1 노선 정보
| 서울특별시 지선버스 2013번 |
| 기점 | 서울특별시 중랑구 면목3ㆍ8동(중화중) | 종점 | 서울특별시 중구 황학동(성동공고) |
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 04:57 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 23:32 |
| 평일배차 | 8~13분 | 주말배차 | 10~15분 |
| 운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | 13대 |
| 노선 | 중화중 - 서일대학교 - 면목역 - 겸재교 - 휘경여중.고교 - 배봉초교 - 마장역 - 한양대학교 - 왕십리역 - 상왕십리역 → 신당역.서울중앙시장 → 성동공고 → 황학동롯데캐슬 → 청계벽산아파트 → 상왕십리역 → 이후 역순 |
2 개요
경성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 21.2km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 2004년 7월 1일 개편 때 신설되었다. 노선 자체는 구 19번 도시형버스에서 일부를 가져왔으며, 당시 노선은 '중화중 - 서일대 - 면목역 - 사가정역 - 면목동길 - 화양리 - 성동교 - 한양대 - 왕십리 - 신설동 - 종로5가'였다.
- 2005년 4월 18일에 '상왕십리 - 종로5가' 구간이 단축되었다.
- 2005년 8월 1일에 난계로 경유에서 다산로 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2015년 2월 27일에 463번 노선 조정으로 인한 마장역 미경유 대책으로 '면목역 - 사가정역 - 면목동길 - 화양리 - 성동교 - 한양대' 구간이 '면목역 - 겸재교 - 휘경여중.고교 - 배봉초교 - 마장역 - 한양대'로 변경되었다. 관련 공지사항 단 겸재교 완공이 늦어지면서 겸재교 완공일인 2015년 6월 22일까지는 '면목역 - 면목5동주민센터 - 장안교 - 배봉초교' 구간으로 우회하였다.
4 특징
- 사실 경성여객은 노선조정에 있어선 꽤 조용한 편이었다. 전적으로 중랑구 지역에선 독점 경유지 비중이 높은 편이기 때문(정확히는 2004년 이후). 북부운수[1]가 크게 손을 대지않는 면목2동(동일로 구간 제외)과 상봉2동 지역을 주로 다니기 때문이다. 다른 노선으로는 2227번이 언급한 구간을 다니나, 경성여객 노선들에 비하면 비중은 적은 편이다.
- 저상버스가 다소 늦게 도입되었는데 되었는데 현대차가 아닌 대우차로 도입했다. 이는 경성여객 저상 도입으로는 2번째이다.[2]
- 임시 구간이지만 장안교사거리에서 우회전하는 노선(역방향은 좌회전)은 이 노선이 최초였다. 정확히는 동일로 구간에서이며 장안교사거리 사가정로 구간은 2227번이 최초.
- 지금은 겸재교가 완성되어 겸재로 구간을 풀로 경유하는 노선 또한 이 노선이 최초가 됐다. 1213번과 함께 겸재로 구간 수요(특히 등하교 수요)[3]를 충분히 잡고 있다.
- 다만 이 변경으로 면목역 - 화양시장까지 이어주는 건 240번만 남게 됐다. 화양리 이후는 2012번이 대체 중.
5 연계 철도역
- ↑ KD그룹의 경우 과거 폐선됐던 2230번과 2231번이 면목2동을 회차구간으로 하였다. 그리고 일찍 사라졌던 2232번(구 도시형 568번)도 포함. 다만 2227번을 메트로버스에 양도한 이후는 해당되지 않다가 대원여객이 2312를 공동배차, 대원교통이 242번을 운행하면서 다시 면목2동을 경유하게 됐다.
- ↑ 2014년에는 1213번에 현대 저상 차량이 투입되었다.
- ↑ 휘경공고, 전동중학교, 휘경여중-고, 배봉초등학교(휘봉고교, 휘봉초교는 간접연계) 학생들이 주로 이용중이다.