똬리굴

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참고로 위 사진은 똬리식 구조를 설명하기 위해 첨부됐으며, 저 형태는 구조만 같지 똬리굴이 아니다. 쉽게 말하면 저걸 터널로 만들어 놓은게 똬리굴이다.그런데 저 어마어마한 화물열차 길이도 놀랍다.

환형궤도(環形軌道)라고도 불리며 영어로는 일반적으로 Spiral, 때로 Loop-line 이라고도 한다. 또라이굴또아리굴이라고도 하는데 이는 비표준어이며, 표준어는 똬리굴.

고저차가 심한 지형에 선로를 개설할 때 열차가 급경사에서 미끄러지지 않고 안전하게 다닐 수 있게 경사가 완만한 긴 원형의 똬리... 쉽게 비유하면 고속도로의 입체 교차로 구간과 엇비슷한 구조로 산기슭이나 평지에 뚫은 터널을 칭하는 것으로서, 그 길이는 해당 지형의 구조나 경사도, 예산이나 기술력, 간혹 열차 종류 등을 고려해 제각각이라 위 사진처럼 '굴'이라 부르기에도 뭐한것과 C자나 S자 형태도 존재한다.

전세계적으로 여러 군데가 존재하며, 대한민국의 경우 아직까지 존재하는 똬리굴은 네 곳이 있다. 목록은 다음과 같다.

• 금대2터널 : 중앙선 금교역 - 치악역 사이 (강원도 원주시 소재)
• 대강터널 : 중앙선 단성역 - 죽령역 사이 (충청북도 단양군 소재)
• 솔안터널 : 영동선 동백산역 - 도계역 사이
• 함백터널 : 함백선 함백역 - 조동역 사이

그러나 2018년 개통 예정인 중앙선 원주-제천 구간 복선전철화 사업과, 2019년 개통 예정인 중앙선 도담-영천 구간 복선전철화 사업이 완료되면 이 구간에 있는 금대2터널과 대강터널이 사라지기 때문에 2개로 줄어들 예정이다.

간혹 수도권 전철 4호선 남태령역과 선바위역 사이의 구간같은 형태의 교차되는 터널을 똬리굴로 혼동하는 경우가 있는데 그런 형태는 꽈배기굴이다.