부산-김해-양산 광역환승할인

• 버스 관련 정보

1 개요

부산광역시 시내버스, 도시철도, 부산김해경전철, 김해시 시내버스, 양산시 시내버스 간에 적용되는 통합 요금이다

하차 후 30분 이내 승차하여야 적용되며, 2회 환승(총 3회 승차)까지 적용된다. 동일 노선과 지자체별 일부 노선은 제외된다.

수도권과 달리 거리비례제가 아닌 단일 요금제이기 때문에 권역 내에서 더이상 환승을 하지 않거나 다음차 환승시 환승 횟수를 초과하게 되는 경우 하차시 단말기에 교통카드를 태그하지 않아도 무방하다. 하지만 잠깐 부산권을 방문했다가 수도권으로 가는 경우 하차 태그를 하지 않은 상태에서 경기도 면허의 버스를 타면 기본 거리 개념 자체가 없어지고 추가요금이 부과되는 경우도 존재하니 주의. 시스템 상 하차 태그 관련한 일관성이 없기 때문에 벌어진 일이다. 다만 이는 거의 해결된 상태.

단일 요금제인 덕분에 가까운 거리를 일부러 부산시내 이곳저곳을 투어하면서 빙빙 돌아서 갈 수도 있다! 버덕들이 좋아합니다

그런거 필요없어 돌아가 나라도 끼워줘요 좀 부럽다

• 선승·후승수단 간 차액이 있으면 후승수단에 차액요금 징수.
• 타 지자체 권역수단 또는 부산김해경전철로 환승시 광역환승요금 징수.
• 광역환승요금 징수 후 다시 타 지자체 권역수단 또는 부산김해경전철로 환승시 환승 요금 무료.
• 2015년 8월 1일 0시부터 다음과 같이 김해&양산 운임 비용이 인상되었다.

종류	일반인	중ㆍ고등학생	초등학생
김해 일반버스	1,250원	850원	600원
김해 시내좌석	1,400원	1,200원	1,200원
김해 직행좌석	1,850원	1,200원	1,200원

종류	일반인	중ㆍ고등학생	초등학생
양산 일반버스	1,250원	850원	600원
양산 리무진	3,000원	2,000원	1,500원
양산 직행좌석	1,850원	1,200원	1,200원
양산 직행좌석 부산운임	1,950원	1,300원	1,300원

환승요금	어른	청소년	어린이
광역	500~600	260	100

리그베다 위키 시절에는 한때 해당 문서가 동남권 통합 요금으로 등록되어 있었으나, 이 단어를 리그베다 위키 밖에서 사용하는 경우가 거의 없어서 표제가 변경되었다. 되도록 정식 명칭인 부산-김해-양산 광역환승할인으로 링크하는 것을 권장.

2 부산광역시

2000번은 통합 요금이 적용되지 않는다. 도시철도 2구간 이용 후 하차 시 구간운임(성인 200원, 청소년 150원, 어린이 100원)을 추가로 징수한다.
2015년 7월 1일부로 타 교통수단 간(시내버스, 마을버스, 급행버스, 도시철도) 환승 시 일반환승 추가요금(성인:200원, 청소년:130원, 어린이:50원)이 폐지가 되었다...

부산광역시 구간 내에서만 이용할 목적으로 부산 차적 교통수단을 이용한 후 김해, 양산노선과 환승, 이후 다시 부산 차적 교통수단으로 하더라도 광역환승요금이 부과된다.

• 0 표시는 일반환승 추가요금 무료화에 따른 무료 환승 표시이다.
• 일반 환승요금 무료화 시행 덕분에 광역환승 요금 500원(성인 기준)만 부담하면 된다.

구분	어른	청소년	어린이
일반버스	1,200	800	350
좌석버스	1,700	1,350	1,200
2000번 (부산 ↔ 거제도)	4,200	3,550	3,200
1구간	1,200	950	600
2구간	1,400	1,100	700

탑승유형			운임
1통행	2통행	3통행	1통행	2통행	3통행	계
부산버스	김해양산버스		1,200	김해 550 양산500		1,700
부산버스	김해양산버스	부산버스	1,200	500	0	1,700
부산버스	김해양산버스	부산좌석	1,200	500	500	2,200
부산버스	김해양산버스	도시철도	1,200	500	0	1,900
부산버스	김해버스	양산버스	1,200	500	0	1,700
부산버스	양산버스	김해버스	1,200	500	0	1,700
부산버스	김해양산버스	도시철도	1,200	500	0	1,700
부산버스	도시철도		1,200	0		1,200
부산버스	도시철도	김해양산버스	1,200	0	500	1,700
부산버스	도시철도	도시철도	1,200	0	500	1,700
부산좌석	김해양산버스		1,700	500		2,200
부산좌석	김해버스	양산버스	1,700	500	0	2,200
부산좌석	양산버스	김해버스	1,700	500	0	2,200
부산좌석	김해양산버스	도시철도	1,700	500	0	2,200
부산좌석	도시철도		1,700	0		1,700
부산좌석	도시철도	김해양산버스	1,700	0	500	2,200
부산좌석	도시철도	도시철도	1,700	0	500	2,200
도시철도	부산버스		1,200	0		1,200
도시철도	부산버스	김해양산버스	1,200	0	500	1,700
도시철도	부산버스	도시철도	1,200	0	500	1,700
도시철도	부산좌석		1,200	500		1,900
도시철도	부산좌석	김해양산버스	1,200	500	500	2,200
도시철도	부산좌석	도시철도	1,200	500	500	2,200

3 김해시

구분	어른	청소년	어린이
일반버스	1,250	850	600
일반좌석버스	1,400	1,200	1,200
좌석버스	1,850	1,200	1,200

탑승유형			운임
1통행	2통행	3통행	1통행	2통행	3통행	계
김해버스	부산버스		1,250	600		1,850
김해버스	부산버스	부산좌석	1,250	600	500	2,350
김해버스	부산버스	양산버스	1,250	600	200	2,050
김해버스	부산버스	양산직행좌석	1,250	600	700	2,550
김해버스	부산버스	도시철도	1,250	600	200	2,050
김해버스	부산좌석		1,250	1,250		2,350
김해버스	부산좌석	양산버스	1,250	1,100	200	2,550
김해버스	부산좌석	도시철도	1,250	1,100	200	2,550
김해버스	도시철도		1,250	600		1,850
김해버스	도시철도	부산양산버스	1,250	600	200	2,050
김해버스	도시철도	부산양산좌석	1,250	600	700	2,550
김해버스	도시철도	도시철도	1,250	600	200	2,050
김해좌석	부산버스		1,700	500		2,350
김해좌석	부산버스	부산좌석	1,850	500	0	2,350
김해좌석	부산버스	양산버스	1,850	500	200	2,550
김해좌석	부산버스	도시철도	1,850	500	200	2,550
김해좌석	부산좌석		1,850	500		2,350
김해좌석	부산좌석	양산버스	1,850	500	200	2,550
김해좌석	부산좌석	도시철도	1,850	500	200	2,550
김해좌석	도시철도		1,850	500		2,350
김해좌석	도시철도	부산양산버스	1,850	500	200	2,550
김해좌석	도시철도	도시철도	1,850	500	200	2,550

4 양산시

시계외요금이 적용되는 노선은 계산된 운임에 시계외요금을 추가로 징수한다. 단, 2100번, 2300번은 양산시계(월평고개)를 넘으면 통합 요금 자체가 적용되지 않으므로 양산시 내에서 승·하차하는 경우 반드시 버스 기사에게 알려야 통합 요금을 적용받을 수 있다.

구분	어른	청소년	어린이
일반버스	1,250	850	600
좌석버스	1,300	1,150	1,150
직행좌석버스	1,850	1,300	1,300
3000번	3,000	2,000	1,500

탑승유형			운임
1통행	2통행	3통행	1통행	2통행	3통행	계
양산버스	부산버스		1,250	600		1,850
양산버스	부산버스	부산좌석	1,250	600	500	2,350
양산버스	부산버스	김해버스	1,250	600	200	2,050
양산버스	부산버스	김해좌석	1,250	600	700	2,550
양산버스	부산버스	도시철도	1,250	600	200	2,050
양산버스	부산좌석		1,250	1,100		2,350
양산버스	부산좌석	김해버스	1,250	1,100	200	2,550
양산버스	부산좌석	도시철도	1,250	1,100	200	2,550
양산버스	도시철도		1,250	600		1,850
양산버스	도시철도	부산김해버스	1,250	600	200	2,050
양산버스	도시철도	부산(김해)좌석	1,250	600	700(750)	2,400(2,450)
양산버스	도시철도	도시철도	1,250	600	200	2,050
양산직행좌석	부산버스		1,700	500		2,350
양산직행좌석	부산버스	부산좌석	1,700	500	0	2,350
양산직행좌석	부산버스	김해버스	1,700	500	200	2,550
양산직행좌석	부산버스	도시철도	1,700	500	200	2,400
양산직행좌석	부산좌석		1,700	500		2,200
양신직행좌석	부산좌석	김해버스	1,700	500	200	2,400
양산직행좌석	부산좌석	도시철도	1,700	500	200	2,400
양산직행좌석	도시철도		1,700	500		2,200
양산직행좌석	도시철도	부산김해버스	1,700	500	200	2,400
양산직행좌석	도시철도	도시철도	1,700	500	200	2,400

5 부산김해경전철

2구간 이용 후 하차 시 구간운임(성인 200원, 청소년 150원, 어린이 100원)을 추가로 징수한다.

구분	어른	청소년	어린이
1구간	1,200	950	600
2구간	1,400	1,100	700

탑승유형			운임
1통행	2통행	3통행	1통행	2통행	3통행	계
도시철도	부산버스		1,200	500		1,700
도시철도	부산버스	부산좌석	1,200	500	500	2,200
도시철도	부산버스	도시철도	1,200	500	0	1,700
도시철도	부산버스	김해양산버스	1,200	500	0	1,700
도시철도	부산좌석		1,200	1,000		2,200
도시철도	부산좌석	도시철도	1,200	1,000	0	2,200
도시철도	부산좌석	김해양산버스	1,200	1,000	0	2,200
도시철도	도시철도		1,200	500		1,700
도시철도	도시철도	부산김해양산버스	1,200	500	0	1,700
도시철도	도시철도	부산좌석	1,200	500	500	2,200
도시철도	김해양산버스		1,200	500		1,700
도시철도	김해양산버스	부산버스	1,200	500	0	1,700
도시철도	김해양산버스	부산좌석	1,200	500	500	2,200
도시철도	김해양산버스	도시철도	1,200	500	0	1,700

6 그 외 지역

동남권 통합 요금에 해당되진 않으나, 향후 합류가 유력하거나 밀접한 관계에 있는 지자체들의 관련 내용을 서술한다.

6.1 울산광역시

시작부터 부산이 계속해서 협조를 요청했으나, 미온적인 반응을 보이며 매년 퇴짜를 놓고 있다. 정확한 이유는 "환승할인에 따른 추가적인 재정부담만 연간 2억 원에 달하는데다 울산 인구가 양산 웅상이나 부산 해운대 등지로 유출될 것으로 우려하기 때문"이다.

아무래도 재정적 문제가 통합 요금을 거부하는데 있어서 가장 큰 요인이겠지만, 이걸 논외로 하자면 부산에 종속되기 싫다는 얘기이기도 하다. 물론 김해, 양산과는 달리 울산은 부산의 영향권에 들지 않는 도시이고, 오히려 이웃하고 있을 뿐 실상은 아무 상관 없는 관계라고 봐도 무방하다. 즉, 부산이 주도권 잡거나 우리 인구 빼가는 꼴은 못 보겠다는 것. 그 내면엔 "명색이 광역시인데 부산 하수인 노릇이나 할 순 없지"라는 식의 의도 역시 존재하리라 생각된다. 그렇다고 이 두 도시가 서로에게 악감정이 있는 건 아니다. 다만 울산이 광역시 승격 이후 영향력을 키우기 위해 은근히 부산을 견제하는 경향은 있다. 괜한 자존심 세우는 것처럼 보이긴 해도 항상 부산, 경남에 가려져 안습한 울산의 위상을 끌어올리기 위한 선택이라고 봐야 할 듯. 물론 이를 이해할 리 없는 부산은 울화통이 터질 지경...

웅상 지역 주민들은 이런 울산의 정책에 강하게 불만을 나타내고 있다. 웅상은 여타 양산 지역과는 달리 부산, 울산과 생활권을 공유하고 있으므로 이 광역환승할인이 매우 큰 혜택이 되는데, 울산이 협조하질 않으니 여러가지 면에서 불편함을 겪는다는 것이다.

하지만 몇년 뒤 동남권 전철 동해선이 울산까지 개통한다면 어쩔수 없이 참여하게 될 듯 하다.

6.2 창원시

역시 동남권 전철 경전선이 개통한다면 참여하게 될 것으로 보인다.