| 대구 도시철도 | |||||
| 3호선 | |||||
| 칠곡경대병원 방면 매천시장 | ← 0.8 km | 팔 달 (321) | → 0.9 km | 용지 방면 공 단 | |
| 팔달역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Paldal |
| 한자 | 八達 |
| 중국어 | 八达 |
| 일본어 | 八達 |
| 역번 | |
| 대구 도시철도 3호선 | 321 |
| 300px 조감도 크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 300px 금호강 횡단교량. 사장교다. | |
| 주소 | |
| 대구광역시 북구 매천로2길 43 | |
| 대구 도시철도 | |
| 운영기관 | 100px |
| 대구 3호선 개업일 | 2015년 4월 23일 |
八達驛 / Paldal Station
1 개관
대구 도시철도 3호선에서 팔거천과 인접해 있는 처음이자 마지막 역이다. 행정구역상 역이 북구 팔달동에 위치하므로 팔달이 321역의 역명으로 정해졌으며 수원시 팔달구와는 무관하다. 역은 팔금교 옆에 있으며, 팔금교 동쪽에 대구 시내와 대구 북서쪽을 이어주는 팔달교라는 아주 중요한 다리가 있다. 지도를 살펴보면 알겠지만 팔달교는 북구 칠곡(강북)지구의 생명선이나 다름없다. 서편으로 매천대교(옛 제2팔달교)가 있으며 신천대로와 연결되어 있다. 국우터널이 열리기 전까지 팔달교는 강북 지역에서 시내로 나가는 유일한 통로였다. 때문에 팔달교가 역명으로 정해질 가능성도 점쳐졌었다. 하지만 막상 명칭제정위원회 심의결과에서 '팔달교역'은 후보에도 없었다(...) 팔달교 지못미 대봉교는 그대로 대봉교역의 역명이 되었는데
역명과 교량 이름의 유래가 되는 "팔달"은 당시 팔거현(칠곡군)과 금호강 건너 달성군(대구 시가지)의 경계 지점에 있는 마을이라 해서 팔거의 팔(八)과 달성의 달(達)을 따서 현재의 지명이 되었다.
역 근처에는 아파트와 같은 주거지역이 대다수를 차지하고 있으므로 인근 주민들이 역의 주요 이용객들이며, 서쪽에 새로 개발 중인 금호지구와 환승 수요도 기대되고 있긴 하나 이용률이 떨어지는 편이다.
팔금교 옆에 세워지며, 금호강과 경부고속도로를 횡단한다. 3호선에는 금호강 횡단 교량을 포함하여 세 곳의 사장교가 생긴다. 흠좀무
우측 교량이 팔달교이며, 대구와 인구밀집 지역인 강북 지역을 이어 주는 메인 간선도로인 탓에 상습정체 구간이다. 출퇴근 시간에 이쪽으로 차 끌고 가다 보면 답이 없다. 이 정체 구간은 안 그래도 시외버스 및 고속버스들이 많이 오고가는 만평네거리(서대구고속버스터미널), 북부정류장, 평리네거리 쪽의 정체까지 이어지는 대구광역시의 대표적인 헬게이트. 뒷편 고가도로가 경부고속도로이며, 바로 뒤에 팔달역사가 보인다.
공단역 및 상신삼거리 방향으로 팔달교 끄트머리 쪽에는 비상탈출용으로 보이는 계단이 설치되어 있다. 상판도 설치되어 있지만, 문제는 경부고속도로 상단에는 상판이 없다는 것. 만에 하나 경부고속도로 상단에서 열차가 멈추면 승객들은 구호 차량이 올 때까지 꼼짝할 수 없게 된다. 신남역에 설치되어 있는 환승용 엘리베이터(대합실과 이격)가 고장났을 때처럼 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 참고로 달성네거리 북쪽에 있는 경부선 및 경부고속선 상단에도 상판이 없다.
2 역 정보
| 매천시장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 공단 | |||
| 상 | 대구 도시철도 3호선 | 매천·칠곡운암·팔거·칠곡경대병원 방면 |
| 하 | 대구 도시철도 3호선 | 서문시장·신남·명덕·용지 방면 |
승강장 : 상대식
내리는 문 : 오른쪽
화장실 위치 : 게이트 안쪽
반대편 횡단 : 대합실을 통해 가능
만남의 광장 : ??
연락처 : 053-327-1668[1]
3 역 주변 정보
- 팔달초등학교
- 팔달중학교
- 팔달교
- 팔금교
- 팔달동두산위브2001아파트
- 팔달동대백인터빌아파트
- 매천동청구장미아파트
- 매천동삼우그린아파트
- 금호지구방면
- 장태실네거리방면
- 경부고속도로
- 신천대로
- 매천대교방면
- 대구사격장방면
- 금호JC방면
3.1 출입구 정보
출입구는 1곳 뿐이며, 팔금교의 보도를 따라서 역으로 진입할 수 있다.
4 환승 가능한 시내버스
| 정류소(ID) | 시내버스 |
| 팔달역1(02860) | 730번, 북구4번, 칠곡2번 |
| 팔달역2(01243) | 730번, 북구4번, 칠곡2번 |
| 대백인터빌앞(05239) | 급행3번, 527번, 708번, 719번, 724번, 726번, 730번, 750번, 북구1번, 북구4번, 칠곡2번, 칠곡 200번, 칠곡 250번, 칠곡 250-1번, 칠곡 300번 |
| 대백인터빌건너(02331) | 급행3번, 527번, 708번, 719번, 724번, 726번, 730번, 750번, 북구1번, 북구4번, 칠곡2번, 칠곡 200번, 칠곡 250번, 칠곡 250-1번, 칠곡 300번 |
5 사건 사고
2015년 6월 8일 오후 1시 48분 용지행 열차가 매천시장역을 출발한 직후 속도가 갑자기 떨어지는 이상 현상을 보여 팔달역에서 긴급 정차한 후, 승객들을 모두 하차시키고 후속열차와 중련하여 차량기지까지 회송하는 사고가 일어났다. 다친 사람은 없었다. 부품 문제가 원인이라고 한다.
6 일평균 승차량
- 대구 도시철도 3호선
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 대구 도시철도 3호선 | |||||||
| 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | 2022년 |
| 960명 | |||||||