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| 한강의 교량 | ||||
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| 김포대교 | 일산대교 | 파주대교(예정) | ||
| 98번 지방도ㆍ356번 지방도 | ||||
一山大橋 / Ilsandaegyo(Way Bridge)
1 개요
경기도 고양시 일산서구 법곳동과 김포시 걸포동을 연결하는 한강의 다리이다.
2 상세
경기도 북서부 지역의 미흡한 교통망을 개선하기 위하여 2003년 8월 착공되어 2008년 1월에 개통되었다. 이전까지는 김포대교가 있었으나, 일산신도시나 파주시에서 김포시로 이동하기에는 매우 우회하는 경로였다.
철새 도래지인 장항습지를 보호하기 위하여 장식을 일체 배제하는 등 친환경공법으로 건설되었다. 이산포IC에서 자유로, 걸포IC에서 김포 우회도로, 나진IC에서 국도 48호선과 연결된다.
나진교차로에서 98번 국가지원지방도를 통해 인천방면으로 진출하는 것이 계획되었으나 한동안 지연이 되었고, 개통된 지 6년이 넘게 지난 2014년 3월 19일에 나진교차로~인천시계(검단)만 가까스로 개통되었다. 하지만 시 경계에 있는 논길급 도로에 가까스로 붙여놓은 상태이기 때문에 도로에 진입하기까지 병목현상이 심하다. 검단새빛도시 2지구 계획이 엎어지면서 인천구간의 건설은 언제 할지 모르는 상태. #
특이하게도 자동차 전용도로가 아니다. 다리 양쪽에 인도가 존재하기 때문에(한쪽 인도는 안전을 위해 폐쇄됨) 보행자나 자전거 통행자들도 이용 가능하다(단, 김포->일산은 우리병원 근처에서 샛길로 진입해야 하고 일산->김포는 대화동에서 군검문소로 가다 보면 진입하는 샛길이 나온다).
고양시내버스 97번(김포대학-행신역), 김포시내버스 33번(양곡-일산동구청)이 이 다리를 통과한다. 이전에는 강화도 가는 80번, 계양역으로 가는 300번, 대명항으로 가는 605번, 김포 나진교로 가는 15번과 550번도 경유했으나.. 이용객 저조로 운행 중단 및 폐선을 맞이하게 된다. 550번은 일산대교 구간을 단축하고 현재 운행 노선(고양종합운동장-내유동)이 되었다.
하이패스 사용이 가능하며 경기도에서 교량 건설로는 처음으로 민간투자사업으로 추진되었다. 이로 인하여 통행료 문제가 발생하였다. 2014년 현재 승용차 통행료 1,200원. 사무실은 김포방면으로 가장 바깥 쪽 톨게이트를 통과한 직후 오른쪽으로 빠지면 있고, 미납요금 납부와 카드 충전을 할 수 있다.
한강 다리 중에 2번째 유료 다리이기도 하다.[1]
2014년 기준으로 한강의 교량 중 가장 하류에 위치한 교량이다.