서울 버스 2412

서울특별시 2권역 지선버스
20122013201420152016§211221132114
2115§2211222122222224222722302233
2234223523112312§241224132415
§ : 공동배차 노선
파일:Attachment/서울 버스 2412/2412.jpg

계원예고까지 다니던 시절의 슈퍼 에어로시티 SL 차량. 디젤차량이라 예정보다 4년 빠른 2010년 4월에 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 대차되었다.


2016년 5월 모습.

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 2412번
기점서울특별시 성동구 성수동2가(성수동차고지)종점서울특별시 강남구 세곡동(세곡동사거리)
종점행첫차04:10기점행첫차04:52
막차22:50막차23:43
평일배차출퇴근 8분/평시 14분[1]주말배차10~16분[2]
운수사명태진운수인가대수14대(예비 2대)
노선성수동차고지 - 성수동성당 - 성수공고 - 성수119안전센터 - 동자초교 - 잠실역 - 석촌호수 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장 - 수서역 - 못골마을 - 래미안강남힐즈 - 세곡중학교 - 세곡리엔파크 - 세곡동사거리

2 개요

태진운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 34km다. 전체 정류소 목록

3 역사

3.1 2004년 ~ 2007년

구 861번 도시형버스(성수동 - 계원예고)가 전신이다.

2004년 7월 1일 개편 때 번호만 2412번으로 바뀌었다. 6640번과 더불어 서울에서 출발하여 경기도 안쪽을 깊게 파고드는 드문 노선으로 버스 동호인의 관심을 받기도 했다. 초반에는 분당과 서울 연결 수요도 상당했고, 분당신도시 내에서도 학생들의 통학수요로 종종 가축수송을 보여주기도 했지만, 분당신도시 내에서 노선 굴곡이 심하고 분당선이나 타 노선과의 경쟁에서 밀리면서 분당과 서울을 연결하는 수요는 차츰 줄어들기 시작했고, 서울특별시에서는 이 점을 지적하지 않을 수 없었다.

3.2 2007년 분당 구간 대폭 단축

결국 서울특별시 시내버스가 경기도 깊숙이 들어가는 꼴을 못 본 서울특별시는 2006년 말, 성남시 운행 서울면허 버스 개편안을 발표했을 때 2412번의 분당구 운행구간을 모두 잘라 버리겠다고 발표했다. 이 때 462번, 407번의 형간 전환, 4420번의 폐선이 발표된 것도 이 때. 이에 대해 분당구 일부 지역 주민들의 민원이 있어 분당의 정자동, 수내동, 서현동, 이매동 구간은 단축하고 대신 야탑역(성남종합버스터미널)에서 회차하는 것으로 타협했으며 2007년 1월 20일에 실제로 단축되었다. 관련 공지사항

하지만 분당구 운행 구간의 절반 이상을 뭉텅 날려먹으면서 장사잘되던 노선의 수요는 반토막이 날수밖에 없었다.(...) 결국 지선버스가 분당구 구간을 간다는 메리트가 상당히 클 것 같았지만, 실질적으로는 성수동2가 - 잠실역 · 송파역 구간 수요로 먹고 사는 노선으로 고착화되었다. 뚝섬로에서 송파역 구간에서는 사람이 어느 정도 있는 모습을 보여주지만. 수서역 이남으로는 서울공항이나 고등동 주변이 아니면 분당 쪽으로는 단지 야탑동 장미마을/매화마을 일대 및 야탑역만으로 이동하는 승객들이 대부분이었다. 석촌역에서 야탑역까지[3]는 9403번과 경기광주 버스 119번과의 중간 경유지가 다르지만 저 두 노선은 주요 수요처인 성남대로를 지나가며 그 구간에는 신호등도 많이 있어서 야탑역까지는 소요시간이 걸리는 반면에 2412번은 밤고개길을 쭉 달리며 신호조차도 별로 없기 때문에 이 구간에서는 기사들이 폭주 근성을 보여주는 덕분에 수서, 잠실 등지에서 야탑역까지 이용하는 승객들도 조금씩 있는 편이었고, 9403번, 119번보다도 10분가량 더 빨리 분당권에 진입하는 장점이 있기는 했다. 하지만 야탑역 일대 수요는 지하철로 대체가 가능하고 9403번, 119번이 있다는 이유로 서울시에서는 이 노선을 단축하려는 시도를 하고 있다는 소문이 돌았다. 다만, 버스가 부족한 고등동, 서울공항 주변 수요 때문에 쉽게 나서지 못하는 것으로 알려졌다.

3.3 2013~2014년 성남시 구간 완전 단축

결국 서울특별시의 2012년도 하반기 정기 시내버스 노선조정에 따라 2013년 3월 19일에 '시흥동 - 야탑역' 구간을 단축하였고, 동시에 세곡지구를 경유하여 운행하게 되었다. 관련 공지사항 분당에서도 이 노선을 이용할 수 없게 된 지역은 이미 버스 노선이 많이 없어져서 이번 단축은 거의 체념한 분위기인 듯. 그리고 과거와는 달리 경기면허 버스들도 환승할인이 되면서 2412번의 존재가 필수불가결한 것도 아닌 것도 한 이유가 될 듯.

그리고 2014년 2월 3일에 세곡삼거리까지 단축되어 성남시에서 완전히 철수하게 되었다. 시경계인 복정역 인근에서 U턴하지만 율현동과 복정역에는 정차하지 않고 세곡삼거리에서 운행을 시작했다.

2014년 7월 7일에 노선이 세곡동사거리로 또 단축되었다. 노선 줄일거면 배차간격도 좀 줄이세요 관련 공지사항

4 특징

과거에는 6614번, 1154번처럼 서울특별시에서 출발하여 회차지점을 경기도에 둔 노선이었다. 덕분에 분당구간이 완전히 잘린 지 여러 해가 지났음에도 불구하고 분당에 사는 버스매니아들은 많이 그리워하는 듯.

청구강변아파트와 마주보고 있는 성수동2가 본사로 들어가는 길이 상당히 협소하다. 일방통행 골목길이기 때문에 차고지에서 버스가 나오고 들어갈 때는 미리 사전에 차고지에 연락을 두는 경우가 많다. 이는 같은 차고지를 쓰고 있는 2224번과 2413번도 마찬가지다.

노선 단축으로 2권역 출발 노선 전체 중에서 경기도를 경유하는 노선은 201번, 202번 둘 뿐이며 지선버스 노선 중에서는 하나도 없게 되었다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 공식 배차간격은 이렇지만 실제로는 12~25분 간격으로 다닌다. 버스도착안내기에도 20분 후 도착이라고 뜨는 경우가 부지기수.
  2. ↑ 실제로는 평일처럼 12~25분 간격으로 다니며, 심하면 30분 이상 넘어가기도 한다.
  3. ↑ 물론 송파역까지는 가는데 2412는 가변 정류소에 정차한다.