1 운전용어
600px
이런 게 아니다 해당 버튼은 공기순환버튼.
잠시 후 유턴하십시오. 그 다음 유턴하십시오
you turn U turn. 자동차 등이 'U'자 모양으로 돌아 방향을 바꾸는 것. 차량이 매끄럽게 유턴을 하려면 적어도 차로 3개는 질러야하기 때문에 보통 왕복 6차로 이상의 도로에서만 볼 수 있다. 가운데 차로를 중앙버스전용차로로 쓰고 있거나 도로구조상 유턴이 어려운 곳에서는 주변 이면도로 등을 활용하여 직진-우회전-우회전-우회전-좌회전 하는 식의 P턴으로 대체된다. 또는, 좌회전이 된다는 전제 하에 좌회전-우회전-우회전-우회전-직진 하는 식의 Q턴으로 대체되기도 한다. 좌회전마저 불가능한 곳이라면[1] 응용판으로 직진-우회전-우회전-직진으로 좌회전을 대신하는 P턴도 있다. 당연히 안전을 위해서 가장 안쪽차로에서만 허용된다. 따라서 중앙버스전용차로와는 친하지 못하다.[2] 고가차도 아래나 지하차도 위에는 자연스럽게 유턴 공간이 생겨난다.
중앙선 사이에 굵은 흰색 점선이 유턴 차선. 이 유턴 차선은 보통 횡단보도나 교차로 가까이에 있다. 특정 신호(적신호, 좌회전, 보행신호 등[3])시 안전을 확인하면서 유턴하면 된다. 운전면허를 따기 위한 마지막 난관인 도로주행 코스에 대부분[4] 유턴 코스가 붙어있다. 유턴답게 실격의 지름길로 이끄는 함정인데, 점선이 살짝만 빗나가도 무조건 중앙선 침범으로 실격이 대표적[5]이고 그 외에도 급제동 및 안전거리등 온갖 이유로 점수가 팍팍 떨어져나가는 난관으로 매우 악명높다.
버스의 경우 차체가 워낙 길기 때문에 유턴이 쉽지 않은데, 특히 대형버스라면 4개 차로 정도는 되는 것에서나 유턴이 가능하다.[6] 그래서 노선 버스의 회차지점은 유턴의 형태보다 P턴하는 식으로 돌아나가는 형태가 많다.
한국에서는 다음과 같은 경우는 불법유턴이 되니 주의할 것.
- 유턴 차선이 아닌 곳에서 유턴한 경우
- 유턴이 허용되는 신호가 아닐 때 유턴한 경우
- 유턴이 허용되는 차종이 아닌데 유턴한 경우[7]
- 두 대 이상의 차량이 동시에 나란히 유턴한 경우[8][9]
미국의 경우에는 한국과는 조금 다른데 유턴하지 말라는 표시가 없거나 도로 구조상 유턴을 할 수 없는 곳[10]이 아니면 자기 책임하에 비보호로 어디서든지 유턴이 가능하다. 그리고 한국과는 달리 유턴 및 비보호 좌회전 차량 대기용으로 중앙차선[11]을 만들어 놓은 곳도 있어서 유턴이나 좌회전을 하려면 일단 이쪽 차선으로 빠져서 대기하고 있다가 안전이 확보됐을 때 유턴이 가능한 도로도 있다.
잘못된 유턴들
- 이건 대륙의 유턴.
꼬리에 꼬리를 물고이렇게 유턴하면 안 된다. 절대로. - 자연스러운 역 유턴
2 포켓몬스터의 기술
기술머신 89번.
 | |||||||
| 기술 이름 | 타입 | 분류 | 위력 | 명중 | PP | ||
| 한국어 | 일본어 | 영어 | 벌레 | 물리 | 70 | 100 | 20 |
| 유턴 | とんぼがえり | U-turn | |||||
| 기술 효과 | 특수 분류 | 부가 효과 | 확률 | ||||
| 공격 후 아군 포켓몬과 교체한다. (우선도 0) | - | - | - | ||||
원 기술명은 とんぼがえり로, '(목적지에 닿자마자)바로 되돌아감'을 의미. 잠자리를 뜻하는 とんぼ가 들어가기 때문에 벌레 타입이 붙었다. 그리고 반감이 7개가 되었다.
상대에게 데미지를 주면서 동시에 교체하는 기술. 유턴에 의한 교체는 상대의 교체를 막는 특성(개미지옥, 그림자밟기 등)으로도 막을 수 없다. 다만 바톤터치와 다르게 따라가때리기의 효과 대상은 되기 때문에 따라가때리기가 나오는 경우라면 주의해야 한다.
상대가 유턴을 쓴 자신보다 빠르면 따라가때리기가 먼저 들어가기 때문에 1배로 들어가고, 상대가 자신보다 느리면 따라가때리기는 2배로 들어간다.
또한 유턴을 썼다면 반드시 교체를 해야 한다는 것도 주의점. 단, 자신의 남은 포켓몬이 한마리밖에 없다면 교체 없이 데미지만을 입힌다.
유턴은 대전에서 활용도가 상당히 높은 기술인데, 상대의 교체 타이밍에 쓰면 최고의 효과를 발휘하며 약점에 대한 대처가 가능하다는 장점을 가지고 있다.
우선도 상으로, 유턴에 의한 교체는 일반 교체보다 반드시 나중에 이루어진다. 따라서 같은 턴에 상대가 그냥 교체를 하고 자신이 유턴을 쓴 상황이라면, 상대가 다른 포켓몬으로의 교체까지 다 끝낸 후에 자신이 유턴을 쓰고 교체를 한다. 이점을 이용한 전략을 통해 자신이 싸움을 유리하게 이끌어 나갈 수 있다.
예시
상대가 핫삼인 상황에서 자신은 유턴과 플드를 가진 초염몽으로 교체했다.
그러면 상대는 초염몽을 보고 물리막이나 물 포켓몬을 내보낼 것이다. 그것을 예측하고 그 턴에 유턴을 쓴다.
예상대로 상대는 아쿠스타로 교체했다. 상대가 아쿠스타로 교체된 후에 유턴을 쓴 초염몽은 아쿠스타를 보면서 안전하게 유리한 포켓몬을 꺼낼 수 있다.
결국 상대는 아쿠스타이고, 자신은 아쿠스타에 유리한 포켓몬을 꺼낸 상황이 된 것이다.[12] 허나 핫삼 쪽이 칼춤을 춰버리면 낭패다. 그러므로 타이밍을 잘 읽어야된다.
참고로 피해를 줄 수 없다는 점만 제외하면 바톤터치 역시 위와 동일한 방식의 운용이 가능하다. 다만 데미지를 입힐 수 없기에 랭크업과 병용하는 게 아니면 효율은 훨씬 떨어지는 편. 바톤터치는 배우는 포켓몬이 적고 주 용도부터가 다르기 때문에 자주 보이는 상황은 아니지만.
구애시리즈(구애스카프, 구애머리띠, 구애안경)를 착용한 포켓몬은 상대의 교체 타이밍을 읽는 것이 필수적인 요소인데, 유턴은 그 턴에 상대가 교체를 하는지 안하는지 미리 알 수 있기 때문에 보다 효과적인 대처가 가능하게 해준다. 이른바 정찰용인 셈.
추가로 일부 날씨팟 유저들의 고단수 플레이에도 사용된다. 예를들어 마기라스와 글라이온을 내보냈는데 저쪽에서 교체로 잔비 왕구리나 눈설왕 정도가 나왔다. 그러면 마기라스를 교체해 넣고, 글라이온이 유턴으로 돌아와 다시 마기라스를 내보내 날씨를 다시 바꿀 수 있다!!
그래서인지 유턴은 배울 수 있는 포켓몬은 그다지 많은 편이 아닌데도, 성능이 우수한 포켓몬이 꽤 되는 편이다.[13] 플라이곤, 글라이온, 핫삼, 크로뱃, 비조도[14], 메가독침붕 등등. 특히 플라이곤이 한카리아스와는 차별화가 가능해진 요소로 유턴을 빼놓을 수 없다. 근데 그래봤자 안쓴다. 안습 독침붕은 적응력 보정을 받아 무려 위력 140의 유턴을 쓴다. 거기다 150의 높은 공격력이 합해지면 매우 끔찍할 것이다.
4세대에서 호일이 유턴을 이용해 치고 빠지면서 딱충이나 단데기로 바꾸는 전술을 사용한다.
5세대부턴 전기타입 특수기 버전인 볼트체인지가 추가되었다. 단, 이 쪽은 배우는 포켓몬이 전기 타입 외에는 거의 없다. 또한 반감이 많을지언정 무효화는 안되는 유턴에 비해 땅 타입이나 일부 특성에 무효화되는 것도 흠. 기술이 무효화되면 교체도 못한다...
참고로 유턴을 사용한뒤 상대가 5세대에서 새로 추가된 '탈출 버튼'으로 되돌아간 경우 유턴의 교체기능은 무효화된다.
bw2에서 추가된 토네로스의 영수폼은 특성이 재생력인데 이 유턴을 배울 수 있어서 사용하면 공격+교체+회복이 가능한 일석삼조의 기술이 된다.
포켓몬 불가사의 던전에서는 게임 특성 상 교대하는 효과는 없지만 선공기와 판정이 똑같아서(사용자와 목표 사이에 동료가 끼어 있을 경우 동료를 뛰어넘어 공격하는 것도 같다.) 상대를 안전하게 때려줄 수 있다.
3 다음 만화속세상의 웹툰 유턴(웹툰)
항목 참조.
4 1에서 유래된 스포츠 용어
해외에서 뛰던 운동선수들이 국내 복귀시에 쓰인다- ↑ 신촌로터리나 공덕로터리 등
- ↑ 시흥대로나 성산로에는 예외적으로 중간에 교통섬을 이용한 유턴구간이 있다.
- ↑ 공통적으로 우회전을 제외하고는 반대편 차로에는 반대편이나 옆구리에서 넘어오는 차량이 없는 상황이다. 당연한 이야기지만 유턴을 하려면 적어도 차로 2~3개는 질러야 하는데 바깥쪽으로 붙어서 들어오는 우회전 차량을 제외하고 다른 차량들이 반대편 차로로 차량이 들어온다면 매우 위험하다.
- ↑ 학원같은 경우엔 특정 코스를 제외하면 유턴 장소가 없는 학원도 의외로 많이 있다. 결론은 복불복. 심하면 유턴이 3개나 있거나
- ↑ 정지선을 지킨 상황에서 차 뒤에 다른 차가 대기중이거나 다른 차가 불법정차등의 상황에 따라 봐주는 편. 대부분 교육때 점선 중앙쪽에 멈추라 가르치기에 학원의 경우엔 유턴코스 전까지 온갖 실수를 저질렀다면 얄짤없이 실격시키는 경우가 잦다.
- ↑ 그렇기 때문에 차로가 적을 경우 1톤 미만 등으로 제한하는 경우도 있다.
- ↑ 유턴 표지판 밑에 써있다
- ↑ 두 차의 선두가 서로 바뀌면서 앞에 가던 차가 유턴을 한 뒤 자신의 뒤에 따라붙었던 차를 추돌할 위험이 있다. 따라서 이럴 땐 앞에 가는 차부터 먼저 유턴하고 그 뒤의 차가 따라서 유턴해야 한다.
- ↑ 엄밀히 말하면 유턴 허용 점선이 길어서 동시에 시도한 것은 불법은 아니지만 사고시 후행차량에게 모든 과실(100%)이 전가된 판례가 있다.
- ↑ 예를 들면 편도 2차선 이내의 도로. 자동차의 회전반경 때문에 유턴을 하려면 최소한 편도 3차선 이상은 되어야 한다.
- ↑ 아마 한국에 이런 차선을 만들어 놓으면 갓길 운행처럼 새치기 차량으로 꽉 차서 만들어 놓은 의미가 없을 듯.
- ↑ 아쿠스타의 HP가 반피나 날아가는 건 덤이다.
- ↑ 여담으로, 피죤투, 파이어로를 포함한 새 포켓몬은 상당수가 배운다.
- ↑ 나오자마자 속이다로 약간의 데미지를 입히고 기띠나 옹골참 등을 날려버린 뒤 유턴으로 데미지를 입히며 돌아가서 재생력으로 생구 데미지를 회복하는 기술-특성-아이템의 환상의 조합.