- 상위 문서: 대구 도시철도
 대한민국의 경전철 노선 | ||||
| AGT | 철제 차륜 | 부산김해경전철 | 용인경전철 | 인천 도시철도 2호선 |
| 고무 차륜 | 부산 도시철도 4호선 | 의정부 경전철 | ||
| 모노레일 | 대구 도시철도 3호선 | |||
| 자기부상 | 인천공항 자기부상철도 | |||
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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}
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*진행상황 : @공사진행상황@
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大邱都市鐵道 四號線 / Daegu Metro Line 4
| 대구 도시철도 4호선 | ||
| 운영 기관 | width=60% | |
| 영업 거리 | 25.8km | |
| 궤간 | 미정 | |
| 역수 | 26 | |
| 전기 | 미정 | |
| 신호 | 미정 | |
| 전동차 | 철제차륜 AGT | |
| 표정 속도 | 미정 | |
| 차량 기지 | 미정 | |
| 주박 기지 | 미정 | |
| 지상 구간 | 미정 | |
| 개통 연혁 | 2030년 이후 | |
1 개요
대구 도시철도의 4번째 노선.색상은 파란색.정확한 노선이나 착공 계획이 정해지지 않았다.이제 막 대구 도시철도 3호선이 개통되었기 때문에 구체적 방안이 정해지지 않았으나, 3호선 개통 8개월만인 2015년 12월 공청회를 통해 선형은 확정된 상태이다.
[1]
다만 엑스코선이 먼저 지어질 예정이기 때문에 이 노선을 보려면 좀 아니 한참 오래 기다려야 할것이다.
2 차량
2015년 12월 공청회를 통해 운행 차량으로 부산김해경전철과 같은 철제차륜 AGT가 사용된다는것이 확인되었다.
3 역사
계획 자체는 대구에 도시철도가 생기기 전부터 세워져 있었다. 초기에 세워진 중장기 계획노선에서 이미 지어진 노선들을 제외하면 유일하게 살아남은 노선이다.
한때 서대구산업단지, 성서산업단지까지 확장된 정신 나간 계획안도 있었으나 현재는 당연히 폐기되었고, 초창기에 계획된 선형으로 되돌아왔다.잘도 이런 미친 노선을
4 역할
도심에만 환승역이 몰려 있는 대구 도시철도를 연결하여 도시철도 각 구간 연계성을 높이는 역할을 하게 될 것이다. 또한 기묘하게 구 경계에만 역이 있어서 도시철도의 혜택을 제대로 받지 못하는 서구의 대중교통 음영지역 해소에 기여할 것으로 보인다.하지만 이것도 서구 동쪽부분일 뿐이다.
순환선 선형 자체가 대구 3차 순환도로를 그대로 지나기 때문에 개통 시 이 버스의 운명은 정해져 있다고 보면 된다.
5 문제점
5.1 수요
비슷한 순환선인 서울 지하철 2호선과는 완전히 다른 행보를 걷게 될 확률이 높은데, 이는 설정된 노선 인근 지역에 두류역, 복현오거리를 제외하면 마땅한 수요처가 거의 없기 때문이다. 이렇게 된다면 순환선을 이용하는 승객이 생각보다 많지 않을 수 있다는 문제점이 존재한다. 물론 순환선의 주된 역할은 타 노선과의 환승을 극대화하는 것이지만, 승객이 적을 경우 현재 예상과는 달리 본전도 못 뽑고 있는 대구 도시철도 3호선처럼 적자를 면치 못할 가능성이 크기 때문에 순환선 자체의 수요도 매우 중요하다. 대구시가 추산한 순환선의 B/C(비용편익비)가 1을 못 넘긴다는 점(0.7)만으로도 설정된 순환선의 수요에 문제가 있음을 확인할 수 있다(출처 : 대구광역시 중장기 도시철도망 공청회에서 공개된 자료).
수요 문제는 대구 도시철도 3호선에서 이미 나타나고 있기 때문에 순환선에 있어서는 더 절실하다. 3호선은 대구의 초거대 수요처인 중앙로역-2.28기념중앙공원 축선을 경유하지 않고 명덕로의 명덕역을 경유하는데, 인구도 적고 별다른 번화가도 없는 명덕로 쪽은 승객이 그리 많지 않은 편이다. 그나마 대봉교역에 있는 대구백화점 대백프라자 때문에 최악은 면하고 있다. 물론 수성시장역 부근에 아파트 등의 재개발이 이뤄지고 있으나, 그것만으로는 승객이 눈에 띄게 늘어날 리가 없으며, 환승저항은 막을 방법이 없다. 또한 달성로나 팔달로 쪽은 도심을 지나가기 위해 어쩔 수 없이 지나가긴 하지만, 서문시장을 제외한 이 구간 자체의 수요 역시 명덕로 못지않게 상당히 낮다. 때문에 순환선 역시 핵심 대수요처를 하나라도 거치지 않으면 대구 3호선처럼 집객효과가 떨어질 것이 불 보듯 뻔한 일.
이런 점 때문에 대수요처를 경유하도록 선형을 바꿔야(동대구·성당못·서대구역 경유) 대구 도시철도 순환선이 성공할 수 있다고 지적하는 철도 동호인들도 존재한다. 점점 줄어드는 인구 때문에 기존 대수요처를 경유하지 않으면 역세권 개발이 제대로 되지 않아 승객 확보에 어려움을 겪을 수 있기 때문.
5.2 단절된 대구 3차 순환도로
현재 남구 쪽의 주한미군기지 때문에 3차 순환도로가 완전히 이어지지 못한 채 끊어져 있기 때문에 도로를 잇지 않으면 순환선 건설이 불가능하다는 문제점 또한 존재한다. 미군기지 밑에 도시철도 터널을 뚫는 건 보안상 불가능하며, 미군기지 구간을 제외한 채 노선을 건설하면 순환선이 제 역할을 하지 못하기 때문. 미군기지 동쪽의 헬기장 부지는 2017년 이전에 반환될 예정이지만 서쪽의 활주로는 이런저런 문제로 반환 협상이 지지부진하다.[1]
5.3 대구 3차 순환도로의 고저차
3차순환도로에는 유난히 입체교차가 많다. 황금고가교(황금아파트네거리), 효목고가교(큰고개오거리), 복현고가도(복현오거리)와 효목네거리지하도(효목네거리), 평리지하도(평리네거리)를 어떻게 지나갈 것인지가 관건. 전체 노선의 지상 및 지하 구간을 설정하는 데 상당한 진통을 겪을 것으로 예상된다. 지하 구간이 많으면 건설비가 껑충 뛰는건 순식간이다.
참고로 황금고가교는 김부겸 수성갑 국회의원이 철거할 것을 공약했다. 평범한 네거리에 고가도로가 떡하니 놓여 있는 구조인지라 시민들도 고가교의 존재 이유를 모른다.
5.4 차량기지는 어디에?
현재 4호선은 선형만 정해졌지, 차량기지를 어디에 놓을지는 정해지지 않은 상태다. 그런데 3차 순환도로 주변에는 빈 땅이 거의 없다. 그나마 차량기지가 설치될만한 부지는 몇 군데 있는데, 각 부지마다 치명적인 문제점을 하나씩 안고 있다.
대구광역시 내부에서 얼마 남지 않은 미개발 지역. 3차 순환도로와 어느 정도 멀리 떨어져 있어 건설비가 증가하는 문제점이 존재한다. 또한 이 지역에 개발 계획이 존재하기 때문에 노선 건설 시기가 늦어질 수록 건설 가능성이 요원해진다.
- 두류공원 일대
3차 순환도로 옆에 두류공원이 있으며, 이곳에 차량기지를 만들 수도 있다. 그러나 공원의 녹지를 밀어서 차량기지를 세우면 시민들의 반발이 상당할 것이 뻔하기 때문에, 최소한의 녹지만 철거하여 우이차량사업소처럼 지상에 관제실을, 지하에 차량기지를 짓는 방법을 도입할 가능성도 존재한다. 지하에 차량 기지를 세울 경우 건설비가 늘어나는 문제점이 생긴다. 공원 지하에 차량 기지를 세우더라도 시민들이 이를 곱게 받아들일지는 미지수. 실제로 서울 경전철 신림선의 차량기지가 생길 보라매공원 지하 역시 지역 주민들의 반발로 공사가 제대로 이뤄지지 않고 있는 실정이다.
- 침산공원/연암공원/범어공원
두류공원에서 상술한 것처럼 공원의 특성상 지하에 건설할 수 있다. 다만 두류공원과는 달리 이곳은 산지라서 지상에 관제실 같은 건물을 세울 땅이 부족하다는 문제점이 존재한다.
- 불로동 일대
불로삼거리 일대, 대구공항 길 건너에 넓은 땅이 있다. 복현오거리에서 약 2km 내외인 곳에 위치한다. 장점으로는 순환선과 공항사이 지선운행을 할 수 있다는 점, 단점으로는 본선과 차량기지 사이에 금호강이 있어 이를 건너려면 지하든 지상이든 건설비가 크게 증가한다는 것이다. 또한 이곳은 신교통수단의 노선후보 중 범어-동대구역-공항-봉무동의 차량기지로도 계획되었던 곳이다.
이외에도 다른 가능성도 있겠으나, 역 위치도 아직 안 나온 노선이라 진행 상황을 기다릴 필요가 있겠다.
6 역 목록
대구를 한 바퀴 순환하는 노선이다. 때문에 서울 지하철 2호선과 마찬가지로 상행선, 하행선이 아닌 외선순환, 내선순환 식으로 구분될 듯하다.
- 이 노선은 구상중인 노선으로, 환승역인 큰고개역과 만촌역, 황금역, 현충로역, 두류역, 만평역을 제외한 모든 역명은 가칭입니다. 따라서 역번은 붙이지 않습니다.
- 이 노선의 역사 위치는 아직 정해지지 않았습니다.
| ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |||
| 한글 | 한자 | 로마자 | 형태 | 횡단 | |||
| ↑ 신암(0.0㎞) | |||||||
| 0.0 | 큰고개 | Kuengogae | ? | ? | ● 1호선 | 동구 | |
| 0.0 | 효목 | 孝睦 | Hyomok | ? | ? | ||
| 0.0 | 무열대 | 武烈臺 | Muyeoldae | ? | ? | 수성구 | |
| 0.0 | 만촌 | 晩村 | Manchon | ? | ? | ● 2호선 | |
| 0.0 | 신범어 | 新泛魚 | Sinbeomeo | ? | ? | ||
| 0.0 | 국립대구박물관 | 國立大邱博物館 | Daegu National Museum | ? | ? | ||
| 0.0 | 두리봉 | -- | Duribong | ? | ? | ||
| 0.0 | 황금 | 黃金 | Hwangguem | ? | ? | ● 3호선 | |
| 0.0 | 중동 | 中洞 | Jungdong | ? | ? | ||
| 0.0 | 봉덕 | 鳳德 | Bongdeok | ? | ? | 남구 | |
| 0.0 | 현충로 | 顯忠路 | Hyeonchungno | ? | ? | ● 1호선 | |
| 0.0 | 두류공원 | 頭流公園 | Duryu Park | ? | ? | ||
| 0.0 | 이월드 | Eworld | ? | ? | 달서구 | ||
| 0.0 | 두류 | 頭流 | Duryu | ? | ? | ● 2호선 | 서구 |
| 0.0 | 서구청 | 西區廳 | Seo-gu Office | ? | ? | ||
| 0.0 | 평리 | 坪里 | Pyeongni | ? | ? | ||
| 0.0 | 비산 | 飛山 | Bisan | ? | ? | ||
| 0.0 | 만평 | 萬坪 | Manpyeong | ? | ? | ● 3호선 | 북구 |
| 0.0 | 3공단 | 3工團 | Daegu 3rd Industrial Complex | ? | ? | ||
| 0.0 | 노원 | 魯院 | Nowon | ? | ? | ||
| 0.0 | 침산공원 | 砧山公園 | Chimsan Park | ? | ? | ||
| 0.0 | 연암 | 燕巖 | Yeonam | ? | ? | ||
| 0.0 | 산격 | 山格 | Sangyeok | ? | ? | ||
| 0.0 | 복현 | 伏賢 | Bokhyeon | ? | ? | ● | |
| 0.0 | 영진전문대학 | 永進專門大學 | Yeungjin College | ? | ? | ||
| 0.0 | 신암 | 新岩 | Sinam | ? | ? | 동구 | |
| ↓ 큰고개(0.0㎞) | |||||||