- 관련 문서 선진네트웍스
| 선진네트웍스 계열 경기도 소속 버스 회사 | ||
| 김포운수 | 선진버스 | 강화운수 |
| 선진시내버스 | 포천상운 | 포천교통 |
| 파주선진 | 연천교통 | |
| 경기도 기초자치단체 버스 목록 | |||
| 고양·파주 | 가평 | 광명 | 광주 |
| 구리·남양주 | 김포 | 동두천 | 부천 |
| 안산·시흥 | 성남 | 수원 | 안성 |
| 안양·군포·의왕 | 과천 | 양주 | 양평 |
| 이천·여주 | 연천 | 용인 | 의정부 |
| 화성·오산 | 포천 | 평택 | 하남 |
파일:S4XgTfo.png
고객에게 새로운 가치를 제공하는 기업
1 개요
경기도 연천군의 버스 회사. 선진네트웍스의 일원이자 선진네트웍스에서 가장 기세가 약한 회사다.
2 상세
영종여객이 2004년에 선진네트웍스에 인수되자, 연천ᆞ전곡에서 서울(의정부)를 잇던 노선들을 모아서 분사한 업체이다. 다만, 포천시 노선들을 선진네트웍스가 가져간 것과는 달리 이쪽은 기존 운영진들이 운영했다.
분사과정에서 기존의 의정부 차적(72바 10XX~11XX)을 버리고 연천군 차적(77사 35XX)으로 차적을 세탁했다.
동시에 의정부 시내버스에서 연천 군내버스가 된다.
또한, 수유역에서 시종착하던 노선들을 도봉산역으로 잘랐다. 다만, 좌석버스(139, 139-5)는 여전했다.
이후 2006년에 39, 39-4, 39-5번의 기존 차량들을 제부여객, 부산시 업체에 팔거나 러시아로 수출보내고, 신차[1] + 중저상[2]을 들여와서 운행했다.
2007년까지만 해도 연천ᆞ전곡에서 도봉산역까지 운행하는 39번대 노선으로 평안운수(KD)의 36번과 경쟁했고 장비면에서 앞서갔으나, 2006년 12월에 수도권 전철 1호선이 개통되자 상황이 나빠진다.
그나마 36번은 도봉로 연선의 수요를 쓸어담았지만, 도봉산 - 소요산 구간이 전철과 완벽히 겹치던 39번은 큰 타격을 입는다. 이런 상황에서 KD는 물량빨로 밀어붙였고, 결국 경쟁에서 밀려 2008년 1월에 39-2를 제외한 39번대 모든 노선을 평안운수에 매각한다. 39번대 노선들에게는 다시 의정부시 면허로의 환원이었다.
이후 39-2, 39-3, 39-8, 38-1만 운행하다가 2010년경 선진네트웍스에 인수된 상태. 현재는 연천군과 동두천 일부지역에서만 버스를 운행하고 있다. 그러나 대양운수보다 커버하는 범위는 넓지 않다. 그리고 수도권 최초로 듀에고 EX를 구매하기도 했다.
여담으로 선진네트웍스 답게 그린시티나 저상버스로 80km/h 이상을 찍는다고 한다.
3 면허 체계
- 경기 77사 35##호 ~ 36##호 전반부[3]
4 노선
사실상 연천군의 유일한 버스 회사라 여기 있는 노선이 연천군 면허 버스의 전부이다. 따라서 연천군 버스 목록으로 검색해도 이 문서로 넘어온다. 굳이 쓰려면 대양운수와 함께 동두천시-연천군 버스 목록으로 따로 만들어야 할 듯