- 상위 문서 : 하남시 버스 목록
| 20px 하남시의 버스 | |||||
| 직행좌석 | 9301 | 9302 | 9303 | ||
| 시내 | 16 | 30, 30-1 | 30-3 | 30-5 | 31 |
| 33 | 81 | 82 | 83 | 112 | |
| 112-5 | |||||
| 마을 | 1 | 2 | 2-1 | 3, 3-1, 3-2 | |
| 5 | 6 | 6-1 | 7 | 7-1 | |
| 8 | 10 | 20 | 50 | 100 | |
| 간선(서울) | 341 | ||||
| 하남시 기점의 관외 노선은 음영 처리 | |||||
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노선도.
1 노선 정보
| 하남시 일반시내버스 30-5번 | |||||
| 기점 | 경기도 하남시 천현동(하남BRT환승센터) | 종점 | 서울특별시 송파구 신천동(잠실역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 00:15 | ||
| 평일배차 | 5~8분 | 주말배차 | 8~12분 | ||
| 운수사명 | 경기상운 | 인가대수 | 27대 | ||
| 노선 | 하남BRT환승센터 - 신안아파트후문 - 창우초교 - 하남시청 - 신장시장 - 춘궁동주민센터 - 서부초교 - 동북고 - 올림픽공원역 - 올림픽공원남2문 - 몽촌토성역 → 잠실역 → 잠실중 → 잠실나루역 → 몽촌토성역 → 이후 역순 | ||||
2 개요
'하남 ↔ 잠실' 직통 노선. 전체 정류장 목록
3 역사
4 특징
- 하남시내버스 시절부터 잘 나가던 노선으로, 상일동 방면으로 가는 30번, 30-1번, 16번, 341번과는 달리 서하남입구 방면으로 가는 노선이라서 하남-잠실역간 소요시간이 짧다. 게다가 경쟁노선이 KD 운송그룹 소속 노선이라서 속도제한이 있는 반면 선진네트웍스 계열사였던 하남시내버스는 그런 것 없이 다녀 속도면에서 경쟁우위를 가졌다. 2010년 12월말 선진여객이 KD 운송그룹으로 넘어가면서도 하남시내버스가 넘어가지 않은 것은 이 노선 때문이라는 말도 있을 정도였다.[1][2]
- 이 노선을 견제하기 위해 경기고속에서 시외버스로 덕소 - 잠실역 노선을 만든 다음 시내버스로 형간전환해 30-6(하남 - 잠실역)으로 개통해 운행시켰다. 하지만 이 노선도 황산 경유라 소요시간이 오래 걸리는데다 배차간격도 그다지 좋지 않았다. 그런고로 30-5는 계속 잘 나갔으나... 2011년 1월말 결국 하남시내버스마저 KD 운송그룹으로 넘어가면서 이 노선도 경기상운에서 운행을 하게 되었고, 속도제한이 걸려 예전에 비해 소요시간이 늘어나게 되었다.
물론 그래도 타 노선보다는 훨씬 빠르다.
- 한편 서울승합에서 하남 춘궁동~잠실역간 21-3번을 운행한 적이 있는데, 바로 30-5번과 100% 겹치는 노선이었다. 인가상으로만 존재할뿐 실제로는 하루에 한두번 운행할까 말까했던 유령노선으로 1997년에 마지막으로 보인 후 아예 없어졌는데, 만약 이 노선을 30-5번과 차별화시키는 등의 노력을 해서[3] 2004년 개편 이후까지 유지했더라면 아마 한동안은 하남에서 거의 유일하게 지하철과의 환승할인이 되는 노선으로 각광을 받았을 것 같다.[4] 물론 역사에 만약은 없다지만.
5 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선 : 잠실역, 잠실나루역
- 서울 지하철 5호선 : 올림픽공원역
- 서울 지하철 8호선 : 몽촌토성역
- ↑ 하남시내버스를 인수하기 위해 30-5번에 많은 프리미엄을 줬다는 소문이 있었다.
- ↑ 신안아파트후문에서 동북고등학교까지 100% 겹치고 대신 둔촌동역에서 회차하는 1번 마을버스가 있는데 이 노선 역시 엄청나게 잘 나간다. 오죽하면 신차가 대거 투입될 정도.
- ↑ 예를 들면 노선 자체를 고덕동~강일동~하남~춘궁동~잠실역으로 한다든가.
- ↑ 수도권 통합 요금제는 2007년 7월 1일부터 본격적으로 실시되었다. 그 전에는 수도권 지하철과 환승할인이 완벽하게 되는 버스는 오로지 서울시내버스밖에 없었고, 하남시의 경우에는 341번이 2005년 6월에 신설되기 전까지 수도권 지하철과 환승할인이 되는 버스가 전혀 없었다.