- 상위 문서 : 버스 관련 정보
서울의 시내버스 회사에 대해서는 공항버스(버스회사) 문서를, 공항버스 회사에 대해서는 공항리무진(버스회사) 문서를 참조하십시오.
1 개요
공항과 멀리 떨어진 지역을 연결하는 버스. 다시 말하자면 공항의 근처 동네로 다니는 시내버스보다 더 멀리 가는 노선으로 통칭된다. 공항리무진버스라고도 부르는데 리무진이라고 해서 뭔가 라스베가스에서 돌아다닐법한 그런걸 상상하면 안된다.(...)
공항에서 한두시간 이내 거리에 있는 지역을 운행하는 노선은 한정면허[1][2]를 발급받아 운행하는 경우가 많고, 인천공항 - 부산 노선처럼 장거리 노선의 경우 고속버스, 시외버스 면허를 인가받아 운행하는 편이다.
인천 본토와 영종도, 인천공항을 잇는 노선들의 경우 한정면허가 아닌 좌석버스 면허(영풍운수 노선은 간선버스 면허)로 운행하며 수도권 통합 요금제와 준공영제가 적용된다. 이런 형태의 노선을 운행하는 회사는 강인교통, 청라교통, 미래교통, 삼환교통, 영풍운수 5개 업체이다.
대구 소재의 시외버스 업체인 경북고속이 대구 등지에서 인천공항과 김해공항으로 운행하는 공항버스 노선에 꽤 공들이는 업체 중에 하나이다. KD운송그룹과 함께 정말 보기 드문 대우빠인 이 회사는 특A급 FX||212 차량을 공항 노선에 우선 투입한다.
2 버스 회사 목록
2.1 수도권
- 공항리무진
- 한국도심공항
- 칼 리무진
- 서울공항리무진
- 용남고속
- 경남여객
- 경기고속, 대원고속(직행좌석버스 한정면허인 3200번 포함.)(KD그룹) - KD는 수도권 외에도 원주, 강릉, 태백, 청주, 충주, 안동까지 공항버스를 운행하고 있다. 그외에 대원공항리무진도 있었는데 여기는 서울시내와 김포, 인천공항을 연결하는 노선을 운행했었다.
- 명성운수 - 직행좌석버스로 인가된 3300번이 있으나 한정면허를 받아 운행중이며, 환승할인제 없이 타 공항버스와 비슷한 수준의 운임인 9000원을 받는다. 이런 이유 때문에 편의상 공항버스로 분류.
- 태화상운
- 경기공항리무진 - 시외면허가 아닌 한정리무진면허라서 31인승 짭우등 차량이 들어간다. 리무진면허는 우등투입이 어디까지나 자율이다. 당장 서울시내 노선만봐도 알수있다. 근데 같은 리무진면허인가인 태화상운은 41인승 베이스의 37인승 차량을 넣다가 28인승으로 갈아탔다.
2.2 강원도
2.3 충청도
- 서울고속
- 대성고속 - 경북고속 계열사인 관계로 일부 운행하고있으며 김천경유 노선과 구미경유 노선에 각 1회씩 2대가 운행중이다. 대성고속차량중에 유일하게 크고 아름다운 스카이라이프 위성TV가 설치되어있으며 모회사인 경북고속과 마찬가지로 출고 후 3년이 지나면 아랫급인 동서울~구미 노선으로 격하된다.
- 충북리무진
- 충남고속
- 금남고속, 중부고속
- 한양고속
- 삼흥고속
2.4 경상도
- 태영공항리무진
- 경북고속
- 아성, 천마고속
- 금아여행
- 태화공항리무진
- 구미공항리무진
- 천일, 고려여객
- 경남고속
-
부산교통- 비정기적으로 10인이상 승차시 전화예약에 한해 진주나 통영등지에서 인천공항까지 운행을 요청하면 28석 우등차량으로 운행한다. 쉽게말해 전세대절. 운임은 1인당 개양~인천공항 경북고속 운임과 비슷하다. 귀국날짜와 도착시간을 알려주면 시간에 맞춰서 공항에 도착한 후에 승객승차 뒤 바로 출발한다. 이는 정식면허가 아닌 전세 대절이므로 취소선을 쳤다. - 경원여객
- 세인공항리무진
2.5 전라도
2.6 제주도
3 운임
한정면허 노선은 추가바람.
고속버스, 시외버스 면허로 운행되는 공항버스의 경우에는(인천공항 노선 한정) 일반차량으로 운행하는 경우 인천공항과 연결되는 고속도로[3] 구간에서 20% 할증, 우등차량으로 운행하는 경우 전구간 50% 할증이 가능하다. 인천공항과 지방을 연결하는 공항리무진 우등고속, 시외버스가 운임이 상당히 쎈 요인들 중 하나. 달리 말하자면 우등고속버스를 운영하는 경우에는 무조건 28인승 우등차량으로만 운행해야 한다. 31인승 짭우등을 잘 운영하는 업체라도 공항리무진 노선엔 얄짤없이 무조건 28인승 오리지널 우등차량을 투입해야 한다.[4] 이 경우 고속버스의 우등고속 단가가 적용되는 것이 아니라 시외직행 단가에 50%가 더해지는 것으로 일반 우등고속버스 노선보다 이쪽이 더 비싸다. 거기에다 국도구간은 국도운임을 따로 받지 않는 우등고속과는 달리 칼같이 국도운임을 받으니 말 다했다. 하지만 한정면허 노선에 비해서는 매우 저렴하다.