오금역

서울 지하철
3호선
대화 방면 경찰병원	← 0.8 km	오　금 (352)		시종착
5호선
방화 방면 방　이	← 0.9 km	오　금 (P552)	→ 0.9 km	마천 방면 개　롱

梧琴驛 / Ogeum Station

오금역
다국어 표기
영어	Ogeum
한자	梧琴
중국어	梧琴
일본어	オグム
역번
서울 지하철 3호선	352
서울 지하철 5호선 마천지선	P552
300px 서울 지하철 3호선 승강장 크게보기
300px 서울 지하철 5호선 마천지선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
서울 지하철 3호선 오금역	서울특별시 송파구 오금로 지하 321 (舊 오금동 44-2)
서울 지하철 5호선 마천지선 오금역	서울특별시 송파구 오금로 지하 321 (舊 오금동 44-2)
서울 지하철
운영기관	서울메트로
3호선 개업일	2010년 2월 18일
5호선 개업일	1996년 3월 30일

1 개요

서울 지하철 3호선 352번. 서울특별시 송파구 오금로 지하 321(舊 오금동 44-2번지) 소재.
서울 지하철 5호선 마천지선 P552번. 서울특별시 송파구 오금로 지하 321(舊 오금동 44-2번지) 소재.

2 역 정보

개통 당시에는 서울특별시도시철도공사에서 운영했으나 3호선 오금역이 영업을 시작한 2010년 2월 18일부터 3호선과 5호선 모두 서울메트로에서 운영하고 있다. 참고로 반대로 3호선 가락시장역은 서울특별시도시철도공사에서 운영한다.

5호선 오금역 개통 초기의 역번호는 557번이었으나, 얼마 못가 지금의 역번호로 바꾸었다.

2010년 2월 18일 서울 지하철 3호선이 이 역까지 연장되어 환승역이 되었다. 이에 대비하여 5호선 오금역을 미리 환승역 스타일로 설계한 것이 특징이다. 서울 지하철 5호선 마천지선 구간 역들 중 최초의 타 노선 환승역이며, 영업 도중에 역 운영 기관이 바뀐 전국에서 첫 번째 경우이다. 운영 주체가 동일성을 유지한 채 변경된 경우는 제외. 코레일이 인천공항철도를 인수한 것은, 공항철도(주)라는 회사는 그대로 둔채 주식만을 인수해서 정부재투자기관이 된 것이므로 경우가 다르다.

3호선 승강장의 경우 기존 3호선과 일관성을 찾아볼 수 없는 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서 완전히 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다. 역명판도 9호선 스타일인데 환승띠라고 당연히 있을 리가 없다. (정확히 말하자면 9호선에서 앞뒤역 영어역명을 뺀 것이다.)

여담이지만 5호선 개통 당시부터 마천방향 1-1, 강동방향 8-4 옆 벽면 위에 공백 상태의 표지판이 있었는데, 사실은 3호선 환승 안내판을 가려놓은 것이었다. 표지판 밑을 자세히 보면 3호선의 오렌지색 일부가 드러나 있었다. 이미 5호선 건설 당시 3호선 연장 계획이 확정되어 있었기 때문에 미리 환승통로 건설 공간을 확보해 놓고 표지판까지 구비했던 것. 하지만 IMF 등의 여러 문제로 지연에 지연을 거듭하다가 2004년에 와서야 착공되었고 2010년 2월에 개통되었다. 이 때문에 3호선 오금 연장선이 지나가는 길목의 차도는 몇 년 동안 헬게이트 상태였다. 지하철 공사하는 곳 치고 안 그런 곳이 어디있겠냐만은. 그러나 정작 만들어놓은 표지판은 디자인 가이드라인 때문에 교체된데다 원래 계획했던 환승통로 역시 약간 승강장 안쪽으로 조절되어서 15년간 구비해놨던 표지판은 결과적으로 무용지물이었다.

우연히도 3호선, 5호선 두 역 모두 역번호가 '52'이다. 약수역, 삼각지역, 상봉역, 검암역, 회룡역, 서면역, 반월당역, 신남역과 같은 케이스.

영화 본 레거시에서 오금역에 도착하는 서울 지하철 3호선이 짤막하게 등장한다.

이 역에서 구파발 막차가 출발하면 독립문, 압구정행 막차가 이 역에서 출발한다. 그런데 독립문역 종착 열차는 독립문역에 주박하지 않고 지축기지로 그냥 들어가 버린다.

2.1 승강장

2.1.1 서울 지하철 3호선

경찰병원 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
종착역

2.1.2 서울 지하철 5호선 마천지선

방이 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 개롱

3 최단길이 환승 및 하차 구간

• 3호선-종착 승강장에서 오금역 하차시: 7-3
• 5호선-방화방면 승강장에서 오금역 하차시: 4-1,6-1
• 5호선-마천방면 승강장에서 오금역 하차시: 4-1,6-1
• 3호선-종착 승강장에서 5호선으로 환승시: 9-3
• 5호선-마천방면 승강장에서 3호선으로 환승시: 1-4
• 5호선-방화방면 승강장에서 3호선으로 환승시: 8-1

여담으로 오금역에서 종착하는 3호선열차의 9-3에서 바로 앞에있는 5호선 환승 에스컬레이터가 있어서 하차할때 유독 이곳만 몰린다. 그것도 말머니들이 5호선 열차 놓친다고 에스컬레이터를 역방향까지 타는거 보면 보면 상당히 흠좀무하다. 출근시간을 제외하고는 지하철 놓치면 평균 12분 정도를 기다려야 하니까 그렇다.

4 역 주변 정보

역 주변은 평범한 주거지역과 근린공원인 오금공원이 있고, 송파우체국과 송파경찰서가 있어 관공서 이용이 용이하다. 주변에 성동구치소가 있긴 하지만 뭐 그걸로 뭔 일 일어난건 없으니 별 문제는 없다. 다만 역 앞 대로변 사거리중 2개가 관공서에 점유당하고 한쪽은 구치소 남은 한쪽은 공원이 차지하고 있어 상권 형성은 교통의 편의성에 비해 상당히 빈약한 편이다. 주변 주민들은 빨리 이전하고 특수목적고등학교 세우자고 벼르고 있지만.

이 오금역의 굉장한 점은 상당한 교통의 요지라는 것. 비단 지하철에 의존하지 않아도 약 10~13분에 잠실역에 도착하는 버스들이 3분 간격으로 배차되어 있고, 과거 3호선의 종점이었던 수서역으로 이동하는 3416번 등의 버스가 근처에 있지만, 이제는 3호선이 오금역까지 오게 되어서 이 버스들 안 타고 수서역으로 더 빨리 갈 수 있다. 택시보다 빨리. 그나마 단거리 구간수요가 드문드문 있는 3416번은 그대로 유지되고 있으나 대치동까지 노선이 상당부분 겹치던 3219번은 아예 노선변경. 준공영제였으니 망정이지.

서울의 중앙을 가로로 관통하는 5호선, 서울을 서북-동남으로 관통하는 3호선, 순환선 2호선 잠실역으로 이어지는 편한 역. 다만 잠실역 갈려면 지하철 타고 가는 것보단 앞서 언급했다시피 버스로 환승해서 가는 게 훨씬 빠르다.

5 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 3호선
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
4,255명	5,977명	6,499명	6,912명	6,973명	6,740명
서울 지하철 5호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
4,142명	4,498명	4,531명	4,559명	4,699명	4,671명	4,598명	4,549명	4,606명	4,656명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
4,115명	4,072명	4,092명	4,013명	4,019명	3,926명