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| 대구광역시 순환버스 | |||||
| 순환2 · 순환2-1 | 순환3 · 순환3-1 | ||||
1 노선 정보
| 대구광역시 순환버스 순환3번 | |||||
| 기점 | 대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터, 용지역) | 종점 | 대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터, 용지역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:23 | 막차 | 22:23 | ||
| 평일배차 | 9분 | 주말배차 | 12분 | ||
| 운수사명 | 신진자동차, 경북교통 | 인가대수 | 17대[1] | ||
| 노선 (주요경유지) | 범물동 - 중동교 - 남구청 - 이월드 - 북부정류장 - 연암네거리 - 복현오거리 - 효목네거리 - 만촌네거리 - 범물동 | ||||
| 대구광역시 순환버스 순환3-1번 | |||||
| 기점 | 대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터, 용지역) | 종점 | 대구 수성구 범물1동 (범물1동주민센터, 용지역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:27 | 막차 | 22:27 | ||
| 평일배차 | 11분 | 주말배차 | 15분 | ||
| 운수사명 | 신진자동차, 세진교통 | 인가대수 | 13대[2] | ||
| 노선 (주요경유지) | 범물동 - 만촌네거리 - 효목네거리 - 복현오거리 - 연암네거리 - 북부정류장 - 이월드 - 남구청 - 중동교 - 범물동 | ||||
2 개요
대구광역시 수성구 범물1동주민센터에서 서구 비산7동 북부정류장을 거쳐 다시 범물1동주민센터까지 순환 운행하는 신진자동차, 경북교통, 세진교통 소속의[3] 대구광역시 순환버스.
순환3번 전체 정류소 목록
순환3-1번 전체 정류소 목록
3 역사
1998년 개편 때 55(-1)번과 56(-1)번을 통합한 434(-1)번 노선을 2006년 노선 개편 때 직선화하여 순환3(-1)번이 되었다.(대신 동부중학교 구간은 413번에 넘겼다.) 대구광역시의 지형 특성상 둥글둥글한 곳이 많아서 순환2(-1)번과 순환3(-1)번 외에도 순환 노선이 많다. 대구 3차 순환도로를 순환한다고 해서 이 번호가 부여되었다.
2006 개편 당시에는 큰고개오거리 효목고가 상단으로 운행하였다. 대구 노선으로는 보기 드물게 고가차도를 관통했다. 이유는 효목고가 바로 아래에 있었던 옛 대구선지하도 때문인데, 이 구간이 매우 좁고 낮아 버스 진입이 불가능한 관계로 효목고가차도로 진입해 통과한 것이었다. 대구선이 가천동과 금강동으로 이설된 후 선로들을 철거하는 과정에서 대구선지하도가 철거되자 효목고가차도 하부로 운행이 가능하게 되었고, 이에 따라 정차하는 정류장 2곳[4]이 추가되었다.
2015 개편에는 별 다른 조정이 없었다.
4 특징
노선 곳곳에 지하철 환승 수요도 많고 복현동 일대에서 지산동, 범물동, 복현동 일대에서 두류역 방향 등 몇몇 지역을 직선으로 연결해 주기 때문에 수요가 많다. 그래서 개편 초에 비해 3대가 증편되었지만, 문제는 순환3번에만 증편되었다는 것이다. 방향만 다를 뿐 노선은 같은 순환3-1번은 증차 따윈 없었다. 그래서 순환3-1번은 순환3번에 비해 4대나 적어서 배차간격도 더 길고 차내 혼잡도도 더 심하다. 영진교통에서 452번에서 차를 빼와서 증차했지만 순환3-1번은 세왕교통에서 독점 운행하는데 세왕교통은 다른 노선들도 죄다 수요가 많은 노선들이라 차를 빼 올 곳이 없어서 그런 듯 하다. 그럼 순환3번에 있는 차 2대를 빼서 순환3-1번에 투입하면 되잖아
2015년 1월 현재 순환3번에는 저상버스가 10대나 있으나 순환3-1번에는 저상버스가 없다. 세왕교통이 다른 노선에서 운행하던 저상버스들을 신차를 출고할 때마다 가끔씩 가창1번으로 마구마구 트레이드했기 때문. 세왕교통에서는 304번에 투입 중인 저상버스 1대, 240번 저상 2대를 빼고 모두 413번에다 몰아넣고 있다. 세왕교통이 철수한 후에도 순환3-1번에 저상버스는 없다.
여담이지만 3차순환도로가 모종의 코렁탕 시설 때문에 일부 구간은 미개통이라 이 노선도 앞산네거리에서 봉덕초등학교로 가는 구간은 영대병원역과 팔레스호텔로 우회하고 있다.
2015년 8월 개편으로 세왕교통이 순환3-1번에서 빠지고 신진자동차는 두 노선 모두를 운행하게 된다. 또한 경북교통이 순환3번에, 세진교통이 순환3-1번에 참여한다.
그리고 욕만 대차게 얻어먹고 있는 서구1(-1)번의 신설로 신평리네거리(일명:대구 신평네거리) ~ 북부정류장 ~ 3공단, 노원네거리 구간에서 순환3(-1)번의 백업을 해 주고 있다.하지만 3공단 ↔ 시내 방면은 불만이 여전하다
머지않아 순환선인 대구 도시철도 4호선이 완공될 시 폐지가 유력한 노선이다. 대구 도시철도 3호선이 완공되었을때 상당 부분 노선이 겹치는 급행3번 버스가 당초 폐지가 유력했으나, 칠곡 부근에서 3호선은 칠곡중앙대로가 아닌 팔거천변을 따라 건설되었기 때문에 칠곡중앙대로를 지나는 급행3번과는 겹치지 않게 되었고, 시내 구간에서도 3호선은 절묘하게 시내를 빗겨나가는 데에 비해 급행3번은 시내 정중앙을 통과하는 등 여러 요인으로 인해서 폐지를 면했다. 하지만 순환3번은 대구 4호선과 완전히 겹치기 때문에 당연히 폐선될 수밖에 없다. 하지만 4호선 노선이 이제 선형이 겨우 확정되고 엑스코선부터 만들 계획이라 착공도 아직 시작하지도 않았고 완공도 아직 몇 년 이상은 족히 걸리기 때문에 당분간 순환3(-1)번의 역할은 변함 없을 것으로 보고 있다.시한부 인생
5 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선 : 안지랑역, 현충로역, 영대병원역, 큰고개역
- 대구 도시철도 2호선 : 두류역, 만촌역,
- 대구 도시철도 3호선 : 만평역, 황금역, 범물역, 용지역