엑스페리온

1 엑스페리온 Z/A-8

신세기 GPX 사이버 포뮬러 더블원에서부터 등장한 머신.

Length: 4579mm
Width: 2893mm
Height: 918.3mm
Weight: 471kg
Maximum power: 1935 horse-power, 20400 rpm
Maximum torque: 172kgm, 16400 rpm
Maximum speed 645km/h + alpha
Engine: 4494cc, Cyber Cyclo-engine V-12 ver. V
Structure: C.T.S.6WDS
Body material: C.F.R.P
Transmission: 6 speed 1 reverse

2016년에 처음 선을 보인 AOI의 사이버 포뮬러용 머신으로, 전체적인 디자인은 2015년에 사용된 스텔스 재규어에 기반한 것으로 보인다. 파이어 스페리온의 6륜 구동과 부스트 피닉스 윙의 개량형, 슈퍼 아스라다에게 영향을 받은 것이 아닌가 싶은 고속주행 모드 스텔스 모드로의 변형이 가능한 가변 시스템 등 당시의 뛰어난 기능들을 다 채워넣은 머신이다.

부스트 모드는 이카루스 윙이라 부르는데, 더블원에서는 전개시 이전 파이어 스페리온의 피닉스 윙을 그대로 따온 연출이었다. 그런데 이게 맥이 없게 보였는지 제로에서는 아예 부스터 전개 방식 자체가 달라지면서 파워풀한 연출로 바뀌었다. 참고로 변형시 부스트를 전개할 때 차체 후폭풍이 박살. 카가가 아주 유용하게 써먹었다.(…)

등장 당시 대단히 뛰어난 성능을 지니고 있었으며 그 후로 계속 드라이버만 달라진 채 슈퍼 아스라다 AKF-11의 숙적으로 활약하게 된다.

신죠 나오키의 엑스페리온 Z/A-8

나이트 슈마하의 엑스페리온 Z/A-8

블리드 카가의 엑스페리온 Z/A-8

2 뉴 엑스페리온 Z/A-10

Length: 4579mm
Width: 2498mm
Height: 918.5mm
Weight: 464kg
Maximum power: 2105 horse-power, 21500 rpm
Maximum torque: 179kgm, 16500 rpm
Maximum speed: 675km/h + alpha
Engine: 4496cc, Cyber Cyclo-engine V12 ver. VI
Structure: C.T.S. 6WDS
Body materials: S.C.F.R.P
Transmission: 6 speed 1 reverse

크로이츠 슈틸에 대한 대비책으로 등장한 엑스페리온의 신형으로, 디자인적으로는 별로 큰 차이가 보이지 않는다. 슈퍼 아스라다 AKF-11과 뉴 아스라다의 차이 정도.
작중에서 테스트되고 있던 성능을 보면 당시 스고 그랑프리에서 준비 중이었던 신형 가랜드와 비슷, 혹은 그 이상의 성능으로 보인다. 적어도 강호 팀들이 준비 중이었던 신형 머신들에 절대로 뒤질 성능은 아니었고, 원래대로라면 2020년 월드 그랑프리에서 맹활약을 펼쳤을 머신이었다.

그러나 2020년에 신임 감독인 나구모 쿄시로가 들고 온 머신인 알자드에게 쳐발려 창고행. SAGA 오프닝에서 신죠 나오키가 이 머신으로 카자미 하야토의 아스라다와 필 프리츠의 알자드와 치열하게 겨루는 장면이 나오는데, 실제 당사자들의 대우가 어땠는가를 생각하면 안구에 습기가 찰 지경.

이후 2022년에는 예산문제로 2년전의 스펙 그대로 나와 뉴 아스라다 포함 온갖 신형 머신들에게 쳐발리다가 또 나구모가 들고 온 머신인 오거에게 자리를 내줬다. SIN의 1, 2화 오프닝에서도 그 뒤처지는 성능에 걸맞게 머신들 중에서 강호들 뒤에 있다. 실로 비운의 극치. 안습.

블리드 카가의 뉴 엑스페리온 Z/A-10

3 이그자드

애니메이션 이후인 게임 버전의 19회(2024년) 대회에 AOI가 끌고 나온 머신. 알자드 NP-2와 엑스페리온의 장점을 합친 머신. 이름의 의미는 알자드를 뛰어넘는 자라고.