- 상위항목 : 서울 지하철 5호선
| 서울 지하철 5호선 | ||
| 본선 | 마천지선 | |
| 방화역 ~ 상일동역 | 강동역 ~ 마천역 | |
| 45.2km(75.33%) | 7.1km(11.83%) | |
馬川支線 / Macheon Branch Line
| 서울 지하철 5호선 마천지선 | |
| 운영기관 | 서울특별시도시철도공사 |
| 영업거리 | 7.1km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역 수 | 7 |
| 전기 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 신호 | ATO |
| 표정속도 | 평균 32.3㎞/h |
| 차량기지 | 고덕차량사업소 |
| 지상구간 | 없음 |
| 개통연혁 | 1996. 3. 30. 강동↔마천 구간 개통 1996. 12. 30. 554~560번에서 P549~P555번으로 역번 변경 |
1 개요
서울 지하철 5호선의 지선. 7개 역으로 노선 길이는 7.1km이다.
2 역사
1996년 3월 30일 강동역에서 마천역까지의 구간을 개통하였다.
2010년 2월 18일 3호선이 오금역까지 연장개통됨에 따라 오금역이 환승역이 되었다.
추후 9호선 3단계 구간 연장개통이 되면 올림픽공원역은 9호선과의 환승역이 될 예정이다.
3 특징
마천지선을 죽입시다 마천지선은 강동구의 원수 둔촌동역은?
특이하게도 올림픽공원역 이후로 모든 역의 역간거리가 0.9㎞이다.
송파구 남동부 방면의 교통접근성 향상에 기여하였다. 다만 강동역에서부터 선로가 Y자로 갈라지기 때문에, 강동역 이후 본선과 마천지선은 다같이 배차간격이 반토막이 나 버린다. 순수하게 도시철도로만 쓰이는 구간으로서 서울시내에서 운행하는 구간 중 배차간격이 평시 12분인 곳은 여기밖에 없다!신정지선도 10분인데 그리고 여름방학 감축운행 기간에는 평시 14~15분으로 운행된다! 충공깽 RH 때도 마찬가지라, 서울 지하철 2호선 버금가게 배차간격을 꽉꽉 채우는 이쪽 노선이 강동역 이후엔 RH에도 배차간격이 5분을 넘어가게 만드는 원흉.
그런데...
4 마천지선 분리 운행 계획 발표
링크 - 프로급 철도 동호인 한우진의 글이며 해당 인물은 교통학회 및 운영기관에서 교통정책과 관련하여 매우 높은 관심을 갖는 인물이다. 또한 공식적 자료를 받아올 수 있는 위치에 있는 인물이므로 그가 작성한 블로그 글이나 카페 글은 출처로서의 권위가 있으므로 이 카페글만이 유일한 출처이지만 나무위키 출처로 가치가 있다(토론 합의됨).
서울도시철도공사는 2016년 업무보고서에서 마천지선을 분리운행하는 계획을 발표했다. 지금까지는 양측의 이용객 수가 비슷하여[1] 열차를 반씩 나누어 넣었지만, 하남선이 개통되면 상일동 본선 방면의 이용객이 증가하여 현재의 RH 배차[2]로는 더 이상 감당할 수가 없을 것이라고 판단했기 때문이다. 따라서, 이 형태의 운행이 실현되면, 마천지선은 현재의 성수지선이나 신정지선과 유사한 방식의 운행이 된다.
현재 선로 구조상, 마천지선에서 들어온 열차는 강동역에 있는 회차선에 들어오는 게 불가능하다. 따라서, 강동-둔촌동 구간은 단선으로 운행하다가 둔촌동역 진입 직전에 있는 건넘선을 활용해 그 이후로는 일반적인 복선으로 운행하는 방안이다.이것마저도 신정지선과 똑같다 이렇게 되면, 둔촌동을 출발한 열차가 강동역을 찍고 둔촌동역으로 돌아올 때까지는 다음 열차가 둔촌동역을 출발하지 못하는 사태가 벌어져 기껏 분리한 효과가 없어지게 되니 이 구간의 운행시간을 최대한 줄이는 게 이 방안의 핵심이다.
이를 잘 아는 도철은 먼저 기존의 8량 편성으로, 입환 기관사 등을 통해 RH시간대에는 최대한 배차간격을 줄이다가, 차후에는 CBTC 시스템 도입을 통해 강동-둔촌동 구간을 자동으로 회차하여 배차간격을 최단 4분으로 줄이고, 마천지선에는 4량, 또는 6량의 전용 편성을 투입한다는 내용이다.
이렇게 되면 서울 지하철 5호선은 마루노우치선과 유사하게 운영되는 것이다.
마천지선을 분리하게 되면, 마천지선 주민들은 강동 이서로 갈 때 환승이 필수가 된다. 그리고 출퇴근 강제입석 [3] 주민들의 반발이 우려되나, 대신 배차간격을 확실히 개선할 수 있다는 장점이 생긴다. 다만 이에 대해서는 환승하느라 시간을 다 까먹을 수 있다는 우려도 있다. 지역 주민들이 어떤 반응을 보일 지는 추가바람.
5 역 목록
| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |||
| 형태 | 횡단 | |||||||
| 548 | 0.0 | 강 동 | 江 東 | ■││■│ | ○ | ● 5호선 | 서 울 특 별 시 | 강동구 |
| P549 | 1.2 | 둔촌동 | 遁村洞 | ■││■ | ○ | |||
| P550 | 2.6 | 올림픽공원 | 올림픽公園 | ■││■ | ○ | 송파구 | ||
| P551 | 3.5 | 방 이 | 芳 荑 | ■││■ | ○ | |||
| P552 | 4.4 | 오 금 | 梧 琴 | ■││■ | ○ | ● 3호선 | ||
| P553 | 5.3 | 개 롱 | 開 籠 | ■││■ | ○ | |||
| P554 | 6.2 | 거 여 | 巨 余 | ■││■ | ○ | |||
| P555 | 7.1 | 마 천 | 馬 川 | ■││■ | ○ | |||