽에 황실 전용 플랫폼이 붙어 있다. 하지만 현재의 아키히토 덴노는 이런 일로 다이아가 꼬여 국민에게 불편을 끼치는 걸 좋아하지 않는 관계로 여기와 같은 전용역은 자주 이용하지 않았다고 한다. 하긴 여기 같은 경우 사이쿄선이나 쇼난신주쿠라인이 지나다니니 여기 이용하시겠다고 천황 오시면 반쯤 헬게이트 열릴 거다.(...)
2.2 도쿄 메트로 메이지신궁앞역
| 치요다선 |
| ↑ 오모테산도 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 요요기공원 ↓ | |||
| 1 | 치요다선 | 요요기우에하라 · 혼아츠기 · 카라키다 방면 |
| 2 | 치요다선 | 오모테산도 · 오테마치 · 아야세 · 토리데 방면 |
| 후쿠토신선 |
| ↑ 키타산도 | |||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ |
| 시부야 ↓ | |||
| 3 | 후쿠토신선 | 시부야 · 요코하마· 모토마치·츄카가이 방면 |
| 4 | 후쿠토신선 | 이케부쿠로 ・ 코타케무카이하라 ・ 와코시 ・ 신린코엔 ・ 한노 방면 |
후쿠토신선의 급행의 경우 F라이너 개업 전까지만 해도 이 역에 급행이 서는 경우는 공휴일이나 행사가 있는 날에만 헤당하였다, 하지만 F라이너 개업 이후 평일에도 이 역에 급행이 들어서기 시작했다(!). 단 여전히 통근급행은 이 역을 통과하고 있으므로 이 점에 유의하자.
2.2.1 완급결합
후쿠토신선
| 급 행 | 신주쿠3쵸메 | ← | 메이지신궁앞 | → | 시부야 | ||
| 각역정차 | 키타산도 | ← | 메이지신궁앞 | → | 시부야 | ||