한양고속

파일:Attachment/한양고속/HanYang.jpg

1 개관

충청남도를 연고로 하는 시외버스 회사. 본사는 충청남도 서산시 음암면 운암로 648-4에 위치하고 있다. 1968년 천안에서 한양여객자동차(주)로 설립된 이후 충남 예산군을 거쳐 2014년11월 충남 서산시 현재 위치로 본사 사옥을 이전하였다.

주 거점은 당진시, 서산시, 태안군 등의 충남 서북부 지역과 대전광역시.

2 역사

1968년 서울교통자동차(주)를 인수하여 충남 천안시에 '한양여객자동차(주)'로 설립되었다. 초기에는 시외버스. 시내버스. 전세버스 사업을 모두 영위하였으나, 1997년 (주)한양고속으로 상호를 변경하면서, 아산시 시내버스사업부문은 천안 건창여객에, 전세버스사업부문은 천수관광에 매각하였다.[1] 이후 충남 서북부권(당진. 서산. 태안)발 센트럴시티, 대전광역시, 인천광역시, 부천시행 등 다수의 전환고속 노선을 개통하였다.

3 노선

대부분의 충남서북부권발-수도권행 노선은 충남고속과 공동 운행하고 있다. 그 외에 대전광역시-인천공항, 고양. 부천, 안양 등 대전발-수도권행 노선 등을 금남고속,중부고속과 공동 운행하며, 광주광역시-연천.포천, 안양-울산[2], 천안-경주-포항 등의 노선도 보유하고 있다.

4 고속버스(전환고속) 운행 노선

4.1 센트럴시티 출발 노선

서울강남(센트럴시티) → 당진
서울강남(센트럴시티) → 서산
서울강남(센트럴시티) → 태안
서울강남(센트럴시티) → 보령
서울강남(센트럴시티) → 안면도

4.2 인천광역시 출발 노선

인천광역시 → 서산
인천광역시 → 태안

4.3 대전광역시 출발 노선

대전광역시 → 당진
대전광역시 → 서산
대전광역시 → 태안

4.4 부천 출발 노선

부천 → 서산

5 시외버스 운행 노선

5.1 서울남부 출발 노선

서울남부터미널 → 기지시리 → 당진 → 서산 → 태안 → 만리포
서울남부터미널 → 기지시리 → 당진 → 서산 → 태안 → 안면도
서울남부터미널 → 서산 → 태안 → 만리포
서울남부터미널 → 서산 → 태안 → 안면도
서울남부터미널 → 밀두리(인주) → 운정리(삽교천) → 신평 → 합덕 (일부시간대 인주단지 경유)
서울남부터미널 → 송악이주단지(송악신도시)
서울남부터미널 → 한서대학교 → 해미 → 서산
서울남부터미널 → 내포 → 홍성 → 광천 → 보령
서울남부터미널 → 서천 → 장항
서울남부터미널 → 정부세종청사 → 세종시 → 정부대전청사 → 유성

5.2 동서울 출발 노선

동서울 → 기지시 → 당진
동서울 → 보령
동서울 → 내포 → 홍성 → 광천 → 보령

5.3 인천 출발 노선

인천 → (당진IC진입-기지시) → 당진
인천 → (송악IC진입-운정-신평-기지시) → 당진
인천 → 한서대 → 해미 → 서산
인천 → 송악(복운) → 운정 → 신평 → 합덕
인천 → 천안

5.4 부천 출발 노선

부천 → 기지시리 → 당진 → 서산 → 태안
부천 → 대전복합[3]
부천 → 정부세종청사 → 세종시 → 유성 → 정부대전청사

5.5 성남 출발 노선

성남 → 기지시 → 당진 → 서산 → 태안 → 안면도
성남 → 천안 → 아산
성남 → 내포 → 홍성 → 광천 → 보령

5.6 수원 출발 노선

수원 → 삽교천 → 신평 → 기지시 → 당진
수원 → 서산 → 태안 (일부 운산-음암 경유)
수원 → 한서대학교 → 해미 → 서산 → 태안

5.7 태안 출발 노선

태안 → 서산 → 당진 → 기지시 → 부천
태안 → 서산 → 당진 → 기지시 → 의정부
태안 → 서산 → 수원 (일부 음암-운산 경유)
태안 → 서산 → 해미 → 한서대학교 → 수원
태안 → 서산 → 당진 → 기지시 → 김포국제공항 → 고양
태안 → 서산 → 대전[4]

5.8 서산 출발 노선

서산 → 당진 → 기지시 → 대구(동부)[5]

5.9 천안 출발 노선

천안 → 경주 → 포항

5.10 대전복합 출발 노선

대전 → 세종시 → 정부세종청사 → 고양
대전 → 부천
대전 → 안양
대전 → 정부대전청사 → 세종시 → 정부세종청사 → 안양
대전 → 서산 → 태안
대전 → 기지시 → 당진
대전 → 운정 → 신평 → 기지시 → 당진
대전 → 예산 → 내포신도시 → 홍성

5.11 대전서부 출발 노선

대전서부 → 유성 → 공주 → 고속도로 → 예산 → 내포신도시 → 홍성[6]

5.12 유성 출발 노선

유성 → 정부대전청사 → 고양

5.13 공항버스 노선

인천국제공항 → 정부대전청사 → 대전복합터미널
김포국제공항 → 정부대전청사 → 대전복합터미널
인천국제공항 → 정부세종청사 → 세종시 → 정부대전청사 → 대전복합터미널
인천국제공항 → 당진 → 서산 → 태안
김포국제공항 → 당진 → 서산 → 태안 (고양 출발)
인천국제공항 → 천안
인천국제공항 → 김포국제공항 → 천안 → 아산
인천국제공항 → 송도국제도시 → 천안 → 아산
인천국제공항 → 김포국제공항 → 신례원 → 예산 → 내포신도시 → 홍성 → 보령

6 보유차량

전차량 기아자동차와 현대자동차의 차량들로 이루어져 있다. 과거 자일대우버스의 로얄크루저2를 커민스엔진으로 출고하여 운행한 이력도 있으나, 오래 운행하지 않고 매각해 현재는 자일대우버스를 보유하고 있지 않다.

보유대수는 약 122여대.

7 기타사항

도색이 금남고속, 중부고속과 같다. 이로 인해 계열 관계로 오인하는 사람들이 많은데, 계열 관계는 아니다. 2001년에 대전복합터미널 - 인천국제공항 노선을 개통할 즈음해서 한양고속에서 도입한 신도색인데, 금남고속 및 중부고속과 공항선 공동배차를 하면서 두 회사가 차량 도색 공유를 요청하였고,[7] 초기에는 공항차에 한해 공유를 하였으나, 이후 금남고속, 중부고속 전 차량으로 확대되었다. [8]

사세 확장을 노리다가 회사가 어려웠던 적이 있었다. 1990년대 중반, 수원시 업체인 삼경운수 인수를 노렸으나, 마침 IMF가 터지고 주거래은행이던 충청은행이 부실화되어버려 자금유동성 문제가 발생하였고, 이로 인해 주력 노선중 일부분이던 천안발 서해안행 직행노선과 차량 40대여를 충남고속에 매각한 일이 있었다. 한양고속이 천안발 서해안행 노선을 운행하지 않는 이유이기도 하다.[9]

나름 텃세가 심한편인 충남 서북부권(당진.서산.태안)에서는 충남고속의 유일한 경쟁자라 할 수 있다. [10].[11] 충남 서북부권에서는 나름 충남고속과 대등한 관계에서 경쟁을 하고 있으며, 금남고속, 중부고속과 합작하여 대전발 노선이나 기타 장거리 노선 등을 적극적으로 개척하고 있는 편이다. 특히 대전, 충남권 발 인천공항. 김포공항행 노선에서는 충청남도 5개 시외버스 회사 중 가장 점유율이 높다.
  1. ↑ 매각후 아산시 시내버스는 건창여객으로부터 아산여객으로 분사하였고, 한양관광은 매각후 천수한양관광으로 분리되었다.
  2. ↑ 현재는 두노선 모두 운행중단하고 면허만 보유중.
  3. ↑ 무정차
  4. ↑ 직통
  5. ↑ 충남고속, 금남고속, 경북고속, 진안고속이랑 공동운행
  6. ↑ 원래 홍성이 기점이고, 서대전발은 종점발 운행이다. 또한 공주에서 유일하게 볼 수 있는 한양고속 노선이다. 양방향 1회만 관찰 가능
  7. ↑ 이때까지도 금남고속과 중부고속은 충남 시외버스 공통 구도색인 빨간줄 도색이 대부분이었다.
  8. ↑ 같은 충청남도 시외버스 업체인 삼흥고속 차량의 도색도 유사하다. 참고로 한양고속의 현행도색은 1996년에 처음 도입했고 위에 서술한대로 금남고속하고 중부고속이 한양고속 도색을 사용한 게 2001년.
  9. ↑ 이후로도 성남발 천안경유 서해안행으로 소수가 남아있긴 했으나, 저 노선이 성남-천안-아산, 성남-당진-서산-태안, 성남-홍성-광천-보령으로 분리되면서 현재 천안에서 출발하는 한양고속에 아산 이후로 가는 차량은 없다.
  10. ↑ 2015년 1월 현재, 센트럴시티발 고속노선의 경우, 당진 : 한양>충남>대원, 서산 : 충남>한양, 태안 : 한양>충남, 안면도 : 한양=충남 으로 운행된다.
  11. ↑ 충청남도 시외버스 업체중, 규모 1위는 금남고속이지만, 서북부권에는 충남고속에 비해 노선망이 많지 않다. 반대로 서해안지역에서 우위를 점하는 충남고속은 내륙(충남 동남부. 대전 부근)쪽 노선망이 많지 않다.