창원종합버스터미널

창원시의 버스 터미널
고속터미널창원종합버스터미널마산고속버스터미널
시외터미널마산시외버스터미널 · 마산남부시외버스터미널 · 진해시외버스터미널
중간 정류장창원역 정류장 · 남산 정류장 · 도계동 만남의 광장 · 내서고속버스터미널 · 진동환승센터

1 개요

경상남도 창원시 의창구 창원대로 371(팔용동 35)에 위치한 버스 터미널. 2007년 기존의 창원고속버스터미널과 창원시외버스터미널을 합쳐 현재의 자리로 이전하였다. 창원시 시설관리공단이 터미널을 소유하고 있으며[1], 중앙고속이 고속버스 매표 및 배차 관리를 담당하고 (주)창원시외버스터미널이 시외버스 매표 및 배차관리를 하고 있다. 근처에 진해선 신창원역 및 CGV 창원관이 있는 NC아울렛, 홈플러스 창원점이 있다.

중앙고속, 한진고속이 오랫동안 서울경부-창원을 운행했었고 한진고속이 2006년 4월 동양고속에 넘어가게 되면서 동양고속과 중앙고속이 1:1로 번갈아 운행한다.[2]

2013년 9월 17일에 동부익스프레스가 파주(문산) - 운정역 - 선산휴게소 - 창원 노선을 통해 창원시에 정식 진출했었다.

같은 창원시 관내여도 마산고속버스터미널에서 중앙고속을 보기 대단히 어려운 대신, 팔용동 터미널에 중앙고속이 많이 들어온다.

2 시설

굉장히 깔끔하다. 그전의 창원시외터미널과 창원고속터미널이 여기가 인구 50만 도시의 터미널이 맞나 싶을 정도로 안습했던 걸[3] 생각하면 상전벽해. 모든 시간표와 요금표 표기를 LED 전광판으로 처리하고 있는 것도 특징이다. 보기에는 하나의 전광판으로 보이지만, 절반을 기준으로 왼쪽은 시외버스매표업체에서 관리, 오른쪽은 고속버스매표업체에서 관리하고, 전기세도 따로 징수한다고 한다. [4] [5]

3 노선

3.1 고속버스 노선

서울[6], 동서울행 노선이 창원역 정류장을 경유한다. 세종, 광주행을 제외하고 중부내륙고속도로 선산휴게소 환승은 모두 된다. 광주, 세종행을 제외한 모든 노선들은 중앙고속과 동양고속에서 공동배차한다. 그리고 수도권 노선은 중고생 할인이 가능하다.

3.2 시외버스 노선[11]

3.2.1 수도권

안산[12], 고양[13], 인천[14], 인천국제공항[15][16], 광주(경기도)[17], 의정부(구리 경유)

3.2.2 강원권

원주[14], 강릉[18]

3.2.3 충청권

천안[14], 대전복합[19], 청주[14], 충주[14]

3.2.4 영남권

안동[14], 서대구[20], 포항[21], 서부산[22], 부산, 해운대[23], 울산, 김해[24], 거창[25], 창녕(부곡)[26], 의령[27], 진주[28], 합천[29], 삼천포[30][28], 거제(장승포,고현완행)[31], 고현(직행)[32] 남해[33], 통영[34], 밀양,진영신도시

3.2.5 호남권

전주[35], 여수[36]

4 중간정류소

  • 창원역정류장(고속노선 및 진주, 대구,대전, 삼천포행)
  • 남산정류장(부산, 김해, 울산, 양산~경주~포항, 장유/김해행)
  1. ↑ 간혹 실내수영장 같은 체육시설 등을 운영하는 시설관리공단에서 터미널을 소유하는 몇 없는 사례.(매표 및 배차관리를 제외하자면) 비슷한 버스 터미널로는 단양군의 단양시외버스터미널(단양관광관리공단 소유), 동해시의 동해공영버스터미널(동해시 시설관리공단 소유)이 있다. 그밖에 시설관리공단에서 운영하는 터미널이 있으면 추가바람.
  2. ↑ 서울경부-창원 간 고속버스는 1983년 9월 16일에 인가되었고, 개통 초기에는 중앙고속이 단독으로 운행하다가 후에 한진고속이 공동배차에 참여하게 되었다.
  3. ↑ 지금의 서울남부터미널과 신관이 들어서기 전의 김해여객터미널마냥 각각 2층짜리 가건물(假建物) 한 동으로 이뤄져 있었다.
  4. ↑ 전력 절약 기간이 설정되면 시각표와 요금표를 현수막으로 덮어서 표기한다.
  5. ↑ 다만 2015년 6월부터 2016년 8월까지는 전광판 고장으로 계속 현수막으로 가리고 있다가, 8월말 전광판을 수리하는 대신 창원시의 현질로 신형으로 교체했다.
  6. ↑ 다른 지역의 버스터미널들과 다르게 고속버스 승강장이 2개다.
  7. ↑ 마산고속버스터미널 경유
  8. ↑ 신갈, 마산고속버스터미널 경유
  9. ↑ 마산에서 중간 승하차하고, 내서 및 창원역, 선산휴게소 환승터미널에는 정차하지 않는다.
  10. ↑ 마산, 내서 경유. 우등고속형은 금호고속 1팀(고속부)에서 운행하므로 티머니 E-pass를 이용 가능하기 때문에 수동으로 검표하지 않는다. 일반고속형은 기존처럼 김해에서 출발하나 합성동 대신 마산고속 경유 일반형은 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하므로 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
  11. ↑ 시외 심야노선의 경우 볼드체로 표기. 마산시외버스터미널을 경유하는 노선이 많으니 참고할 것.
  12. ↑ 마산, 오산, 수원 경유
  13. ↑ 마산, 부천 경유
  14. ↑ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 마산 경유
  15. ↑ 마산, (일부 시간대)송도국제도시 경유.
  16. ↑ 만약 비행기를 직접 타는 사람과 그의 동반인일 경우 이 노선을 이용하는 것이 현명한데, 한국에 오는 사람을 마중 나간다거나, 최종 목적지가 영종도 이외의 다른 곳으로 가고자 하는 분들은 (어차피 비행기 탈 사람을 동반하지 않는 경우) 돈이 썩어나서 어디 시궁창 같은 데다 갖다 버리고자 하는 경우가 아니라면 인천종합버스터미널행 버스를 탄 뒤 인천 버스 303으로 환승해서 가자. 마산 - 인천터미널 - 인천공항 요금이 27,700원인 반면, 마산 - 인천공항 직통은 42,400원 하는데, 차액이 무려 14,700원이다. 송도국제도시로 갈 때에도 엄청 급하게 가야 하는 경우가 아니면 인천종합터미널로 가서 인천 도시철도 1호선으로 갈아타야 한다.
  17. ↑ 마산, 여주, 이천 경유 일 2회 운행
  18. ↑ 마산, 원주 경유
  19. ↑ 마산 경유와 창원역 경유 직통 두가지가 있다.
  20. ↑ 마산 경유와 창원역 경유 직통 두가지 노선이 있다.
  21. ↑ 경주 경유와 양산, 언양, 경주 경유 두가지 노선이 있다.
  22. ↑ 마산시외버스터미널과 비슷하게 승강장이 2개다. 단,부산서부시외버스터미널에서 창원행 승강장은 1개다.
  23. ↑ 동래 경유
  24. ↑ 장유(지역), 주촌 경유와 김해 직통 두가지 노선이 있다.
  25. ↑ 진주, 함양 경유 완행과 현풍, 고령 경유 완행이 있다.
  26. ↑ 마산, 영산 경유
  27. ↑ 마산 경유, 완행
  28. ↑ 28.0 28.1 창원역에서 승하차 가능
  29. ↑ 마산, 의령 경유, 완행
  30. ↑ 마산, 사천 경유
  31. ↑ 마산, 통영, 고현 경유
  32. ↑ 거가대교 경유
  33. ↑ 마산, 곤양, 진교 경유
  34. ↑ 마산, 고성 경유 완행
  35. ↑ 마산, 남원, 임실 경유, 완행과 직통으로 나뉘어 운행
  36. ↑ 마산, 순천 경유