유성고속버스터미널

• 대전광역시/교통

1 개요

• 금호고속 센트럴시티+전북고속 유스퀘어발 전용

대전광역시 유성구 장대동에 위치한 고속버스 터미널. 금호고속의 자회사인 금호고속 유성영업소에서 운영하고 관리하는 터미널 중 하나이다..

유성구에서는 보통 금호고속 등으로 부른다. 유성구 장대동 유성고속버스터미널은 서울호남과 광주종합행 전북고속만 존재하는 고속버스 전용터미널이다.! 따라서 장대동 금호고속버스터미널은 고속버스과 전환고속등으로만 구분한다.

2 시설

유성고속버스터미널 승차장 전경, 사진 왼쪽에 주차,박차장이 존재한다.

유성고속버스 터미널은 조립식 2층건물로 만들어 졌다. 유성의 고속버스터미널로 일단 부지가 매우 작으나 주차장겸 박차장이 있고 승차장도 있다.(단 서울과 광주뿐) 어느정도 수리가 가능한 경정비 시설이 있다고 위키백과에서 말한다. 하지만 유성시외버스정류소는 이 작은 터미널 절반쯤 되는 크기니 이정도만 되어도 큰 편인 거다.?? 규모가 작기는 하지만, 터미널 건물을 새로 지은 지 얼마 안 돼서 터미널 자체는 꽤 깨끗한 편이다. 새로 짓기 전에는 바로 옆 택시 대기소가 있는 건물 1층에다 매표소와 대합실, 매점을 두었고 2층에 기사님들의 숙직실로 보인다.자가용 주차시설도 나름대로 근처에 장기주차가 가능한 유료 주차장도 갖추고 있다.

조만간 유성구에 신 터미널이 생기면 인근에 위치한 유성시외버스정류소와 같이 이전한다고 한다. 아마도 구암역 쪽으로 이전할 듯 하며, 부지까지는 계획이 된 상태이다.그럼 건물 지은거 돈지랄 아닌가 ? 그리고 듀크 뉴켐 포에... 아 출시 됐지 그래도 2013년말 시점에 확인해보니 진행이 되기는 된 것 같다.

2015년 1월~ 2016년 7월 기준으로도 거의 진행이 안 된 상태이다. 과연 유성 신터미널이 4~5년 이내로 생길지도 의문인 상태다.. 매년 1년씩증가되는 착공식 이러다 날샌다

3 노선

노선은 서울과 광주 둘뿐이다. 이마저도 광주행은 2011년 3월 7일부터 유성시외버스정류소에서 옮겨 온 것으로 전북고속에서 50분 간격으로 운영한다.서울행 노선 배차간격은 15~20분으로 비교적 짧은 편이며, 일부 시간대에는샘머리아파트 근처의 둔산고속과 도룡동에서 중간 승하차한다. 그리고 정부대전청사와 도룡동 중간 승하차 시간대는 모두 우등고속만 있다.

금호터미널주식회사 유성영업소에서 운용하는 노선으로 (주노선인 서울호남<->광주행) 다음으로 중요한 노선이고.. 서울호남<->유성고속 노선은 항시 15분 배차노선일 정도로 금호고속에서 애지중지 하는 노선이다. 그래서 차급도 굉장히 좋은편이다. 이외는 같은 호남선인 논산과 경부선이지만 공주도 단독 운행한다.

여담으로 금호고속이 단독으로 운행 중인 서울 - 유성 고속버스 노선은 금호고속에 단 3대뿐인 BX212 로얄 하이데커 우등이 고정 투입된 노선이었다. 하지만 BX212의 잔고장에 제대로 데인 금호고속은 2011년에 BX212를 싸그리 조기 대차해 버렸으며, 이 때 성질이 뻗쳤는지 BH120F도 싹 다 교체해 버렸다.