JR 히가시니혼의 철도 노선에 대해서는 카라스야마선 문서를 참조하십시오.
교토 시영 지하철 운행 노선 | |||
카라스마선 | 도자이선 |
烏丸線 Karasuma Line / 카라스마선 | |
운영기관 | 교토 시 교통국 |
영업거리 | 13.7km |
궤간 | 1435mm |
역수 | 15 |
전기 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
편성 | 6량 |
신호방식 | ATC |
영업최고속도 | 75km/h |
차량기지 | 타케다 차고 |
지상구간 | 타케다역 부근 |
10계
직통하는 킨테츠 3200계
1 개요
교토 시영 지하철의 지하철 노선이다. 1981년에 개통했으며 교토의 중심축인 카라스마도리(烏丸通り)를 따라가기 때문에 이러한 노선명이 붙여졌다. 노선의 색상은 초록색이다. 연선에 대학이 많은 것이 특징이다. 단 교토대학은 이 노선에서 좀 멀다. 킨테츠 교토선과 직결운행을 하는데 보통열차의 경우 신타나베까지 가고 급행의 경우 킨테츠나라까지 간다.
1개역 빼고 모두 부역명이 붙어 있는데, 부역명들이 좀 길다.
눈물나는 도자이선과는 달리 같은 이름의 대로가 교토교통의 중심축인지라 수요가 제법 있다. 특히 이마데가와역에서 도시샤 교토캠이 바로 앞에 있고, 키타오지역에서 리츠메이칸/교토대 접근이 용이하기 때문에 버스 환승이 귀찮아 죽을 것 같은 대학생들이 자주 이용한다. 다만 지하철이다 보니 정기권값이 비교적 비싸다는 점이 문제긴 하지만...
역시 1호선의 포스답게 키타오지, 카라스마오이케, 시조, 교토역 등 최소 부도심에서 최대 랜드마크에 이르는 교토의 핫플레이스를 지나간다.
카라스마오이케역에 23:55까지 도착하면 모든 방향 막차를 탈 수 있는 일명 신데렐라 크로스라는 것을 2010년 3월부터 개시했다. 이게 의외로 대박을 쳐서 다른 곳에서도 도입을 적극적으로 검토중이라고.
2 노선
2012년 10월 28일 모든 역의 문서가 작성되었다.
교토 시영 지하철 카라스마선 | |||
번호 | 역명/부역명 | 승강장 | 환승노선 |
K01 | 국제회관 (도시샤 이와쿠라 캠퍼스 앞) 国際会館 | 섬식 | |
K02 | 마츠가사키 (타카라이케 자동차 교습소 앞) 松ヶ崎 | 섬식 | |
K03 | 키타야마 (교토콘서트홀 앞) 北山 | 섬식 | |
K04 | 키타오지 (오타니대학 앞) 北大路 | 섬식 | |
K05 | 쿠라마구치 (아크레이 주식회사 교토 연구소 앞) 鞍馬口 | 섬식 | |
K06 | 이마데가와 (도시샤 앞) 今出川 | 섬식 | |
K07 | 마루타마치 (대학(국제관광학부)·중학·고등학교 헤이안 여학원 앞) 丸太町 | 섬식 | |
K08 | 카라스마오이케 (아다치병원 앞) 烏丸御池 | 상대식 | ¶교토 시영 지하철 도자이선(T-13) |
K09 | 시조 (다이마루 교토점 앞) 四条 | 섬식 | ¶한큐 교토 본선(카라스마역) |
K10 | 고조 (선 클로렐라 앞) 五条 | 섬식 | |
K11 | 교토 (포르타 앞) 京都 | 섬식 | ¶도카이 여객철도 도카이도 신칸센 ¶JR 니시니혼 도카이도 본선(JR 교토선, 비와코선), 코세이선, 산인 본선, 나라선 ¶킨테츠 교토선 |
K12 | 쿠조 九条 | 섬식 | |
K13 | 주조 (NS 슬리터 니시무라 제작소 앞) 十条 | 섬식 | |
K14 | 쿠이나바시 (류코쿠대학 앞) くいな橋 | 섬식 | |
K15 | 타케다 (죠난구 앞) 竹田 | 쌍섬식 | |
↓ | 급행[1] : 킨테츠 교토선 경유 킨테츠 나라선 킨테츠나라까지 직통 | ||
보통 : 킨테츠 교토선 신타나베까지 직통 |
3 차량
교토 시 교통국 10계 전동차
킨테츠 3200계 전동차
- ↑ 카라스마선 내에서는 각역정차