M60 패튼

상위 문서 : 2세대 전차, 주력전차, 지상 병기/현대전

패튼 주력전차 시리즈
M46 패튼	M47 패튼	M48 패튼	M60 패튼

1 제원

파일:Attachment/M60 패튼/M60A3TTS.jpg
사진은 REFORGER'85^[1]에 참가한 미군 M60A3TTS.

제원
중량	50.7t(M60), 54t(A1)
전장	6.94m
전고	3.2m
전폭	3.6m
탑승 인원	4명 (전차장,포수,조종수,탄약수)
장갑	150mm
주무장	105mm M68강선포(M60,A1,A3) 1문이나 152mm M162 건/미사일 런쳐(A2) 1문
부무장	M2HB 50구경 중기관총 1정, M60 기관총 1정 ~~M60위에 M60~~
엔진	콘티넨탈 AVDS-1790-2 V12, 공랭식 이중터빈 디젤엔진
마력	750hp
현가 장치	토션 바
항속거리	480km
속도	48km/h

2 개요

105mm Gun Full Tracked Combat Tank M60

미군의 MBT로 2세대 전차에 해당한다. 일명 "슈퍼 패튼". 원래 패튼이라는 이름은 사실 비공식적인 별명이다.^[2] 그뿐만 아니라, M60은 공식적으로 패튼 계열에 포함되지 않는다. 즉 "M60 패튼" 이라는 명칭은 엄밀히는 틀린 셈이다.

동시에 중형전차가 아닌 주력 전차로 개발된 첫 미국 전차이다. M48 전차까지 미국의 주력 전차들은 중전차 혹은 중형 전차로 개발되었다. M60은 이런 틀에서 벗어난 첫 전차이다. 이 때문에 M60, 특히 M60A1을 진정한 미국형 MBT의 시작으로 보는 견해도 있다.

파일:L1eiNcx.jpg

M48 패튼의 강화/개량형으로 소련의 T-54/55에 대항하기 위해 258mm 경사장갑과 M68(L7 직사포)105mm 강선포를 장착한 전차로 개발되어 1960년대 중반부터 70년대 말까지 미 육군 주력전차 자리를 차지하다가 M1 에이브람스의 등장으로 대체되었다. 냉전 중에는 T-64/T-72와 라이벌적인 관계였다.

3 파생형

3.1 M60

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M60 계열의 첫 모델로, 1959년 등장. 방어력을 강화한 차체와 105mm M68 전차포를 탑재하기 위해 개조한 포탑이 M48과의 차이점. 포탑은 일견 M48과 유사한 형태이나, 105mm 포미를 수용하기 위해 후부가 확대됐으며 큐폴라가 개량됐다. 곧이어 등장한 M60A1에 밀려 실전배치된지 몇년 되지도 않아 전량이 주방위군으로 쫒겨나는 안습한 신세가 된다. 이들 중 일부는 이스라엘이 M48과 함께 도입하여 제4차 중동전쟁 초반 주력으로 사용했었다.

3.2 M60A1

파일:9wC2Nnf.jpg
보다 강화 대형화된 "롱노즈" 포탑을 장비한 개량모델로 1961년 등장, 1962년 제식화. M60 계열의 외형을 정립한 차량으로 대량 생산/배치 되었다.

외관상의 가장 큰 차이는 기존 M48/M60의 둥근 터틀백 타입 포탑에서 앞뒤로 길쭉한 형식의 롱노즈 타입^[3]으로 포탑이 개선된 것인데, 롱노즈 타입 포탑은 전면폭로면적을 줄임과 동시에 터틀백 포탑에 비해 포탑 전면장갑의 경사각 및 관통거리가 길어져 방어력이 상당히 향상되었다. 거기에 더불어 포탑 내부 용적까지 넓어졌다. ~~일타 쓰리피~~

파일:Attachment/M60 패튼/M60A1improvement.jpg
M60A1 계열의 개량점

이후 M60A1은 자이로식 주포안정장치가 탑재된 M60A1(AOS, Add On Stabilizer), 1970년대 근대화 프로젝트로 세부 개량된 M60A1(RISE, Reliability Improvements for Selected Equipment), M60A1(RISE)에 포수/차장용 패시브 방식 적외선 암시장치가 적용된 M60A1(RISE/PASSIVE) 등의 개량형이 존재한다.

아이러니하게도 패튼패밀리의 정점인 M60A3보다 M60A1이 가장 많은 실전기록을 남긴 전차기도 하다. 제4차 중동전쟁 당시에는 이스라엘군은 M48 패튼을 대량 장비하고 있었는데, 이집트군을 비롯해 아랍군이 대량으로 운용한 새거 대전차 미사일에 말 그대로 녹아내렸다. 특히 포탑 선회에 유압을 사용하던 M48의 경우 새거 미사일에 피격되면 포탑 선회장치의 유압계통에서 고온의 유압액이 차내로 뿜어져 나와 포탄에 인화-유폭하는 일도 잦았다. 덕분에 위기에 빠진 이스라엘을 긴급 구원하기 위해 NATO 최전선에 배치된 차량을 급히 빼내 C-5로 공수, 유럽용 녹색도장 그대로 실전에 투입했다. 아랍군의 주력전차 T시리즈에 비해 차고가 높아 적에게 발견되기 쉽다고 여겨졌지만, 반대로 차고가 높은 덕택에 초탄 사격 후 피어오른 모래먼지 속에서도 양호한 시계확보가 용이하여 차탄 조준이 훨씬 용이했다. 거기에 이스라엘 전차병의 숙련도와 M60A1의 기계적 신뢰성이 맞물려 시리아군의 T-62에게 압승을 거두었다.

이어 레바논 분쟁에서는 4차 중동전에서 대전차미사일에 피박썼던 경험에 의해 M60A1에 반응장갑을 장착하게 되는데, 이후 이스라엘군 M60A1은 마가크 시리즈로 마개조되어 현재에 이르고 있다.

파일:BXu4Hly.jpg
1991년 2월 26일 쿠웨이트시를 향해 진격하는 1기갑대대 소속 M60A1

반응장갑 기술은 패튼의 본가 미국에도 전수되어 미 해병대 소속으로 걸프전에 참전한 M60A1에는 반응장갑이 장착되었다. 문제는 미국 육군은 최신형 M1/M1A1을 쓴 데 반해 해병대는 1960년대의 구식 차량을 쓴거다. 심지어 80년대 초반 대부분의 육군 기갑부대의 M60A1은 신형 M1이나 M60A3로 교체되었던 반면 해병대는 여전히 M60A1 RISE를 사용하고 있었다.^[4] 일부에서는 미 해병대의 보수성을 보여주는 예라고도 하지만, 보수성은 개뿔, 돈이 없어 그랬던 거다.^[5] 원래 미군의 육상용 전투 장비의 배치는 해병대가 육군보다 후순위로 밀리는 경우가 다반사이다. 일부 장비는 육군보다 먼저 배치된 예도 없지 않지만, 실상은 해병대가 독자 채용했다가 육군에서 채용한 경우이다.~~해병대가 쓰는 좋은건 육군이 뺏어가고 육군이 쓰는 좋은건 안주고 내껀내꺼 니꺼도 내꺼~~ 그래서 걸프전 종전 후 해병대도 M1A1을 장비하게 된다. 그래서인지 Operatoin Desert Shild 당시 미 본토에서 급하게 공수된 해병대의 M60A1은 나토 3색 도장에 반응장갑도 장착되지 않았지만 사우디아라비아 현지에서 모든 M60A1에 반응장갑 장착 개량 후 Operation Desert Storm에 참가, 열세가 예상되었음에도 불구하고 이라크군의 T-62와 T-72를 무리 없이 때려잡았다.^[6] 하지만 아무래도 구형 장비를 가지고 적진 깊이 들어간다는 게 못 미더웠던 탓인지, 에이브럼스를 장비한 육군 전차부대가 해병대에 배속되어 같이 작전하였다.

교전의 대부분은 1km 내외의 거리에서 이루어졌는데, M60A1에게는 이라크 전차와 마찬가지로 열상이 없었기 때문이다. 그럼에도 불구하고 해병대는 M60A1으로 102대의 T-55/62와 5대의 T-72m1을 격파하였고, 더 놀라운 것은 적전차에 의한 손실은 0대에 그쳤다는 것이다. 참고로 이라크가 사용하던 T-72m1은 미해병대의 M60A1 RIES보다 성능이 더 좋은 전차 임에도 불구하고 미해병대가 M60A1RIES 가지고 더 강한 전차인 T-72를 5대나 때려잡은것을 보면 미해병대 M60A1 RIES승무원 숙련도가 얼마나 대단한지를 알수있다.(혹은 이라크 T-72 승무원 숙련도가 병맛이였을 경우도 있다...) 다만 지뢰와 오인사격으로 인해 10대가 격파되었다.^[7]

3.3 M60A2

파일:Attachment/M60 패튼/m60a2.jpg

M60의 차체에 통상 포탄과 시레일러 대전차미사일을 운용하는 152mm 건-런처 장비 포탑이 얹혀진 차량. 주포에는 물론이거니와 전차장 기관총탑에도 안정장치가 들어가는 초호화 장비에 교전거리 이내에서 당대 모든 전차를 일격에 격파할 수 있는 시레일러 유도미사일 탑재 등 당시 미군의 기대를 한몸에 받으며 개발중이던 MBT-70의 기술을 대량도입되어 MBT-70 실용화 전의 대타자 목적으로 출발했다.

1965년 프로토타입이 롤 아웃되었으나 문제가 속출했다. 건-런처 시스템 자체가 처음으로 개발되는 시스템인 만큼 신뢰성이 낮아 초창기에는 실전에서 도저히 쓰일수 있는 물건이 아니었다. 주력 포탄이던 시레일러 대전차 미사일은 SACLOS 유도 특성상 유도시 전차가 정지해야만 하는데다 시레일러 미사일 자체가 아음속인지라 최대사거리까지 비행에 10초가 넘어 그 사이에 미사일 발사를 포착한 적 전차에게 역관광탈 가능성이 있었다.^[8] 그리고 적외선 유도 방식의 특성상 전차가 태양을 일정 각도 범위 이내로(송신기 기준 후방 40도) 등지게 될 경우 미사일이 발산하는 적외선이 태양빛에 묻혀서 아예 유도장치가 먹통이 된다는 근본적인 한계까지 있었다. 게다가 건-런처에 통상 포탄을 쓸 경우 완전연소식 라이너를 끼워 사용해야 했는데 완전 연소가 되지 않는 등의 문제가 생겨 개량으로 다시금 시간을 잡아먹었다. 또한 거리측정기의 부재로 인해 AN/VVS-1 레이저 거리측정기와 XM19 탄도계산기를 개발해야만 했다. 결국 최초 양산은 MBT-70계획이 무산된 이후인 1972년 10월이 되어서야 이루어졌다.

부품생산공장에서의 파업과 주퇴장치의 문제로 인해 1975년 초반에야 겨우 주독미군에 배치가 시작되었지만 상기의 트러블로 일선 부대에서 불만이 끊이지 않았다. 사격통제장치와 건-런처에 끊임없이 문제가 생겼고 신형 전차인만큼 고장이 나도 이를 수리할 숙련된 정비사와 교체할만한 부품이 적었다. 결국 납득할만한 가동률을 위해서는 완벽에 가까운 유지 보수가 필요했고, 야전의 병사들은 이 전차를 "Starship"이라는 별명을 붙여 비웃었다.

결국 부대 배치를 시작한지 5년도 안되는 1980년 5월부터 M60A1 RISE 계열이나 신형 M60A3로 대체되기 시작하였다. 차체는 이후 M60A3로 재활용되거나 가교전차, 지뢰제거차로 전용된다. 패튼 패밀리 중 가장 이질적인 존재이다. ~~사실상 흑역사~~

3.4 M60A3

파일:Attachment/M60 패튼/M60A3.jpg

1978년 M60A1의 화력 통제장치를 개선하고 신뢰성을 높인 모델. M60A1(RISE/PASSIVE)형까지의 모든 개량점이 다 들어가 있고 측풍감지기 등의 환경센서를 포함한 M21 탄도 컴퓨터를 도입하여 명중율을 극한까지 끌어올리는데 성공했으며 AN/VVG-2 레이저 거리측정기도 장비되었다. 외견상의 특징은 주포에 서멀자켓이 추가 된 점. 그외에 포탑 전면 아래쪽이 조금 부풀었으며, 스테레오식 조준기의 형상도 조금 달라졌다. 레이저 거리측정기를 쓰면서 스테레오식 조준기를 유지한 이유는 만일의 사태에 대비한 것이다.

M60A3에 이르러 그간의 적외선 서치라이트/패시브 방식 대신 AN/VGS-2 열영상 장치가 도입되어 야간전투능력이 크게 발전했는데 이 형식을 M60A3 TTS(Tank Thermal Sights)라 부르며, 패튼 패밀리의 기본형중에서는 최정점이다.^[9]

3.5 M60A4 Super Patton

1981년 포탑을 용접 형태로 바꾸고 사이드 스커트를 장착한 수출형 슈퍼패튼을 개발하고 이를 토대로 M60A4를 만들 예정이었지만 취소되고 만다.

3.6 마가크-6

파일:Attachment/M60 패튼/magach6.jpg

마가크(מגח Magach) 6는 이스라엘군이 보유중이던 M60 시리즈에 자체 개발한 반응장갑인 블레이저 아머를 부착하여 방어력을 높히고 시가전을 위한 우르단(Urdan) 큐폴라를 적용한 개량형이다.

이후로도 몇차례 더 개수되었는데 6B형은 엔진과 변속기의 교체가 용이하도록 개수되고 주포에는 서멀 자켓이 장착되었으며 메르카바 Mk-1의 궤도를 그대로 사용 가능하도록 해당 부위도 개수되었다.

6B Gal형은 6B형에 새로운 화기관제장비를 장착하고 포탑 바스켓이 교체되었다.

6B Gal Batash형은 6B Gal형의 차체와 포탑에 증가장갑판을 추가로 부착하여 방어력을 향상시킨 타입이다.

3.7 마가크-7

파일:Attachment/M60 패튼/Magach-7-latrun-2.jpg

갈랄리 평화작전동안 경험한 T-72전차와의 교전경험을 통해 개발되었다. 전체적인 개량포인트는 마가크6보다 향상된 기동력과 방어력을 목표로 했다.

이스라엘군이 사용했던 M60으로 상자형(상부 덮개가 없는)복합장갑을 사용하고 박격포등을 추가하여 당시 패튼 계열 전차중 최고의 성능을 자랑하였다.

다만 개수하는 비용이 상당하여 차라리 메르카바 시리즈를 생산하는 것이 더 나았으며 무게가 지나치게 증가하여 기동력이 상당히 저하되는 문제점이 있었다.

3.8 M60-2000

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제원 M60-2000
중량	56.5t
전장	9.55m (포신 포함)
전고	3.77m
전폭	2.89m
탑승 인원	4명 (전차장,포수,조종수,탄약수)
장갑	복합장갑
주 무장	120mm 44구경 M256 활강포 1문 (42발)
부 무장	M2HB 50구경 중기관총 1정 (1,000발), M240 2정 (11,400발)
엔진	콘티넨탈 AVDS-1790-9A 12기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진
마력 - 톤당 마력	1,200hp - 21.3 hp/tonne
현가 장치	토션 바
항속 거리	443km
최고 속도	61.5km/h (노상), 42.3km/h (야지)

M60의 현대화 차량으로 M1A1의 포탑을 사용해 공격력과 방어력이 모두 크게 올랐다. 다만 이 전차 역시 3세대 전차에 비해 기동력이 상당히 떨어젔으며 가격 또한 그리 싼편도 아니었다. 당시 대량으로 M60을 운용하던 터키군의 차기 전차선정을 노렸으나 가격 문제로 탈락. 터키는 이후 아예 신형 전차의 도입을 몇 차례 시도하여 레오파르트2의 중고차량을 도입하기도 하다가 아예 국내 생산을 하기로 결정하고 한국으로부터 K-2 흑표 전차의 기술을 도입하기로 결정했다.

3.9 M60 SLEP

M60 최신작으로 레이시온에서 나온 기존 M60 수명연장 프로그램(Service Life Extension Program, SELP)이다.

120mm 활강포와 디지털 사격통제장치^[10], RWS, 포신 안정장치들을 장착하여 공격력이 크게 올라갔으며, 사이드 스커트와 포탑에 슬렛 아머를 장착해서 대전차 로켓에 대한 방어력을 높혔다.

높아진 무게를 감당하기 위해 엔진출력이 775마력으로 늘었으며, 긴급시엔 950마력까지 낼 수도 있다.

아래 사브라 보다는 성능향상 폭이 크진 않지만 싼가격으로 21세기에 M60을 운용하려는 나라들을 노린 개량형이라 할 수 있다.

3.10 M60T 사브라

파일:UTBuyoA.jpg

터키군이 보유한 M60A3에 이스라엘의 마수가 뻗쳐 나온, 현재 운용 중인 최강의 M60 개량형. 이스라엘제 120mm 활강포를 탑재, 전차장용 독립 열상(CITV)를 설치하고 포탑 전체에 복합장갑과 차체 전면에 반응장갑을 둘러처 3세대 전차로 마개조한 물품이다. ~~허벌창이 엄청나다~~

터키군은 M60-2000 채택 포기 이후 구식 M60을 그대로 운용하고자 했으나 아무래도 성능이 부족하고 차기전차의 도입시기가 늦어지는 것이 확실시되어 120mm포 탑재 전차의 조기 확보를 위해 도입이 결정되었다. 원래는 이스라엘에서 Magach 7C를 베이스로 주포를 강화한 것으로, 이스라엘군이 도입하지 않았던 것을 터키에 제안하여 개조계약 체결을 성사시킨 것. M60-2000에 비해 딱히 낫다고 할 건 없지만 K-9 자주포와 같은 MB881 엔진을 탑재, 기동력의 저하를 약간이나마 보충해서 그럭저럭 쓸만해졌다. 터키군이 170대 개조를 발주, 현재 운용 중이다.

쿠르드족 진압작전에 참가하여 AT-14, 코넷을 포탑 정면에서 막아내는 위엄을 보여주었다.

3.11 기타

M60 AVLB(Armoured Vehicle Launched Bridge)

M60 전차의 섀시를 베이스로 개발한 교량전차.

M60 AVLM(Armored Vehicle Launched MICLIC)

M60 AVLV의 교량을 제거하고 미클릭(MICLIC, Mine-Clearing Line Charge) 2개를 장착한 지뢰제거차량으로 한국에서는 씁쓸한 사건을 겪은 차량인데, 그 이유는 미선이 효순이 사건의 미선이와 효순이가 압사한 차량이기 때문이다.

M728 CEV (Combat Engineer Vehicle)

165mm M135 파괴포^[11]를 포탑에 탑재하고 A-프레임 크레인과 B7 도저 블레이드를 장착한 전투공병전차.

4 여담

널리 알려진 것과는 달리 M47/48과 비슷하게 많은 나라에 수출되었고, 기존의 패튼 시리즈를 운용하던 나라들도 전력 증강을 위해 도입한 경우도 많다.^[12] 하지만 M48을 M60 패밀리의 개수 포인트를 적용해도 그럭저럭 쓸만했기 때문에 미해병대도 M60A1과 더불어 M48A5을 1975년에 도입하였다. 또한 M60 패튼의 미국 외의 대량 도입국으로는 이스라엘이 유명한데 위에 언급한 것처럼 실전도 미군 것보다 이스라엘군 M60들이 더 많이 치렀다.

한편 서구권 국가들이 105mm 주포가 장착된 전차를 배치하기 시작하자 구경 우위를 상실한 소련군은 차기 주력전차인 T-64(의 프로토타입인 Ob.430)에 원래 달려고 했던 신형 100mm 주포 대신 당장 가용했던 가장 강력한 포인 115mm 주포를 탑재했고, 새로이 복합장갑을 개발하였다. ^[13], 덤으로 당장 최대한 빨리 115mm 포 탑재 전차를 실용화하기 위하여 T-62를 대대적으로 양산했다.

한때 한국도 도입을 시도한 적이 있었으나 미국에서 퇴짜를 놓자, 독일과 접촉해 독일과 합작한 전차를 도입하려 한 적이 있다. 그러자 미국 측에서 한국형 전차의 개발을 제의했고 나온 결과가 K1 전차. 만약 한국군이 M60 도입에 바로 성공했다면 K1과 같은 한국형 전차의 등장은 한참 더 늦어졌을지도 모른다. 또한 현재 운용중인 700여 대의 M48 계열 전차가 퇴역을 앞두고 있고 흑표 생산량은 200대 안팎에서 더 늘어나기 어려울 전망이라^[14] 대체 목적은 아니지만 수백 대의 M60을 무상 혹은 저가에 지원받을수도 있다는 주장이 있지만, M48A5K에 야간열상장치를 추가하여 제2작전사 예하 향토사단에 배치할 것이 확실시 되었다는 소식을 보면 가능성은 희박하다.

월드 오브 탱크에서 M60이 10티어 프리미엄 중형전차로 등장한다. 클랜전 보상으로 얻을 수 있으며, 마력과 위장, 약간의 수리비를 빼놓고는 정규 전차인 M48보다 더 좋았지만, M48이 버프되면서 명중률, 화재확률, 궤도성능, 무전 거리를 제외한 나머지 요소가 더 구려졌다.

워 썬더에서도 미국 중형전차의 최종 트리로 등장. 초기형 모델인 터틀백 포탑과 A1형 모델인 롱노즈 포탑 패튼을 사용한다.

아머드 워페어에서 3티어로 M60 초기형, 4티어로 A2, 5티어로 A3가 등장한다.5티어 M60A3의 경우 장비 업그레이드를 완료할 경우 TTS 사양까지 업그레이드 된다. 3티어, 5티어의 경우 주행 능력이 모자르나, 적절한 장갑과 적절한 주포가 합쳐져 좋은 평가를 듣고 있다. 4티어 A2의 경우 방호력과 성작탄 계열만 쓸 수 있는 탄종, 건런처 특유의 주포 신뢰성 때문에 미국 MBT 트리 유일의 지뢰로 평가 받고있다.

참고로 1995년도 10월 5일, 샌디에이고에서 숀 넬슨이라는 남성이 이 전차를 캘리포니아 주방위군 무기고에서 훔쳐 폭주를 벌이다가 사살되기도 했다. 항목 참조.

아카데미과학에서 이스라엘군의 M60과 미군의 M60A1^[15]을 1990년대 초반에 1/35 비율로 내놓았다. 베이스 키트가 1970년대에 제조된 타미야의 M60A1이라 발매 당시 기준으로 봐도 부족한 부분이 많지만, 이스라엘형 재현을 위해 추가된 부품의 품질은 당대 표준 수준이다. 이후 해당 차량을 재현한 신규 키트가 나오지 않았으므로 현재까지 최고 가성비를 가진 이스라엘군 M60 재현 수단이기도 하다. 다만 M60A1 자체가 최근 AFV클럽에서 제품화되었기 때문에 이제는 부품 셔틀 이상의 가치는 없는 상태이다. 지속적으로 M60패밀리의 이스라엘군 형식 신제품을 발매해 왔으며, 2013년에는 마가크 6B 갈 바타쉬를 2015년에는 7C 김멜을 출시했다. 둘 다 나쁘지 않은 품질. 특히 김멜은 갈 바타쉬에서 발견되었던 결함(차체가 포탑을 간섭하는 현상)을 수정했다.

5 둘러보기

냉전기의 미군 기갑 장비
기타전차		M4 셔먼, M26 퍼싱, M103
MBT	1세대	M46 패튼, M47 패튼, M48(A1 ~ A5) 패튼
	2세대	M60(A1 ~ A3) 패튼
	3세대	IPM1, M1(A1 (HA · HC)) 에이브람스
경전차/공수전차	경전차	M41 워커 불독
	공수전차	M551 셰리든
장갑차	장륜 장갑차	V-100, V-150, LAV-25
	궤도 장갑차	M113, M59, M75 APC, M2 · 3 브래들리, LVTP-7, LVTP-5
차량	소형	M151, 험비, CUCV
	트럭	건 트럭, M602, M35, M715, M939, HEMTT
자주포		M41 HMC, M44, M52, M53/M55, M50 온토스 자주무반동포, M107, M108, M109(A1 ~ A5), M110(A2), M56 스콜피온
자주 대공포/ 단거리 대공 미사일		M42 더스터, M163 VADS, M6 라인베커, M1097 어벤저, M48 채퍼럴
다연장 로켓		M270 MLRS
프로토타입 및 페이퍼 플랜		T42, T95, T71, T57, T110, T54, T69, MBT-70, XM8 AGS, COMVAT

현대의 중화민국 국군 기갑 차량
MBT	1세대	M48A3H
	2세대	CM-11/12^M, M60A3 TTS
경전차		M41D^M, M41
장갑차	장륜장갑차	CM-32, V-150S
	궤도장갑차	CM-21, M113, LVT-5, AAV7A1
차량	오토바이	야마하 로얄 스타 밴처 헌병 오토바이, KYMCO KTR125 정찰용 오토바이
	소형	M151^R, 험비
	트럭	M35, M923, 나비스타 디펜스 MV 4×4*, 오시코시 FMTV · HEMTT 벤츠 악트로스 · 아테고 · 우니모크, MAN HET, 볼보 FH 히노 500 , 미쓰비시 델리카, 대우 차세대트럭
자주포		M110A2, M109(A2/A5), M107^R, M108^R
자주 대공포 / 대공미사일		M42 더스터, M1097 어벤저, MIM-72/M48 채퍼럴 · 톈첸-1
다연장로켓		쿵 펭-III^R/IV/VI, 뢰정-2000
기타		M10 울버린^R, M18 헬캣^R, M36 잭슨^R, M4 셔먼^R, M7 프리스트^R
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자^M : 개조 차량 * : 나비스타 인터내셔널社의 워크스타 트럭을 개수한 군납 모델.

현대의 이스라엘 국방군 기갑차량
기타전차		M50 · M51 슈퍼/아이 셔먼^M/R, M22 로커스트^R, 호치키스 H35 · 39^R
MBT	1세대	Sho't^R, M48A1~5 · 마가크-3 /5^M/R, Tiran-4/5^C/M/R
	2세대	M60A1 · 마가크-6 /7^M/R, Tiran-6^C/M/R, 메르카바 Mk.1^R/2
	3세대	메르카바 Mk.3
	3.5세대	메르카바 Mk.4
경전차		AMX-13^R, PT-76^C/R
장갑차	장륜 장갑차	BTR-152^C/R, BTR-40^C/R
	궤도 장갑차	Bardelas · 젤다^M, 나메르, Nagmachon (나그마촌)^M, Achzarit (아크자리트)^C/M
차량	소형	M151^R, M325^R, 험비, Zeev, AIL Storm, MDT David, 샌드캣
	트럭	M35, HEMTT, 벤츠 우니모크 437, AIL Abir
자주포		마크맛, 쏠탐 M-68^M/R/*, M109A5+ Doher, M110A2^R ~~Sholef~~, M107^R, ATMOS 2000^E
자주 대공포		마흐벳, ZSU-23-4 쉴카^C
다연장로켓		MAR-290, LAR-160, M270 메나테츠
기타		캐터필러 D9 두비 장갑 불도저
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자^M : 개조 차량 ※ 윗첨자^C : 노획 차량 ※ 윗첨자^E : 수출용 차량 ※ ~~취소선~~ : 계획되었으나, 취소된 차량 * : 개조된 셔먼 차체에 Soltam社 의 155mm 곡사포를 올린 자주포.

현대의 이탈리아군 기갑차량
MBT	1세대	M47^R
	2세대	M60A1^R, 레오파르트1A2/A5^R, OF-40^E
	3세대	C1 아리에테
장갑차	장륜장갑차	피아트 CM6614/6616^R, VBR NBC, 푸마, B1 센타우로, VBC 프레시아, VTMM Orso MRAP
	궤도장갑차	VCC80 다르도, AAV7A1, M113 VCCI
차량	소형	VM-90, AR-90, VTLM Lince
	트럭	이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6
자주포		M44^R, ~~SP-70~~, 팔마리아, 오토멜라라 M109L, PzH2000
자주대공포		M113 SIDAM-25*, ~~오토메틱~~^E, 드라코
다연장로켓		M270 MLRS
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨차^E : 수출용 차량 ※ ~~취소선~~ : 계획되었으나, 취소된 차량 * : M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포.

현대의 이집트군 기갑차량
MBT	1세대	T-55, 람세스 II
	2세대	마크 III, M60A1, M60A3
	3세대	T-80(U/UK), M1A1
장갑차	장륜장갑차	OT-64C, BRDM-2, BTR-60PB, BTR-152K, BTR-40, SPW-40Chs, BMR-600, Tiger Kader-120
	궤도장갑차	M113, BMP-1, BTR-50, BTR-50PKM, BTR-50PK, EIFV, YPR-765 PRI
자주포		SU-100, ISU-152, M109A5, M102A2, SPH 122, M110A2
다연장로켓		BM-21, BM-24, 구룡, RM-51, 63식 다연장로켓, VAP-80, M270 MLRS
기타		IS-3, T-34-85, T-34-100(자주포 개수형), T-34-122(자주포 개수형)

현대의 스페인군 기갑 차량
MBT	1세대	M47(E · E1 · E2)^R, M48A5E^R
	2세대	M60(A1/A3 TTS)^R, AMX-30E^R
	3세대	~~린스 전차~~, 레오파르트2A4
	3.5세대	레오파르트2E
장갑차	장륜장갑차	BMR-M1, VEC-M1, 센타우로, RG-31 Mk.5E TM170, UR-416
장갑차	궤도장갑차	AAV7A1, Bv 206S, ASCOD 피자로, M113A1
차량	소형	M151^R, URO VAMTAC, LMV
차량	트럭	이베코 유로카고 · M250W.37
자주포		M56 스콜피온^R ,M108^R, M109A5, M110A2^R
자주 대공포 / 대공 미사일		AMX-30 롤랑, URO VAMTAC 미스트랄
다연장로켓		HIMARS, 테루엘-3^R
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ ~~취소선~~ : 계획되었으나, 취소된 차량

현대의 터키군 기갑 차량
MBT	1세대	M48A5T2
	2세대	M60(A1 /A3TTS)/M60T 사브라, 레오파르트1A3 · 레오파르트1T
	3세대	레오파르트2A4/ 레오파르트2NG
	3.5세대	알타이
장갑차	장륜장갑차	BTR-80, UR-416, Ejder MRAP
장갑차	궤도장갑차	M113A3T1/T2, ACV
차량	소형	Otokar Cobra/ Engerek, ZPT, 디펜더, M151, 지프 랭글러
차량	트럭	벤츠 악트로스 · 악소르 · 우니모크 · NG, HEMTT, BMC 185-09 · 235-16 · 380-26 · Fatih 280
자주포		M44T^R, M52T, M107^R, M108T^R, M109*, M110A2^R, T-155 프르트나
자주대공포		M42A1 더스터^R, ACV-30 Korkut
다연장로켓		M270 MLRS, T-122 Sakarya, T-300 Kasırga
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 * : 테스트 용도로만 사용

현대의 브라질군 기갑차량
기타전차		L3/35^R, 르노 FT 17^R, M3/M5 스튜어트^R, M3 리^R, M4 셔먼^R
MBT	2세대	레오파르트1(A1/A5 · A5GR), M60A3 TTS
	3세대	~~EE-T1 오소리오~~
경전차		M41B/C, SK-105 퀴라시어, X1A(1/2)^M, ~~MB-3 타모요~~
장갑차	장륜장갑차	M8 그레이하운드^R EE-9 카스카베우, EE-11, VBTP-MR
	궤도장갑차	Sd.Kfz.6/7/8^R, M3 하프트랙^R, M59^R, M113A2 · M113BR, LVTP-7 · AAV7A1
차량	오토바이	혼다 CBR1000 헌병 오토바이 · XRE300 정찰용 오토바이, 야마하 R1 헌병 오토바이 · XT660R 정찰용 오토바이
	소형	닷지 WC^R, 윌리스 MB^R, EE-43^R, M151, VBM, 랜드로버 디펜더, 포드 F 시리즈, 토요타 하이럭스 · 랜드크루저, 미쓰비시 파제로, JPX Montez, Agrale Marruá, (AV-VB4), (AV-VBL)
	트럭	M37^R, CCKW^R, M35, EE-50, UAI-TEREX M1, 벤츠 2028A · 아테고 · 악소르 · 우니모크 U 100L · U 1700L, 이베코 트래커, 포드 카고 2629
자주포		M108AP^M/R, M109(A3/A5+)
자주대공포 /단거리 대공 미사일		마르더 롤란드^R, 게파트 A2, 판치르-S1
다연장로켓		ASTROS II/2020, AV-SS 12/36*
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자^M : 개조 차량 ※ ~~취소선~~ : 계획되었으나, 취소된 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 * : 70mm MRL

현대의 이란군 기갑 차량
MBT	1세대	T-54, T-55, 59식, M47, M48
	2세대	FV4201 치프틴 Mk.2K · 3 · 5/모바레즈^M, M60 패튼, 천마호, 69식 전차, 사피르-74^M/*, Sabalan, 줄피카-1/2
	2.5세대	줄피카-3
	3세대	T-72(M1/S),
	3.5세대	Karrar^M, T-90
경전차		FV101 스콜피온, Tosan
장갑차	장륜장갑차	BRDM-2, BTR-40, BTR-60PB, BTR-82, Aghareb, Rakhsh, Sarir
장갑차	궤도장갑차	63식, BTR-50PK, BMP-1 · Boragh, BMP-2, M113, FV107 시미터
차량	소형	M38, M151, Safir, EE-9
차량	트럭	MAZ-543, Ural-4320, ZiL-130 · 131 · 135, M548, KrAZ-5233 벤츠 악트로스 · L 시리즈, Neynava
자주포		M107, M110, M109A3, Raad 2, M-1978 곡산, 2S1 그보즈디카 · Raad 1
자주 대공포 / 대공미사일		ZSU-57-2 · Bahman, ZSU-23-4, 판치르-S1, Herz-9, Shahab Saqeb · Ya Zahra
다연장로켓		63식 다연장로켓, BM-11, BM-21, BM-13, BM-24, M-1989, Fajr-3/5
※ 윗첨자^M : 개조 차량 ※ (괄호) : 도입 예정 차량 * : T-55(현지명 type-74Z Safir)의 현대화 개수 모델.

현대의 사우디아라비아군 기갑차량
MBT	1세대	M47^R
	2세대	AMX-30S^S, M60A3^S
	3.5세대	M1A2S
장갑차	장륜장갑차	UR-416, TPz 훅스, 파나르 M3, 넥스터 Aravis, Al-Masmak MRAP, LAV II/III 6.0^SANG 피라냐 II^SANG, V-150^SANG, EE-11^SANG
	궤도장갑차	M113, AMX-10P^S, M2A2
차량	소형	M151^R, 험비, M-ATV, URO VAMTAC, CUCV
	트럭	M939, M35, HET/HEMTT
자주포		M109A3/5, AU-F1, PLZ-45, CAESAR^SANG
자주 대공포/ 단거리 대공 미사일		AMX-30DCA SPAAG, AMX-30 SA SAM, 크로탈
다연장로켓		M270 MLRS, ASTROS-II
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자^S : 비축 차량 ※ 윗첨자^SANG : 사우디아라비아 국가경비대 (SaudiArabia National Guard)에서 사용하는 차량들

ISIL 기갑 차량
MBT	1세대	T-55(MV/AM/AMV)
	2세대	M60A3 패튼, T-62, 69식 전차, T-72(A/AV)
	3세대	T-72(M/TURMS-T/M1 TURMS-T), M1A1M 에이브람스, 레오파르트2A4
장갑차	장륜장갑차	BTR-80, BRDM-2, M1117, MRAP
	궤도장갑차	M113, BMP-1, BMP-2
차량		M939, M35, 로만, 테크니컬, 험비, MTVR, UAZ-469
자주포		2S1 그보즈디카
자주대공포		ZSU-23-4 쉴카, ZPU-4
다연장로켓		BM-21
※ * : 실질적인 사용은 이루어지지 않으며, 선전용으로만 사용 ※ 2½톤 트럭(M939, M35)의 경우 한국제가 아닌 미국의 모델을 일컬음

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대전기 (1914~1945)	냉전기 (1945~1991)	현대전 (1991~)

↑ 냉전 시기 소련군을 비롯한 바르샤바 조약군이 서유럽을 침공했음을 가정하고 주 전장인 서독에 NATO 병력을 증파하는 훈련이다.
↑ 미군이 전차에 별명을 붙이기 시작한 것은 M26 퍼싱 때부터였지만, 이것은 어디까지나 비공식적인 호칭이었고 공식 호칭은 형식번호밖에 없었다. 아예 별명이 정식 이름으로 변한 것은 M1 에이브람스때부터이다.
↑ M48 대체 중형전차 프로젝트인 T95의 산물 중 T95E7으로부터 생겨났다. 물론 프로젝트는 실패했지만..
↑ 심지어 90년대 초반 퇴역할때까지 레이저 거리측정기도 장착되지 않았다!
↑ 사실 미군만 그런건 아니고 타국 해병대라고 해도 별다를 바가 없는데, 한국군 같은 경우도 해병대에 K-1 전차 계열이 21세기 들어와서 보급되기 시작했다. 지금도 대부분 부대에서는 M48을 사용중(...)
↑ 이때 해병대가 사용한 날탄은 1984년 배치된 M833이며 관통력은 420mm 정도로 T-72M1 정도는 정면에서도 관통할 수 있다. T-72M1의 APFSDS에 대한 방어력은 400mm 수준에 불과하다.
↑ Steven Zaloga. M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956-92
↑ 이는 모든 SACLOS 유도를 사용하는 미사일들의 공통점이지만, 그 미사일을 소형 차량이 아닌 주력전차가 주무장으로 삼았기에 문제가 발생한 것이다.
↑ Texas Instrument사가 개발한 1세대 열상인 TTS는 M1 에이브람스의 TIS보다도 더 좋은 성능을 보여주었다.
↑ 미군사양과 같다.
↑ 영국제 L9 165mm 박격포의 라이센스 생산 버전이다.
↑ 대만, 이스라엘, 터키, 이란등
↑ Object 430에 이런 몇몇 개량점들이 반영되어 Ob.432가 되는데, 이것이 T-64의 극초기형이다.
↑ 2030년대 이후 미래전에는 조금 모자라는 3.5세대의 한계를 갖고 있어 K1의 대체는 흑표보다는 흑표 이후 개발되는 차기전차로 대신할 가능성이 높아졌다. K1 계열 전차 전체가 현재 대대적인 개수를 받고 있기도 하고.
↑ 반응장갑 장착 여부 선택 가능

[1] 냉전 시기 소련군을 비롯한 바르샤바 조약군이 서유럽을 침공했음을 가정하고 주 전장인 서독에 NATO 병력을 증파하는 훈련이다.

[2] 미군이 전차에 별명을 붙이기 시작한 것은 M26 퍼싱 때부터였지만, 이것은 어디까지나 비공식적인 호칭이었고 공식 호칭은 형식번호밖에 없었다. 아예 별명이 정식 이름으로 변한 것은 M1 에이브람스때부터이다.

[3] M48 대체 중형전차 프로젝트인 T95의 산물 중 T95E7으로부터 생겨났다. 물론 프로젝트는 실패했지만..

[4] 심지어 90년대 초반 퇴역할때까지 레이저 거리측정기도 장착되지 않았다!

[5] 사실 미군만 그런건 아니고 타국 해병대라고 해도 별다를 바가 없는데, 한국군 같은 경우도 해병대에 K-1 전차 계열이 21세기 들어와서 보급되기 시작했다. 지금도 대부분 부대에서는 M48을 사용중(...)

[6] 이때 해병대가 사용한 날탄은 1984년 배치된 M833이며 관통력은 420mm 정도로 T-72M1 정도는 정면에서도 관통할 수 있다. T-72M1의 APFSDS에 대한 방어력은 400mm 수준에 불과하다.

[7] Steven Zaloga. M60 vs T-62: Cold War Combatants 1956-92

[8] 이는 모든 SACLOS 유도를 사용하는 미사일들의 공통점이지만, 그 미사일을 소형 차량이 아닌 주력전차가 주무장으로 삼았기에 문제가 발생한 것이다.

[9] Texas Instrument사가 개발한 1세대 열상인 TTS는 M1 에이브람스의 TIS보다도 더 좋은 성능을 보여주었다.

[10] 미군사양과 같다.

[11] 영국제 L9 165mm 박격포의 라이센스 생산 버전이다.

[12] 대만, 이스라엘, 터키, 이란등

[13] Object 430에 이런 몇몇 개량점들이 반영되어 Ob.432가 되는데, 이것이 T-64의 극초기형이다.

[14] 2030년대 이후 미래전에는 조금 모자라는 3.5세대의 한계를 갖고 있어 K1의 대체는 흑표보다는 흑표 이후 개발되는 차기전차로 대신할 가능성이 높아졌다. K1 계열 전차 전체가 현재 대대적인 개수를 받고 있기도 하고.

[15] 반응장갑 장착 여부 선택 가능

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