서울 버스 2115

신자초교와 강변역을 오갔던 구 2223번에 대해서는 서울 버스 광진05 문서를 참조하십시오.

서울특별시 2권역 지선버스
20122013201420152016§211221132114
2115§2211222122222224222722302233
2234223523112312§241224132415
§ : 공동배차 노선



상진운수 소속 2015년식 NEW BS106 차량.

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 2115번
기점서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지)종점서울특별시 성북구 정릉4동(서경대학교)
종점행첫차04:00기점행첫차04:30
막차23:20막차23:50
평일배차5~9분주말배차7~11분
운수사명상진운수, 성원여객인가대수26대[1]
노선중랑공영차고지 - 봉화산역 - 중랑소방서 - 중랑구청 - 중화역 - 중화2동 - 중랑교 - 청량리역 - 경동시장 - 고려대학교 - 보문역 - 성신여대입구역 - 아리랑고개 - 숭덕초등학교 - 대일외국어고등학교 - 서경대학교

2 개요

상진운수와 성원여객이 공동배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 36.7km다. 전체 정류장 목록

3 역사

※ 통합 전 두 노선(1212번, 2223번)에 대한 연혁은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.

  • 2013년 9월 26일에 1212번과 2223번을 통합하면서 신설되었다. 기존에 각 노선을 운행했던 업체가 공동 배차로 운행하게 되었다. 관련 공지사항
  • 2015년 2월 27일에 아리랑고개 대신 길음역, 미아리고개 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

4 특징

  • 1212번의 경우 1일 평균 224회 운행을 하였고 2223번의 경우 100회 미만의 운행을 하였는데, 이 두 노선을 공차회송 문제로 무리하게 통합하다 보니 중랑구, 즉 기존 2223번 구간에서는 차량이 수요에 비해 지나치게 자주오는 문제점이 있고, 제기동역과 안암동, 서경대학교 일대에서는 통합 전 1212번에 비해 3분의 2 정도의 배차 수준에 불과하여 혼잡도가 극심한 문제가 발생하고 있었다. 1212번 시절보다 무려 100회 가까이나 감회되었는데, 2015년 기준으로 배차가 안정화된지 오래라 이런 문제는 살짝 누그러진 편. 그러나 여전히 1212번 때보다 공급이 부족해 혼잡한 건 여전하며, 1212번 시절의 운행횟수 224회보다 훨씬 적은 하루 144회로 운행되고 있다. 게다가 정릉동 주민들의 통근, 통학시간인 7시대에는 9미터짜리 중형차, 즉 성원여객 차량만 온다. 이는 아래에도 나와있듯 특이한 운행방식 때문이다. 가뜩이나 배차간격도 늘어났는데 중형차까지 오니 때에 따라서는 옆동네의 엄청난 수요로 유명한 143번보다도 더한 짜릿한 헬게이트를 맛볼수도 있다. 서경대 방향으로도 통학수요때문에 미어터지기는 마찬가지. 더욱이 이 차량들이 아무리 빨라봐야 2019년쯤에야 교체되기 때문에 더욱더 비참해진다.
  • 배차간격 민원이 지속된 탓에 배차간격 단축을 위하여 2014년 4월 25일부터 두 회사에서 총 2대[2]를 증편하여 운행한다. 배차간격이 약 2분 정도 단축되며 운행횟수가 평일 18회, 토요일 · 공휴일 각각 12회 증회하여 운행할 예정
  • 경동시장에서 제기동역으로 유일하게 우회전하던 노선이 사라져 시장 인근의 많은 노년층 승객이 버스이용에 어려움을 겪고 있다.
  • 첫차시간대에는 중랑차고지발 첫차가 오기 전 회차지인 서경대학교에서 중간 출발하는 차량이 있다. 다만 중랑차고지에서 4시 정각에 나오는 것과는 달리 4시 30분에 출발하니 유의할 것. 이는 1212번 시절의 흔적이기도 하다.
  • 위와는 반대로 막차시간대에는 중랑차고지를 출발해 서경대까지만 운행하는 중간 종료 차량도 있다. 중랑차고지에서 22시 40분 이후 23시 20분까지 출발하는 차량(서경대에 23시 50분 이후 도착하는 차량)은 모두 서경대에서 운행 종료 후 차고지로 공차회송하니 절대 주의해야 한다.
  • 이 노선은 운행 방식이 약간 특이한데, 1111번처럼 두 회사가 번갈아 가면서 배차하는게 아니라[3] 한 회사가 정해진 시간대에 몰아서 배차하고 있다.[4] 다만, 배차 시간대를 살펴보면 막차가 반드시 각 회사 차고지(성원여객 : 서경대, 상진운수 : 중랑차고지)에서 종료하는 것 같지는 않다.
  • 저상버스 투입이 힘든 구간이 있다. 서경로 구간 , 중화2동→중화역으로 우회전하는 구간인데, 서경로는 경사가 급한 편이며(다음 로드뷰), 중화역으로 우회전하는 구간은 상술되어 있지만 이화교의 교각과 저상버스 가스통이 충돌할 위험이 있어서 투입이 사실상 불가능하다.
  • 2016년 4월 말 경부터 성원여객의 구형 차량이 중형 신차로 대차되어 다른 노선으로 가고, 이 노선에는 기존 차량으로 돌려막기(?)가 성행 중이다.(...) 상진운수처럼 이 노선에 대형 신차를 좀 넣어줬다면 어땠을지..
  • 이 노선을 통해 상진운수/성원여객 두 계열사 노선들이 확실히 만나게 되었다

4.1 중랑구(신내동)구간 이용시 주의사항

1. 중랑차고지→봉화산역→화랑대역 구간 (전면 행선판 : 서경대학교 방면)
중랑차고지에서 봉화산역으로 가는 다른 노선들(2114,241)과달리 신내3지구를 경유하지 않고 신내2지구(서울의료원후문)만 경유하여 운행한다.

2. 화랑대역→신내7단지→서울의료원 구간 (전면 행선판 : 서경대학교 방면)
1221번, 1143번과 달리 구립도서관을 경유하여 운행한다. 신내7단지 쪽으로 갈때는 차고지행 2115번이나 1221번이 더 빠르다.

3. 서울의료원→신내7단지→화랑대역 구간 (전면 행선판 : 중랑차고지(중랑구청,중화역) 방면)
1221번과 달리 구립도서관 경유로 화랑대역까지 훨씬 오래걸린다. 그러나 1221번 배차간격은 안드로메다
신내7단지에서 화랑대역으로 갈때는 봉화산역에서 서경대방면 2115번을 타는게 더 빠르다.

4. 화랑대역→봉화산역→중랑차고지 (전면 행선판 : 중랑차고지(중랑구청,중화역) 방면)
전면 행선판만 보고 낚이기 딱 좋은구간
중랑차고지 방면이긴 한데 중랑구청, 중화역이 걸린다 게다가 노선번호 옆 행선판에는 중랑구청 ㅣ 청량리 ㅣ 서경대
절대 낚이지 말것, 중랑구청, 중화역, 서경대 방면이 아닌 봉화산역, 서울의료원 후문 경유 후 바로 차고지로 들어가는 차량이다.

화랑대역에서는 심지어 서경대행과 차고지행이 동시에 정차하니 더더욱 주의할 것.

화랑대역에서 서경대 방면으로 가야하는데 잘못타서 차고지로 갔을 때는 차고지에서 273번을 타면 중화역방면, 260번을 타면 청량리 방향으로 대체가 가능하다.

반대로 차고지 방면으로 가야하는데 잘못타서 서경대 방면으로 가고있을 때는 서울의료원에서 하차 후 도보, 혹은 2227, 2311, 2312번으로 대체가 가능하다.

5 연계 철도역

  1. ↑ 성원 16대, 상진 10대
  2. ↑ 1111, 261에서 각 1대씩 감편
  3. ↑ A회사가 1대 차량을 내보내면 다른 B회사가 1대를 내보내고 다시 A회사 B회사 이렇게 내보내는 방식.
  4. ↑ A회사가 한꺼번에 차량을 내보내고 그 후 B회사가 한꺼번에 차량을 내보내는 방식. 750A/B번의 운행 방식을 생각하면 된다.
  5. ↑ 삼육서울병원 하차
  6. ↑ 서경대학교 방면만 경유
  7. ↑ 7.0 7.1 중랑교동부시장 하차