대구광역시 시내버스/폐선

< 대구광역시 시내버스

폐선된 버스 노선입니다.

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이 문서는 대구광역시 시내버스의 하위 문서이며 한때 대구광역시 시내버스였으나 2015년 8월 1일 개판편 이후로 폐선된 버스를 목록으로 정리한다.
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1 1998년 개편 이전 및 개편 당시

1.1 입석 버스

1.1.1 2번

운행 경로 : 범물동 - 동아백화점 - 상동파출소 - 대봉교 - 대백프라자 - 반월당 - 대구역 - 칠성시장 - 경북도청 - 침산동 - 노원네거리 - 팔달시장 - 북부정류장

2번이라는 번호에서 알 수 있듯이 역사가 상당히 오래되었고 수익도 많았다. 하지만 8~90년대 들어 중복노선이 조금씩 생겨나 수익이 줄어들었고 대체노선이 많아져 1998년 5월 개편 때 폐선.

1.1.2 2-1번

운행 경로 : 남부정류장 - 어린이대공원 - 대백프라자 - 한일극장 - 칠성시장 - 경북대학교 - 복현오거리 - 노원네거리 - 팔달시장 - 북부정류장 - 평리동 - 원화여고 - 본리동

2번의 지선노선으로 1983년에 당시 교통이 불편하던 복현동 지역을 위해 신설된 노선. 당시에는 파동까지 다녔다. 이후 어린이대공원으로 축소되었다가 다시 남부정류장으로 연장되고 평리동 구간도 본리동[1]까지 연장되어 다녔으나 배차간격이 길어서 인기는 많지 않았다.

1994년에는 좌석버스도 신설되는데 자세한 사항은 하단의 321번 항목 참조.

1.1.3 34번

운행 경로 : 유가면 - 현풍 - 논공 - 화원 - 월배 - 서부정류장 - 대명시장 - 서문시장

당시 달성공단이 들어서기 전이라 화원을 제외한 달성군 지역은 거의 허허벌판이나 다름없었고[2][3] 그나마 수익이 나올 만한 대구시내 구간은 얼마 안되는데다 그나마도 중복노선이 많아 수익이 많지 않았다.

1.1.4 50번

운행 경로 : 영남공고 - 남부정류장 - 수성구청 - 대구은행본점 - 봉덕시장 - 남구청 - 영대병원 - 경북여고 - 반월당 - 경북도청 - 침산교 - 경상여고 - 팔달시장 - 만평네거리 - 북부정류장

신설 초기부터 2번에 밀려서 수익이 그다지 많지 않았고 나중에는 그 2번마저도 수익이 떨어지는 와중에 이 노선이라고 잘 될 리 없었다. 결국 2번을 따라 1998년 5월 개편 때 폐선.

1.1.5 66번

운행 경로 : 범물동 - 수성못 - 정화여고 - 어린이대공원 - 범어네거리 - 남부정류장 - 동구시장 - 고속터미널 - 동인네거리 - 한일극장 - 서문시장 - 비산동 - 원대동 - 노원네거리 - 만평네거리 - 북부정류장.

상기한 2번, 50번과 같은 이유. 그래도 고속터미널을 지난다는 특징이 있었지만 그 구간 또한 중복노선이 많은 실정이었다.

1.1.6 66-1번

운행 경로 : 지산동 - 범어네거리 - 남부정류장 - 동구시장 - 고속터미널 - 동인네거리 - 한일극장 - 서문시장 - 비산동 - 원대동 - 노원네거리 - 만평네거리 - 북부정류장

66번에서 범물동 구간을 지산동으로 변경시킨 지선노선. 2번 형제, 50번, 66번 형제의 5노선을 보면 알겠지만 전부 수성구 - 대구 중심가 - 북부정류장을 잇는 노선인데 1998년 5월 개편 때 폐지된 일반 노선 중 이들 노선이 차지하는 비중이 많았던 점을 볼 때 당시 쓸데없이 과도한 노선 중복이 얼마나 심했는지 알 수 있다.

1.1.7 72번

운행 경로 : 하양 - 안심 - 반야월 - 방촌동 - 아양교 - 동대구역 - 칠성시장 - 대구역 - 서문시장 - 계명대학교 - 성당시장 - 서부정류장

노선 선형 자체는 크게 나쁘지 않았고 수익도 꽤나 높았으나 문제는 새로 생기게 될 지하철과의 중복도가 심했다. 어쩌면 지하철 1호선의 노선이 확정된 때부터 이미 폐선이 예정되어 있었는지도 모른다.
(그러면 518번은 뭐가 돼?)[4]

1.2 좌석 버스

1.2.1 321번

운행 경로 : 범물동 - 동아백화점 - 대봉교 - 대백프라자 - 한일극장 - 칠성시장 - 경북대학교 - 복현오거리 - 팔달시장 - 북부정류장 - 평리동 - 원화여고 - 본리동 - 월성동 - 대곡동

1994년에 2-1번 좌석버스로 신설된 노선. 당시에는 범물동 구간은 2번과 동일했으며 대백프라자 이후의 구간은 2-1번과 동일했다. 이후 1995년 좌석버스 번호 체계에 따라 321번으로 변경하고 대곡동으로 연장하지만 지나치게 장거리였고 배차간격도 좋지 않아 수익이 많지 않았다. 결국 1998년 5월 개편 때 2번 형제와 함께 폐선. 다만 이후 936번이 이 노선의 많은 구간을 계승한다.

1.2.2 322번

운행 경로 :

1.2.3 334번

운행 경로 : 현풍 - 논공 - 화원 - 대곡 - 월성동 - 서부정류장 - 대명시장 - 서문시장 - 반월당 - 황금네거리 - 범물동

현풍에서 범물동까지, 말 그대로 대구 서쪽 끝에서 동쪽 끝으로 가던 초장거리 좌석노선. 초창기에는 시외직행버스로 인가가 나 고령군 업체인 경상교통[5]에서 운행하였으며 당시에는 달성군이 경상북도 소속이라 시계외노선이었던 관계로 설화동 이남 지역에서는 구간요금을 받았다. 90년대부터 대구 업체와 공동배차하더니 1997년 3월부터 대구시내버스로 완전히 이관되며 구간요금도 이때서야 폐지된다. 하지만 당시는 화원 이남지역이 그야말로 허허벌판이던 시절이었던데다 1996년에 새로 신설된 332번과의 경쟁에 밀려서[6] 수익이 형편없었고 결국 1998년 5월 개편 때 폐선된다.

1.2.4 352번

운행 경로 : 반야월 - 아양교 - 복현동 - 침산동 - 시민운동장 - 서문시장 - 구남여상 - 서부정류장 - 월배 - 화원 - 옥포(신당리)

32번의 좌석버스 노선으로 1997년에 신설된 노선. 32번과 노선이 100% 동일했다. 1995년 이전이라면 일반버스에 에어컨이 없던 시절이라 32번과의 확실한 차별화가 되어 수익이 어느정도 있었겠으나 이 노선이 신설되던 당시의 32번은 인기노선으로 에어컨이 달린 새차가 집중 투입되는 노선 중 하나였다. 당연히 이로 인해 비싸기만 한 좌석버스인 332번은 공기수송을 면치 못하다가 신설 1년 후 1998년 5월 개편 때 폐선된다.

1.2.5 385번

운행 경로 : 범물동 - 경북고교 - 남부정류장 - 범어네거리 - 대구MBC - 동인네거리 - 대구역 - 서문시장 - 서구청 - 중리아파트 - 감삼동 - 원화여고 - 올림픽기념관 - 월성동

85번의 좌석버스 노선. 1994년 신설 초기에는 좌석버스 85번이었으며 1년 후 좌석버스 번호 체계를 따라 385번으로 번호가 변경된다. 85번과 달리 범물동 - 경북고교 구간[7], 동인네거리 - 대구역 구간[8]이 직선화되어 있었다.

2 1998 ~ 2006년 사이 폐지된 노선

번호기점중간경유지종점배차간격
415범물동경북고교ㆍ동대구역ㆍ칠성시장ㆍ대구역ㆍ서문시장ㆍ두류네거리ㆍ성서계대ㆍ강창교성주대교13분
900사월동서문시장
906영남대담티고개ㆍ대구은행ㆍ반월당ㆍ서문시장ㆍ성당못ㆍ월성주공월성동13분

3 2006년 개편

3.1 좌석 버스

번호기점중간경유지종점배차간격
104갓바위공항ㆍ동대구역ㆍ반월당ㆍ칠성시장ㆍ남구청ㆍ수성못오거리범물동9분
454(-1)만촌동[9]황금네거리ㆍ영대병원ㆍ서부정류장ㆍ두류네거리ㆍ북부정류장ㆍ북구청ㆍ경대북문ㆍ동구청만촌동11분
549계명대학교 동문반고개ㆍ대명동계대ㆍ대백프라자ㆍ범어동ㆍ남부정류장시지지구
608다산대곡역ㆍ서부정류장ㆍ성당시장ㆍ서문시장ㆍ한일극장[10]ㆍ칠성시장ㆍ동구청ㆍ방촌시장반야월역

3.2 입석 버스

번호기점중간경유지종점배차간격
204[11]가르뱅이이현삼거리ㆍ서문시장ㆍ반월당ㆍ대봉교ㆍ수성못오거리우록리
단산리		30분
301노곡동(팔달시장ㆍ서문시장)/(노원네거리ㆍ대명동 계대)ㆍ봉산육거리ㆍ범어동ㆍ동대구역ㆍ동구청ㆍ방촌시장조일공고13분
404(-1)범물동신천동로ㆍCGV대구한일ㆍ북구청ㆍ연암공원ㆍ복현오거리ㆍ동대구역ㆍ중동네거리범물동
435파동들안길ㆍ범어동ㆍ동부정류장ㆍ칠성시장ㆍ서문시장ㆍ대구의료원ㆍ용산역계명문화대
504계명대학교죽전네거리ㆍ두류네거리ㆍ서문시장ㆍCGV대구한일ㆍ동신교ㆍ범어역담티역
514다사강창교ㆍ성서계대ㆍ두류네거리ㆍ서문시장ㆍ대구역ㆍ칠성시장ㆍ동대구역ㆍ경북고교범물동15분
524[12]계명대학교선원로ㆍ이현삼거리/삼익뉴타운ㆍ서문시장ㆍ시민회관ㆍ반월당ㆍ대봉교ㆍ경북고만촌동10분
603월성동본리네거리ㆍ서부정류장ㆍ서문시장ㆍ반월당ㆍ경대북문ㆍ산격동ㆍ동서변동연경11분
613명곡지구대곡역ㆍ월촌역ㆍ안지랑역ㆍ영대병원ㆍ경대병원ㆍ칠성시장ㆍ경대북문유통단지13분
616(-1)대곡지구서부정류장ㆍ서문시장ㆍ대구역ㆍ칠성시장ㆍ신천역ㆍ수성시장ㆍ앞산공원대곡지구16분
636설화동서부정류장ㆍ대명역ㆍ경대병원ㆍ동대구역ㆍ복현오거리ㆍ유통단지ㆍ경대정문ㆍ칠성시장반월당
646(-1)월성동달서구청ㆍ감삼역ㆍ서구청ㆍ대구역ㆍ동부정류장ㆍ대봉교ㆍ영대병원ㆍ서부정류장월성동
665설화동대곡역ㆍ대곡지구ㆍ상인네거리ㆍ월성주공ㆍ서부정류장ㆍ본리네거리ㆍ계대동문성서공단14분
717관음동대구보건대ㆍ팔달교ㆍ북부정류장ㆍ시민운동장ㆍ대구역ㆍ칠성시장ㆍ동대구역동부정류장9분
718칠곡3지구북부정류장ㆍ경북도청ㆍ경대정문ㆍ공항ㆍ용계삼거리반야월역
723학정동대구과학대ㆍ만평네거리ㆍ노원네거리ㆍ경북도청ㆍ복현오거리검단동32분
890경일대진량고교ㆍ영남대ㆍ경산시장ㆍ담티고개ㆍ대구은행ㆍ반월당서문시장25~30분
903시지지구대륜중고교ㆍ동부정류장ㆍ동대구 고속터미널ㆍ한일극장ㆍ서문시장ㆍ팔달시장북부정류장10분
910시지지구담티고개ㆍ동부정류장ㆍ동대구역ㆍ칠성시장ㆍ한일극장ㆍ서문시장ㆍ현충로역앞산공원10분
929(-1)시지지구담티고개ㆍ경북고ㆍ대봉교ㆍ명덕역ㆍ서문시장ㆍ원대오거리유통단지

3.3 마을 버스

번호기점중간경유지종점배차간격
2[13]서구문화회관

4 2006 ~ 2015년 사이 폐지된 노선

번호기점중간경유지종점배차간격
달성공단1대곡역화원고ㆍ논공읍달성1차산단20분
달성3[14]가야대고령터미널ㆍ장기리ㆍ기산리ㆍ위천삼거리논공

5 2015년 개편

5.1 간선 버스

번호기점중간경유지종점배차간격
202(-1)가르뱅이[15]북부정류장ㆍ시민운동장ㆍ반월당ㆍ서부정류장ㆍ용산역ㆍ대구의료원가르뱅이13분
303(-1)종합유통단지신암공원ㆍ동대구역ㆍ범어역ㆍ대구은행ㆍ중앙로역ㆍ경북도청산격2동16분
305종합유통단지경대북문ㆍ대구공고ㆍ칠성시장ㆍ경대병원ㆍ반월당ㆍ이곡역다사(방천)10분
400(-1)범물1동남구청ㆍ명덕역ㆍ죽전역ㆍ서구청ㆍ2.28중앙기념공원ㆍ대구은행범물1동17분
402범물1동TBCㆍ건들바위ㆍ명덕역ㆍ서문시장ㆍ서구청ㆍ대구의료원다사(방천)10분
414(-1)범물1동희망교ㆍ반월당ㆍ서문시장ㆍ칠성시장ㆍ동대구역ㆍ만촌역범물1동11분
420(-1)담티역대구은행ㆍ명덕역ㆍ서문시장ㆍ서구청ㆍ대구역ㆍ고속터미널담티역12분
427두리봉 터널대구박물관ㆍ건들바위ㆍ경대병원ㆍ2.28중앙기념공원ㆍ북부정류장동명(금암)10분
452대일리상동교ㆍ현충로역ㆍ대명6동ㆍ성당못ㆍ성당시장ㆍ내당역평리3동16분
604화원(설화)도원동ㆍ달서구청ㆍ대명역ㆍ남구청ㆍ수성못ㆍ대구스타디움반야월역15분
704칠곡3지구태전교ㆍ북구청ㆍ대구역ㆍ반월당ㆍ건들바위ㆍ수성로가창(대일리)10분

5.2 지선 버스

번호기점중간경유지종점배차간격
달서2계대동문조달청ㆍ죽전역ㆍ내당역ㆍ대명6동ㆍ월촌역ㆍ도원동대곡동13분
  1. ↑ 당시 경신교통 본사
  2. ↑ 당시 달성군청은 대구 대명동에 있었다.
  3. ↑ 1995년에 달성군이 대구로 편입되기 이전에는 화원 설화동을 기준으로 그 이상 넘어가면 시계외요금을 받았다.
  4. ↑ 518번은 지하철과 어느정도 중복되기도 하지만 용계역부터 망우공원쪽으로 가기 때문에 어느정도 차별화가 된다. 또한 개편 전 312번 좌석버스 시절에는 망우공원까지만 운행했다.
  5. ↑ 현 대가야여객
  6. ↑ 332번은 신설 당시부터 완전한 대구시내버스 노선이었고, 따라서 구간요금 또한 받지 않았다.(달성군 지역의 구간요금은 1995년 달성군이 대구광역시로 편입되면서 폐지된다. 332번이 만약 그 전에 생겨났다 해도 좌석버스라 구간요금을 받지 않았을 것이다.) 배차간격도 훨씬 짧았다.
  7. ↑ 85번은 황금동 쪽으로 돌아갔다.
  8. ↑ 85번은 칠성시장 쪽으로 돌아갔다.
  9. ↑ 대일버스 본사 자리로 현재의 담티역 근처다.
  10. ↑ 현재의 CGV 대구 한일
  11. ↑ 지금 운행하는 (신)204번과는 완전히 다르다.
  12. ↑ 지금 운행하는 (신)524번과는 완전히 다르다.
  13. ↑ 평리1동주민센터네거리 - 비산초교 정문 구간은 서구1(-1)번이 운영.
  14. ↑ 지금 운행하는 달성3번(구.달성공단2번)과는 완전히 다른 노선이다.
  15. ↑ 상리동