| 영동선 | |||||
| 영주 방면 백 산 | ← 1.8 km | 동백산 | → 10.0 km | 강릉 방면 솔 안 | |
| 태백삼각선 | |||||
| 문곡 방면 문 곡 | ← 5.8 km | 동백산 | 시종점 | ||
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
| 이 역과 도계역 사이에 통리역, 심포리역, 흥전역과 나한정역이 있었으나 2012년에 폐역되었다. |
東栢山驛 / Dongbaeksan Station
| 동백산역 | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Dongbaeksan |
| 한자 | 東栢山 |
| 중국어 | 东柏山 |
| 일본어 | トンベクサン |
| 주소 | |
| 강원도 태백시 동태백로 984 (舊 통동 163-5) | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 강원본부 |
| 영동선 개업일 | 1975년 2월 1일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
옛 동백산역
동백산역 임시역사
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현 동백산역사
1 개요
영동선과 태백삼각선이 만나는 철도역. 강원도 태백시 동태백로 984 (舊 통동 163-5번지)에 위치해 있다. 다만 태백삼각선은 정식 명칭은 아니고 태백삼각선분기로 되어 있다. 북영주역의 북영주삼각선과 같은 방법으로 태백선과 영동선에 제각기 동백산역이 있었는데 영동선측 동백산역이 여객역이 되면서 태백선측의 역이 삭제되었다. 드라마 태양의 후예의 촬영장이 바로 이 근처에 있다.
4개의 역을 먹어버린 괴물의 최대 수혜자이기도 하다. 2012년 6월 27일에 솔안터널이 개통되어 통리역이 맡던 여객업무와 화물업무를 모두 승계하였기 때문. 여객열차는 통리역에서 동백산역으로 넘어오면서 주말 새벽 부산발 강릉행 열차가 정차하지 않는다는 점만 빼면 완전히 동일하다. 그리고 신역사로 수도권 전철역 느낌이 나는 역사[1]가 지어졌다. 따라서 통리역의 한국철도 100주년 기념 스탬프도 승계받았다. 경춘선 상봉역처럼 새로운 스탬프를 제작할 지는 불명. 또한 요즘 지어지는 역[2]의 필수요소인 수도권 전철식 열차진입음[3]은 덤. 그 빵빠레와 실로폰을 여기서들으면 기분이 묘하다. 게다가 안내방송 목소리도 예전에 서울 지하철 2호선에서 들었던 그 목소리다. 한 번 들어보자. 유튜브 동영상 링크
2 역명 유래
역명은 백산의 동쪽에 있다 해서 동백산인데 실제로는 백산의 북쪽에 있다. 이뭐병. 실제로 백산역이 이 역보다 훨씬 동쪽이다.
3 특징
이 역과 도계역을 잇는 솔안터널은 대한민국에서 철도 터널로는 두 번째로 긴 터널이다. 솔안터널은 역 구내에 솔안역을 갖추고 있다. 철도터널 중 제일 긴 터널은 경부고속선 금정터널(20Km). 수도권고속철 율현터널 개통으로 3번째로 밀려났다.
아이러니하게도 태백역을 갈때 U자로 빙 돌아감에도 불구하고 무궁화호가 가장 빠른 교통수단이다. 시내버스는 무조건 통리를 들어갔다 나오니 시간이 꽤 걸리고, 택시는 10분대로 주파하지만 대신 6천원에 육박하는 요금이... 반면 무궁화호는 10~11분 소요에 2,600원(기본요금)이면 오갈 수 있다.
4 여객열차 운행계통
| 급행여객열차 | |||||
| 영동선 무궁화호 | |||||
| 정동진 방면 도 계 | ← 18.2 km | 동백산 | → 6.1 km | 부전 방면 철 암 | |
| → 6.1 km | 동대구 방면 철 암 | ||||
| 태백선 무궁화호 | |||||
| 청량리 방면 태 백 | ← 8.8 km | 동백산 | → 18.2 km | 정동진 방면 도 계 | |