| 충북선 | |||||
| 조치원 방면 보 천 | ← 8.1 km | 음 성 | → 4.5 km | 봉양 방면 소 이 | |
| 급행여객열차 | |||||
| 충북선 무궁화호 | |||||
| 동대구 방면 증 평 | ← 23.0 km | 음 성 | → 12.3 km | 영주 방면 주 덕 | |
| 충북선 누리로 | |||||
| 대전 방면 증 평 | ← 23.0 km | 음 성 | → 12.3 km | 제천 방면 주 덕 | |
| 서울 방면 증 평 | ← 23.0 km | → 12.3 km | 제천 방면 주 덕 | ||
陰城驛 / Eumseong Station
| 음성역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Eumseong |
| 한자 | 陰城 |
| 중국어 | 阴城 |
| 일본어 | ウムソン |
| 주소 | |
| 충청북도 음성군 음성읍 한불로 60 (舊 평곡리 486-8) | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 대전충남본부 |
| 충북선 개업일 | 1928년 12월 25일 |
| 무궁화호 운행 개시일 | 1984년 1월 1일 |
| 역 등급 | 보통역(3급) |
1 개요
충북선의 철도역. 충청북도 음성군 음성읍 한불로 60 (舊 평곡리 486-8번지)에 위치해 있다.
2 역 정보
음성읍에 있다고 해서 음성역이기는 하지만, 읍소재지에서 약 2km 정도 떨어진 곳이라서 여객수요는 많지 않다. 그런데도 무궁화호가 필수정차하는 역.
충북선의 특성상 여객 수요 보다는 화물 수요가 장난아니게 많은데, 음성역은 한 해 약 50~60만 톤의 화물을 받는 ㅎㄷㄷ한 규모의 역이다. 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장.
이렇다 보니, 제천 방면 승강장 쪽에는 화물홈도 있다. 2016년 2월 3일에 확인한 결과 기타 자재 등을 취급하는 듯 하다.
처음 영업을 개시했을 때에는 지금의 음성경찰서 자리에 역이 있었고, 남북 방향으로 선로가 놓여 역 건물이 서측을 향해 놓여 있었다. 음성읍내에서 다소 떨어진 거리였지만 음성시장, 터미널에서 걸어서 충분히 갈 수 있는 거리여서 여객 수요가 많았지만, 복선화를 하면서 읍내에서 2km 이상 떨어진 곳으로 옮겨가는 바람에 여객 수요에 큰 타격을 입었다.
사실 충북선 역들 대부분이 그렇듯, 여객 수요 보다는 화물 수요만 노렸던 지라 그런 것도 있다. 심지어 간이역에도 화차가 한 두량 씩은 서있다. 시간이 지나면서 음성역을 이용하는 승객이 점점 많아지고 있긴 하지만, 화물 수요에 비해서는...
선형을 보면 알겠지만, 음성->충주 방면의 선로가 음성읍내를 향해 놓이다가 270도 급커브를 도는 괴상한 구조였기에 어쩔 수 없는 이설이었다. 문제는 음성 뿐만 아니라 주변의 큰 도시(청주, 충주, 증평)들도 모두 외곽으로 옮겨가는 바람에 대부분의 사람들은 열차를 탈 일이 전혀 없다는 것. 대전이나 조치원, 제천에 갈 때는 열차가 더 유용하지만 음성 사람들이 주로 가는 곳은 청주, 충주, 서울이기 때문에 애초에 왕래가 거의 없는 지역들이다(...). 역세권이 개발되지 않는 이상 수요 증가는 요원한 일이다.
3 특이사항
한 가지 특이한 것은 반기문 UN 사무총장의 고향인 탓에 열차에서 역을 봤을때 기준으로 대문짝만하게 반기문의 사진과 그것을 자랑스러워하는 음성역의 문구가 있다. 이렇게.