| 현대의 이란군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | T-54, T-55, 59식, M47, M48 |
| 2세대 | FV4201 치프틴 Mk.2K · 3 · 5/모바레즈M, M60 패튼, 천마호, 69식 전차, 사피르-74M/*, Sabalan, 줄피카-1/2 | |
| 2.5세대 | 줄피카-3 | |
| 3세대 | T-72(M1/S), | |
| 3.5세대 | KarrarM, T-90 | |
| 경전차 | FV101 스콜피온, Tosan | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, Aghareb, Rakhsh, Sarir |
| 궤도장갑차 | 63식, BTR-50PK, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터 | |
| 차량 | 소형 | M38, M151, Safir, EE-9 |
| 트럭 | MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava | |
| 자주포 | M107, M110, M109A3, Raad 2, M-1978 곡산, 2S1 그보즈디카 · Raad 1 | |
| 자주 대공포 / 대공미사일 | ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4, 판치르-S1, Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra | |
| 다연장로켓 | 63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5 | |
| ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 * : T-55(현지명 type-74Z Safir)의 현대화 개수 모델. | ||
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
줄피카-1
이란군에서 운용중인 주력전차(줄피카-3)
1 제원
| 제원 줄피카-1 | |
| 중량 | 36 ~ 41t |
| 전장 | 7.00m |
| 전고 | 3.60m |
| 전폭 | 2.50m |
| 탑승 인원 | 3~4명 |
| 장갑 | 복합장갑 |
| 주 무장 | 125mm 43구경 2A46 활강포 1문 (??발) |
| 부 무장 | MGD 중기관총 1정 (1,???), MG3 1정 (?,???발) |
| 엔진 | ??? V-92S2F 12기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진 |
| 마력 - 톤당 마력 | 780hp - 21.7 hp/tonne |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 항속 거리 | 450km |
| 최고 속도 | 70km/h (노상), 40km/h (야지) |
| 제원 줄피카-3 | |
| 중량 | 52.0t |
| 전장 | 9.20m (포신 포함) |
| 전고 | 3.60m |
| 전폭 | 2.50m |
| 탑승 인원 | 3~4명 |
| 장갑 | 복합장갑 |
| 주 무장 | 125mm 43구경 2A46 활강포 1문 (??발) |
| 부 무장 | MGD 중기관총 1정 (1,???발), MG3 1정 (?,???발) |
| 엔진 | ??? AVDS-1790 12기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진 |
| 마력 - 톤당 마력 | 1,000hp - 17.8 hp/tonne |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 항속 거리 | 450km |
| 최고 속도 | 72km/h (노상), 42km/h (야지) |
2 개요
이란에서 자체개발한 주력전차로 바리에이션은 총 3가지로 선행양산형인 줄피카1이 97년 양산되었고 그개량형인 줄피카3가 2012년 9월 8일 공개되었다. 줄피카3 전차의 무장은 러시아 T-72의 125미리 활강포와 자동장전장치를 모방한것이라고 한다. 전륜도 7개고 M1과 유사하여 의혹을 사기도 했다. 물론 이전차의 베이스는 따로 있었으니.....바로 M48/M60 패튼전차다. 선군호?
3 역사
이란육군이 보유한 M60과 T-54/55전차가 노후화되자 대체할 전차의 필요성을 느낀 이란은 후속전차를 자체개발하기로 마음먹고 개발에 착수하였고 1994년 선행양산차량 줄피카1을 내놓게된다. 전부터 러시아는 이란에 T-72를 공급해왔는데 줄피카전차는 이 T-72의 자동장전장치와 125미리 활강포를 무장으로 채용했다. 하지만 문제는 자세한 정보가 공개되질 않아서 정확한 성능을 파악할수 없다. 무슨 북한전차마냥 베일에 싸인채로 자세한 정보는 추측으로만 남게되고 줄피카2가 테스트용으로 채용되어 연장차체와 신형엔진등을 시험받았고 그렇게 탄생한게 바로 줄피카3다.일련생산이 시작된 이전차의 외형은...
타이틀사진에 나온것처럼 생겼다.