영진교통

대구광역시의 시내버스 회사
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營進交通

1 개요

모 전문대학이나 모 출판사와는 전혀 관련없는 곳이다

대구광역시의 버스 회사로, 대구광역시 북구 검단북로41길 24에 있다.[1] 1979년 11월 10일 시내버스 운송 면허를 취득하여 일신교통[2]이라는 이름으로 수성구 파동에서 설립했다.

본래 현대교통과 바로 붙어 있었던 파동차고지는 가창교 바로 옆에 있었으나, 파동화성파크뷰 아파트가 차고지 자리에 들어서게 되면서 2002년 달성군 가창면 삼산리[3]로 이전하였다가 2008년 11월 24일 삼산리를 떠나 북구 검단동 민들레아파트 북편으로 다시 이전하였다. 이로 인해 가창방면 노선들의 공차가 대거 늘어나게 되었다.

2 특징

대구 시내버스 업체 중에서는 상당히 파란만장한 역사를 자랑하는데, 본래 파동에 있던 일신교통이 삼산리로 이전한 후 2003년 상기운수로 사명을 바꾸었다가, 같은 해에 부민교통으로 이름을 바꾸었다.[4] 그러던 중 2004년 1월 사장이 회사 자금을 유용한 후 잠적한 사건이 발생하였고, 이 사건으로 하루 동안 운행을 전면 중단했다. 그 사건 이후 사장이 바뀌고 영진교통으로 사명을 변경하여 현재에 이르고 있다.

과거부터 현대버스와 자일대우버스를 골고루 운용하고 있다. 전국 최초로 2012년에 NEW BS106 천연가스 입석형 및 급행2번용 좌석버스 모델을 구매한 회사이기도 하다.[5] 2015년 1월에 현대 슈퍼 에어로시티 좌석버스 2대와 저상버스 3대를 출고했는데, 차량 측면에 사이드 마커 램프가 달린 2015년식 저상버스 중에서는 대구 최초로 출고했다는 것에 의미가 있다.

참고로 대구광역시 시내버스 업체 중 유일하게 사장이 여성이다.[6] 정확히는 공동 사장제를 채택했으며, 남편의 명의로 운영 중이다.[7]그래 봤자 명의자는 명의자일 뿐

검단동으로 옮긴 후에는 종점 역할을 하지 않다가 민들레아파트 주민들의 소음 민원으로 인해 2013년 말 653번이 종점을 바꾸게 되어 종점 역할도 하고 있다. 다만 영진교통은 653번에 배차하지 않다가, 2015년 8월 개편으로 참여한다.

성보교통과 더불어 간선버스, 지선버스, 순환버스, 급행버스를 모두 운행하는 회사 중 하나였다.

저상버스는 모두 ZF만 적용 중이며, 모두 523번에만 투입 중이다.

2015년 8월 1일부터 523번을 운행하게 되어 파트너가 된 경신교통과 교류가 좋은지 기사들은 교행하면서 서로에게 꼬박꼬박 인사하는 모습을 볼 수 있다. 거기다 두 업체 다 25호를 523번에 넣으면서 본의아니게 니코 버스를 운행하게 되었고, 공교롭게도 니코 버스는 경상버스의 323번도 동참하고 있다(...)[8]

경신교통과 달리 523번을 너무 느리게 운행하고 있다는 의견이 종종 보인다. 승객들 입장에서는 속이 좀 뒤집힐 정도로 느릴 때가 있는데, 신기한 건 이렇게 느리게 달리면서도 배차는 나름 잘 지킨다...? 뭐지 이 업체들 빠르게 달리든 저속으로 달리든 배차 맞추는 건 짱 잘하네 그러나 운행 시간 단축 지시로 인해 운행 시간이 35분이나 줄어들면서 영진교통도 마침내 523번에서 질주하기 시작했다.

2016년 2월 13일 부로 복잡한 차돌리기에 두손두발을 든 시청 담당자라도 있는 걸까(...) 영진교통이 503번 증차를 위한 배차에 딱 1대 참여한다. 대일버스의 배차도 1대 더 늘어나 503번은 기존 대비 2대가 늘어난 27대로 운행하게 된다.

대구광역시에서 마지막으로 남은 2006년식 구형 번호판 BS110CN 저상버스를 운행하고 있었다가 2016년 6월 초 ZF 에코라이프 6단 자동변속기가 달린 NEW BS110으로 교체했다. 그동안 신차를 출고해도 저상버스에, 현대버스였으므로[9] 이번에도 당연히 현대버스를 가져오겠지라는 예상을 깨고 대우 저상버스를 출고하여 동호인들에게 놀라움을 선사했다.[10] 그리고 마침내 같은 해 10월에 523번에 딱 1대 남은 구형 현대버스를 신차로 교체했는데, NEW BS110이나 블루시티일 것이라는 예상과 달리 화이버드를 출고하여 또 놀라움을 선사했다.[11] 동시에 523번 영진교통 배차분은 10대 전원 100% 저상화를 달성했다.

3 운행 노선

3.1 2015년 7월 31일까지

모두 49대를 보유하고 있으며 볼드는 주력 노선을 말한다.

3.2 2015년 8월 1일부터

저상버스는 523번에만 투입한다.

  1. ↑ 면허지는 북구 호국로 814(학정동 451-1, 육일휴게소)로 되어 있다.
  2. ↑ 구미시 시내버스 회사인 일선교통이 아니다.
  3. ↑ 우록리 입구에 있는 현재의 세왕교통 차고지보다 더 남쪽에 있었다. 우록리 입구를 지나 팔조령 근처의 범골 못 가서 있었으며, 현재는 이 자리에 요양병원이 들어서 있다. 예전 가창2번 범골행 야간 막차 운행 시간표에는 "범골 경유 회사입고" 라고 표기되어 있었다.
  4. ↑ 이 때 폰트 작업이 제대로 되지 않아 상기운수 사명을 붙이고 다니는 차들이 더러 있었으며, 심지어 일부 차량은 이때까지도 일신교통 사명을 붙이고 다니기도 했다. 이 표기는 영진교통으로 완전히 바뀌고 나서야 사라지게 된다. 당시 오히려 오래된 차량일수록 사명표기 변경이 빨라 냉방초기형 차량이나 구형 좌석버스 차량이 부민교통 사명을 붙이고 있는 반면(무냉방 차량은 일신교통 시절에 다 대차되었다.) 일신교통 시절 마지막 신차였던 2003년식 로얄시티는 영진교통으로 변경될때까지 계속 일신교통 사명을 붙이고 다녔다.
  5. ↑ NEW BS106 디젤 모델은 안동시 시내버스 업체인 안동버스에서 전국 최초로 구매하였다. 초저상인 NEW BS110은 같은 대구광역시 시내버스 회사인 세운버스에서 앨리슨 자동변속기 장착 사양을 구매했고, 단축형인 NEW BS090은 충청남도 공주시 시내버스 회사인 시민교통에서 전국 최초로 구매.(NEW BS090 유로6 디젤을 전국 최초로 구매한 곳이기도 하다.)
  6. ↑ 다른 한 곳은 현대교통. 다만 여기는 경일교통 계열이라 크게 의미가 없다. 같은 사장 명의로 되어 있는 안동시 시내버스 회사인 동춘여객도 마찬가지다.
  7. ↑ 남편은 바지사장으로 봐도 무방
  8. ↑ 각자 2525호, 2325호, 5252호(...) 영진교통은 면허 번호가 2300번대지만 523번의 배차에 참여하고 523번이 러브라이버들의 성지인 메가박스 대구점(대구도시공사 승하차)으로 간다는 점에 의미가 있다. 게다가 메가박스 대구점은 523번 이용객들이 경대 외에 꽤 타고 내리는 지점이다.
  9. ↑ 523번에 투입된 2015년식 차량들이 이를 증명 중이다.
  10. ↑ 2012년 이후로는 대우버스만 출고 하다가 2015년에는 급행을 포함해서 현대버스를 출고했다. 이유는 자일대우버스의 파업 때문이라고. 우창여객마저 2014년에 현대버스로 돌아서고 세운버스와 우주교통이 대우버스만 출고하는 와중에 대구에서 유일하게 현대버스와 대우버스를 혼용 출고하는 업체다.
  11. ↑ 해당 차량은 원래 현대교통이 출고 하려던 차량이기도 하다. 미션은 ZF사의 에코라이프를 채택.
  12. ↑ 비정규 노선이고 토요일, 일요일, 공휴일에만 운행하는 맞춤노선이다. 단, 12월부터 2월까지는 운행하지 않는다. 따로 인가대수가 있는 게 아니라 예비차량 혹은 주말 휴차들을 투입해서 운행한다. 가끔 급행2번에 들어가는 상용차량이 팔공3번에 들어가는 경우가 있다.