파일:Attachment/타카하시 케이스케/d7 00000.jpg
高橋啓介. 해외판 이름은 K.T. 본명의 영어표기인 Keisuke Takahashi에서 이니셜만 따온듯 하다.[1]
레드선즈 시절
| 후지타 엔지니어링 FRP 립, 마쓰다스피드 A-스펙 스포일러 타입 Ⅱ MS-01 림, MS-02 림, 마쓰다스피드 터보 게이지, 마쓰다스피드 머플러, 레카로 버킷 레이싱 시트, 마쓰다스피드 A-스펙 프론트 범퍼, 마쓰다스피드 스티어링 휠 |
프로젝트 D 초,중반 시절
| 마쓰다스피드 스티어링 휠, 마쓰다스피드 머플러, 마쓰다스피드 A-스펙 프론트 범퍼 타입 Ⅱ, 마쓰다스피드 MS-02 (흑색) 림, 마쓰다스피드 Muffler, 마쓰다스피드 A-Spec Spoiler 타입 II, 2.0 마쓰다스피드 터보 게이지, 버킷 레이싱 시트 |
프로젝트 D 후반 바디킷 장착 후[2]
| RE 아메미야 GT-AD 에어로(+ 탄소섬유 카나드), RE 아메미야 AD9 후드, RE 아메미야 HID 고정형 헤드라이트, RE 아메미야 GT Ⅱ 윙, Apex'i 파워 FC, RE 아메미야 TA 돌핀 테일 머플러, RE Amemiya Quantum RS 코일오버, SSR 타입 C 림, RE 아메미야 AD 미러 타입 Ⅰ, RE 아메미야 스티어링 휠, 1.5 RE 아메미야 터보 게이지, 롤 케이지 |
프로젝트 D 최종전 사양
| RE 아메미야 GT-AD 에어로(+ 탄소섬유 카나드), RE 아메미야 AD9 후드, RE 아메미야 HID 고정형 헤드라이트, RE 아메미야 GT Ⅱ 윙, Apex'i 파워 FC, RE 아메미야 TA 돌핀 테일 머플러, RE Amemiya Quantum RS 코일오버, SSR 타입 C 림, RE 아메미야 AD 미러 타입 Ⅰ, RE 아메미야 스티어링 휠, 1.5 RE 아메미야 터보 게이지, 롤 케이지, AD HOOD 9 카본, 후기형 테일램프 |
개조 보소
| 번호판 | TVA판: 群馬 37 お 63-887 신극장판: 赤城 33 は 8-301 |
Project.D 에서 후지와라 타쿠미 다음으로 먼치킨 스러운 남자[3]
이니셜D의 부주인공. 성우는 세키 토모카즈(1st~Final Stage)더러운쪽의 세키, 나카무라 유이치(신극장판)[4], 이상범(한국)
미국판은 스티브 블룸 (도쿄팝 더빙) / 토드 하버콘 (퍼니메이션)
Project D의 힐클라임 에이스. 차량은 마쯔다 RX-7 Type R (FD3S)을 탄다. 이론은 별로 없지만 천부적인 재능을 타고난 드라이버. 하지만 차모는 것을 제외하면 딱히 다른 일은 안하고 사는 백수로 판단된다. 프로 레이서 지망생.
예전에는 양아치이게 다 성우때문일수도 있다로, 허구한날 폭주족이랑 어울려서 안좋은 짓은 골라가면서 하다가[5], 형 타카하시 료스케의 RX-7 (FC3S) 옆자리에 앉아서 공도 주행을 경험한 이후 사람이 바뀌어 공도 레이싱에 몰두하게 되었다. 형이 제공한 이론에 충실하여 테크닉을 닦는 중. 후지와라 타쿠미에게 패한 것을 아직도 마음속에 두고 있으며, 언제나 타쿠미를 꺾는 것은 자기라고 주장하고 있다. 그리고 닛산의 GT-R 시리즈와 미츠비시의 랜서 에볼루션(줄여서 란에보) 시리즈를 상당히 싫어한다. 만화 작중에서는 천박 할 정도로 빠르거든. 이라고 말할 정도. 늘상 하는 말은 "차가 단지 빠를 뿐이야."이다.[6]
예전에는 여자도 꽤 많이 있었지만, 차를 탄 이후에는 레이싱에 집중하기 위해 여자란 여자는 다 걷어찼다. 이전 여자친구와도 헤어지고, 대쉬 해 온 이와세 쿄코마저도 레이싱에 전념하고 싶다는 이유로 커밍아웃과 동시에걷어 차 버렸다.[7] 여자 복이 있으나 무시하는 인물.형을 대하는 태도를 보면 왠지 브라콤일려나?
작중에서는 제 형인 타카하시 료스케의 말이라면 철썩같이 믿고 따르는 모습을 보여준다. 사고로 FD가 고장 났을 때조차 형이라면 사고를 안 냈을꺼라고 켄타에게 말하는둥 형의 의견에 툴툴대도 다 따르고 형을 위해 여자마저 걷어찼다. 이때문에 케이스케가 사실은 료스케를 좋아하는 게 아닌가(...)하는 설도 있다. 이니셜D가 한창 인기를 구가하던 시절에는 타카하시 형제의 BL 동인지가 생각보다 많이 나왔었다.어떤 작품에서는 그 둘 사이에 태어난 아이가...
물론 양아치였던 케이스케를 갱생시킨 게 형이니까 따르는 게 이해가 안 가는 건 아니지만 '아니키 아니키' 거리는 모습을 보고 있자면 부녀자가 아니더라도 진심으로 형을 좋아하는 게 아닌가 싶은 마음이 들 정도다. (...)[8]
참고로 이 인간도 위에서 서술 했지만 작중에서 후지와라 타쿠미한테 패한 것 이외에는 패한 적이 한번도 없다(...) 그러나 애니메이션판 이니셜D 4th Stage에서는 화수의 제약때문인지 케이스케의 배틀은 많이 편집되었다. 말만 더블에이스 [9] 괴작 취급인 실사판에서는 아예 등장하지 않는다아니, 오히려 등장 안 한게 다행이다.[10].
XTM더빙판에서는 "마해성"이라는 이름으로 불렸었다.
여담으로 여자에겐 전혀 관심이 없지만 자신의 외모에는 민감한 편인 듯 하다. 가짜 프로젝트 D 소동이 있었을 때도 '형과 동료들이 노력해서 얻은 명성을 날로 먹으려 한다'며 분노했지만 가장 열받았던 이유가 자신을 사칭하는 놈이 엄청 못 생겨서였다. 자뻑 기질도 어느 정도 있는 모양.그런데 가짜 케이스케가 못 생긴 건 맞다.
프로젝트 D 원정을 성공적으로 마친 뒤에 벌어진 뒷풀이 소고기 파티 자리에서 술에 취해 은근 타쿠미와의 재시합을 원하는 눈치였으나 팀원들은 하나같이 프로젝트 D 원정 성공에 공이 큰 타쿠미와 결판내는 것을 반대하여 좌절.
게다가 타쿠미가 "이제 86이 없어서[11] 안된다 하자 타쿠미가 빌려 타고 온 분프레자를 가리키며 저기 빨라보이는 거 있잖느냐면서 저걸로 해보자고 계속 승부에 매달리는데 타쿠미는 임프레자는 너무 빨라 불공평하다는 이유[12]로 거절, 케이스케는 씩씩대며 4WD에게 진 적 없다고 덤비라고 발버둥을 쳤다.- ↑ 간혹 "케스케"라고 번역된 동영상 자막도 있는데 정확히는 "케이스케"가 맞다.
- ↑ 오일을 밟아서 사고가 난뒤 수리겸 전투력 상승을 위해 튜닝하면서 바디킷을 달았다. 외향은 케이스케 본인의 취향을 반영했다.
- ↑ 수많은 배틀에서 한번도 진 적이 없었을 정도라고. 그를 이긴 유일한 레이서가 바로 후지와라 타쿠미."" 하지만 후반부에 타쿠미도 케이스케의 주행을 보고 싸우기 싫을 정도로 엄청나게 발전했다고 인정하며 자신의 주력인 다운힐에서도 배틀하면 질 수도 있을거 같다는 말을 한적이 있다'
- ↑ 호죠 린의 성우였다.
- ↑ 여담으로 4th Stage에서 사이타마 전이 끝나고 난 뒤 이 폭주족과 다시 만나게 된다. 사실 츠치사카 전에서 패배한 란에보 시리즈의 남자 두명이 Project D에게 쓴맛을 보여줄려고 불러낸 것. 그러나 자신들의 전 두목이였던 케이스케를 보자마자 고개숙여 경례했다. 그렇게 란에보의 남자들에게 발길을 돌렸다. 패거나 하지는 않았고 간단히 말로 압박 만 하고 갔다.
- ↑ 실제로 닛산 스카이라인 GT-R은 그 성능 덕인지 수도고속도로 같은 곳에서 많이 애용되는 차량이었다. GT-R과 로터리 차량간의 사이가 얼마나 안 좋은가에 대해 설명하면 3~40년 전으로 거슬러 올라가야 한다고 할 정도다.(무려 1960년대부터 라이벌 관계였다!)
- ↑ 다만, 이게 Project. D가 활동하는 1년 동안은 사귈 수 없다고 말 한 지라, 1년후에 다시 사귈지가 모른다는 추측이 있다.
이쯤도면 희망고문 끝판왕 - ↑ 때문에 사이드와인더의 호죠 고는 이런 모습을 보고 "밥맛 떨어진다"라고 깠다.
사실 타카하시 형제가 사이가 남다르게 돈독한거고 호죠 형제가 워낙에 사이가 안 좋은 것이다.극과 극은 통한다라고도 할 수 있다. - ↑ 케이스케의 배틀 장면은 배틀 스테이지 2에서 나온다.
- ↑ 작중 비중이나 료스케와의 관계를 보면 나카자토 타케시에게 흡수 당한 듯 하다.
- ↑ 최종전 엔진 블로우 이후 수리를 하지 않기로 했다.
엔진이 어떤엔진인데... - ↑ 본심은 공평한 승부가 아니라고 생각 할진 모르겠으나 받아들이는 케이스케 입장에서는 86정도로 차빨에 제약을 두지 않으면 상대가 안될거라는 식으로 받아들여질수도 있는 상황