2007년 부산 시내버스 개편



부산광역시준공영제 실시 이후 시내버스 노선개편
2007년도2008년도2009년도2010년도2011년도2012년도
2013년도2014년도2015년도2016년도2017년도
빨간색으로 표시된 연도는 상당히 논란이 된 노선 개편이 일어난 해이다.

1 개요

  • 2007년도에 단행되었던 노선개편을 다룬다. 부산광역시에서 처음 준공영제가 시행됨과 동시에 이루어진 노선개편이라해서 버스 애호가들 사이에서는 준공영제 개편으로 불리우고 있다.

2 개편 내역

2.1 2007년 2월 10일, 11일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
42연산9동 → 동래한전 → 토곡 ↔ 수영교차로 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 수영구청 ↔ 경성대학교 ↔ 남구청 ↔ 문현교차로 → 자성대 → 부산진시장회동동 ↔ 세웅병원 ↔ 명장조양맨션 ↔ 충렬사.서원시장 ↔ 동래한전 ↔ 안락뜨란채아파트 ↔ 토곡 ↔ (기존노선)89번 흡수 통폐합.
89서동 ↔ 세웅병원 ↔ 충렬사 ↔ 동래한전 ↔ 토곡사거리 ↔ 연산교차로 ↔ 부산시청 ↔ 서면 ↔ 부산역 ↔ 영도대교 ↔ 한진중공업 ↔ 청학동(폐선)42번으로 노선 통합.
  • 두 노선 모두 5월 15일에 개편될 예정이었으나, 42번의 증차[1]를 위해 89번을 2007년 2월 10일에 조기 폐선시키고, 42번 역시 회동동까지 2007년 2월 11일에 조기 연장시키는 등 개편을 앞당겼다. 42번의 경우에는 원래 89번(서동차고지~토곡사거리)을 대체하기 위해 서동본사까지 연장될 계획이었으나, 가스충전 문제로 회동동 영업소로 기점이 변경된 것으로 추측된다.

2.2 2007년 5월 15일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
6봉래동 ↔ 신선동 ↔ 영도전화국 ↔ 영도대교 ↔ 남포동 ↔ 송도윗길 ↔ 고신의료원 ↔ 삼성여고 ↔ 괴정초등학교(폐선)6-1번으로 노선 통합
10사직2동 ↔ 사직중학교 ↔ 사직야구장 ↔ 교대역 ↔ 서면 ↔ 문현교차로 ↔ 문현삼거리 ↔ 태평양아파트 ↔ 대연사거리(폐선)10-1번으로 통합
10-1사직2동 ↔ 사직중학교 ↔ 사직야구장 ↔ 교대역 ↔ 서면 ↔ 문현교차로 ↔ (→문현삼거리→/←문현초등학교←) ↔ 태평양아파트 ↔ 대연사거리(기존노선) ↔ 대연사거리 ↔ 경성대학교 ↔ 경성대입구 ↔ 부경대(대연) ↔ 도로교통공단폐선된 21번 구간 대체
12(신설)서동 ↔ 온천장 ↔ 온천초등학교 ↔ 사직운동장 ↔ 초읍고개 ↔ 어린이대공원 ↔ 부산진구청 ↔ 서면 ↔ 전포동35번, 103번, 112번 구간 계승
13태종대 ↔ 부산대교 ↔ 서구청 ↔ 구덕운동장 ↔ 괴정초등학교 ↔ 동아대입구 ↔ 금성주물공장 ↔ 감전새벽시장 ↔ 서부터미널(폐선)113번으로 노선 통합
17-1감천2동 ↔ 송도윗길 ↔ 서구청 ↔ 부산역 ↔ 부산진시장 ↔ 서면롯데 ↔ 당감사거리 ↔ 당감주공 ↔ 국제백양아파트(폐선)17번으로 노선 통합
19(신설)구서1동 ↔ 부산대학교 ↔ 온천장 ↔ 사직운동장 ↔ 전포한신아파트 ↔ 동성고교 ↔ 문현교차로 ↔ 7부두 ↔ 부산외국어대학교[2]구.21번/51번 대체노선 신설.
21용당동 ↔ 경성대입구 ↔ 문현초등학교 ↔ 문현교차로 ↔ 동성고교 ↔ 전포고개 ↔ 전포한신아파트 ↔ 양정 ↔ 부산시청(폐선)비수익 노선
23감만1동 ↔ 7부두 ↔ 중앙시장 ↔ 서면 ↔ 서면롯데 ↔ 당감사거리 ↔ 당감4동주민센터(기존노선) ↔ 당감4동주민센터 → 당감주공아파트 → 선암사입구 → 당감4동주민센터구.25번 대체
25용당동 ↔ 남광시장 ↔ 7부두 ↔ 중앙시장 ↔ 서면 ↔ 서면롯데 ↔ 당감사거리 ↔ 당감4동주민센터(폐선)23번에 흡수 통폐합.
31-1해운대 ↔ 해운대경찰서 ↔ 동래한전 ↔ 동래역 ↔ 부산시청 ↔ 서면롯데 ↔ 가야 ↔ 서부터미널 ↔ 모라주공아파트(폐선)중복노선 정리
32화명동 ↔ 수정역 ↔ 구포시장 ↔ 북부면허시험장 ↔ 덕포시장 ↔ 서부터미널 ↔ 르네시떼(폐선)중복노선 정리
35서동 ↔ 온천장역 ↔ 동래롯데백화점 ↔ 럭키상가 ↔ 사직운동장 ↔ 서면 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 부산역 ↔ 남포동 ↔ 대학병원 ↔ 초장동주민센터 ↔ 남부민2동(폐선)중복 및 장거리 노선 정리
37월내 ↔ 좌천삼거리 ↔ 정관 ↔ 정관고개 ↔ 월평삼거리 ↔ 노포동역 ↔ 금정구청 ↔ 부산대 ↔ 온천장역 → 롯데백화점(동래) → 온천장(기존노선) ↔ 월평삼거리 ↔ 노포동역 ↔ 범어사입구형간전환 및 장거리 구간 정리
38해운대(좌동) ↔ 대우2차아파트 ↔ 대동상가 ↔ 장산역 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 광안역 ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산진시장 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 범일초등학교 ↔ 성북고개 ↔ 부산컴퓨터과학고교 ↔ 민주공원해운대(좌동) ↔ 대우2차아파트 ↔ 대동상가 ↔ 장산역 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영2호교 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 대남교차로 ↔ 황령터널 ↔ 범내골 ↔ 범일초등학교 ↔ (기존노선)181번, 106번 일부 구간 대체.
39(신설)기장(교리) ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 대우아파트 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 센텀시티역 ↔ 수영교차로 ↔ 대남교차로 ↔ 경성대/부경대 ↔ 용호동 ↔ 백운포공원구.140번 대체노선 신설
46(신설)구포3동 ↔ 금수사 ↔ 덕천교차로 ↔ 구포전화국 ↔ 만덕성당 ↔ 만덕1터널 ↔ 동래역 ↔ 동래전화국 ↔ 온천장폐선된 111번, 202번 일부 구간 대체를 위한 노선 신설
50-1두구동 ↔ 노포역 ↔ 범어사역 ↔ 침례병원 ↔ 구서신동아아파트 ↔ 구서롯데캐슬 → 장전어린이놀이터 → 부산대정문 → 부산대후문 → 장전1치안센터 → 장전역(기존노선) ↔ 구서신동아아파트 ↔ 구서롯데캐슬 ↔ 구서역과다중복구간 정리
51구서1동 ↔ 부산대학교 ↔ 온천장 ↔ 동래전화국 ↔ 신리삼거리 ↔ 수영교차로 ↔ 광안역 ↔ 경성대학교 ↔ 대연동부산은행 ↔ 남광시장 ↔ 7부두 ↔ 문현교차로 ↔ 문현2동 부산은행 → 동성고교 → 대우자동차 → 전포역(폐선)장거리 노선 정리.
52반여3동 → 동래한전 → 동래시장 → 동래역 → 교대역 → 거제리 → 서면 → 부산진시장 → 부산컴퓨터과학고교 → 수정4동반여3동 → 동래한전 → 동래시장 → 동래경찰서 → 교대역 → (기존노선)세병교 구간으로 노선 일원화
52-1반여3동 ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 교대역 ↔ 부산시청 ↔ 서면 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 ↔ 중앙동 ↔ 남포동 ↔ 충무동교차로(폐선)비수익 노선.
54(신설)망미2동 ↔ 수영안동네 ↔ 수영교차로 ↔ 망미주공아파트 ↔ 부산소방본부 ↔ 연산중학교 ↔ 연산교차로 ↔ 법원.검찰청 ↔ 사직운동장129-2번 폐선 후 대체노선 신설.
57-1사직3동 ↔ 법원.검찰청 ↔ 창신초등학교 ↔ 사직야구장 ↔ 동래역 ↔ 연산토곡 ↔ 병무청 ↔ 신리삼거리 ↔ 양정 ↔ 서면 ↔ 범내골 ↔ 부산진시장(폐선)노선 통폐합(57번)
58-2용원사거리 ↔ 르노삼성자동차 ↔ 명지새동네 ↔ 을숙도 ↔ 하단역 ↔ 사하구청 ↔ 구덕운동장 ↔ 동아대부민캠퍼스 ↔ 충무동(기존노선) ↔ 하단역 ↔ 낙동초등학교 → 당리새마을금고 → 사하구청58-1번 B노선 형간전환, 노선 번호 변경, 노선 단축
59-1화명동 ↔ 화명주공 ↔ 구포역 ↔ 북부면허시험장 ↔ 서부터미널 ↔ 북부산세무서 ↔ 가야.주례 ↔ 신암 ↔ 부산역 ↔ 국제시장 ↔ 구덕운동장(기존노선) ↔ 신암 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 부산역단축(장거리 구간 정리)
68용당동 ↔ 남광시장 ↔ 우암초등학교 ↔ 자유시장 ↔ 범내골 ↔ 서면롯데 ↔ 가야.주례 ↔ 반도보라아파트 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 동아대입구(기존노선) ↔ 동아대입구 ↔ 에덴공원 ↔ 하단역노선 통폐합(연장)
68-1용당동 ↔ 감만시장 ↔ 우암초등학교 ↔ 자유시장 ↔ 범내골 ↔ 서면롯데 ↔ 가야.주례 ↔ 반도보라아파트 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 동아대입구 ↔ 에덴공원 ↔ 하단역(폐선)노선통폐합(68번)으로 인한 폐선
69-1구포3동 ↔ 덕천교차로 ↔ 북구청 ↔ 모라주공3.4단지 ↔ 국제백양아파트 ↔ 개금주공 ↔ 당감1치안센터 ↔ 서면롯데 ↔ 전포동(폐선)비수익 노선(백양터널~서면구간 1004번 신설로 대체)
70영도원우APT ↔ 고신대 ↔ 75광장 ↔ 부산대교 ↔ 서구청 ↔ 구덕운동장 ↔ 락서암 ↔ 민주공원(기존노선) ↔ 75광장 ↔ 영도대교 ↔ 서구청 ↔ (기존노선)소요시간 단축 목적 노선조정
73정관 ↔ 웅천 ↔ 철마면사무소 ↔ 구칠리 ↔ 안평.고촌 ↔ 반송시장 ↔ 금사사거리 ↔ 충렬사.서원시장 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 동래롯데백화점정관 ↔ 웅천 ↔ 철마면사무소 ↔ 구칠리 ↔ 안평.고촌 ↔ 반송종점장거리로 인한 노선단축
80남산동 ↔ 남산고교 ↔ 구서시장 ↔ 부산대 ↔ 온천장 ↔ 미남농협 ↔ 사직운동장 ↔ 거제안동네 ↔ 부전시장 ↔ 서면 ↔ 범내골 → 자성대 → 부산진시장(폐선)노선 통폐합(80-1번)
85청학고개 ↔ 남항시장 ↔ 영도대교 ↔ 부산역 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 서면롯데 ↔ 가야.주례 ↔ 서부터미널 ↔ 덕포초등학교 ↔ 모라주공1단지 ↔ 모라주공아파트(기존노선) ↔ 서면롯데백화점 ↔ 가야시장 ↔ 개금삼거리단축(장거리 구간 정리)
86연산9동 ↔ 망미주공아파트 ↔ 연산교차로 ↔ 부산시청 ↔ 양정 ↔ 부산진중학교 ↔ 부전시장입구 ↔ 서면 ↔ 범내골 ↔ 범일초등학교 ↔ 수정산복도로 ↔ 메리놀병원 ↔ 국제시장 ↔ 남포동 ↔ 서구청 ↔ 서여고 ↔ 동대신2동 ↔ 민주공원(기존노선) ↔ 부전시장 ↔ 서면 ↔ 범내골 ↔ 수정산복도로 ↔ 메리놀병원 ↔ 국제시장 ↔ 남포동 ↔ 충무동교차로노선단축, 굴곡구간 정리
93감만1동 ↔ 감만현대아파트 ↔ 용당동 ↔ 석포초등학교 ↔ 우암초등학교 ↔ 자성대 ↔ 중앙시장 ↔ 범내골 ↔ 서면 ↔ 당감1동 치안센터 ↔ 당감사거리 ↔ 당감4동 주민센터(폐선)중복노선 정리 및 23번으로 통합
101-1동삼중리 ↔ 부산전신전화국 ↔ 동삼주택 ↔ 영도구청 ↔ 영도대교 ↔ 중앙동 ↔ 부산역 ↔ 부산진시장 ↔ 문현교차로 ↔ 태평양아파트 ↔ 대연사거리(폐선)중복노선 정리
103장림동(동원정비공업사) ↔ 장림삼거리 ↔ 신평시장 ↔ 신평배고개 ↔ 괴정시장 ↔ 구덕운동장 ↔ 부평시장 ↔ 서구청 ↔ 부산역 ↔ 초량안동네 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 서면 ↔ 부전시장입구 ↔ 어린이대공원 ↔ 초읍고개 ↔ 법원.검찰청 ↔ 교대역(기존노선) ↔ 서면 ↔ 부전시장입구 → 부산진중학교 → 부전시장장거리 노선을 단축으로 정리
106민락동 ↔ 수변공원 ↔ 광안리해수욕장 ↔ 광안역 ↔ 대남교차로 ↔ 황령터널 → 서면시장 → 서면롯데백화점(폐선)비수익 노선
110(신설)감전동 ↔ 서부터미널 ↔ 북부면허시험장 ↔ 북구청 ↔ 구포역 ↔ 덕천역 ↔ 남산정역 ↔ 만덕그린코아 ↔ 럭키상가 ↔ 전자공고 ↔ 갈비골목 → 온천장 → 금강공원입구 → 원예고교110-1번 노선 분리신설
110-1가야벽산 ↔ 동의대입구 ↔ 가남시장 ↔ 가야1치안센터 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 부산시청 ↔ 교대역 ↔ 동래전화국 ↔ 온천장 ↔ 원예고교 ↔ 럭키상가 ↔ 만덕그린코아 ↔ 남산정역 ↔ 덕천역 ↔ 구포역 ↔ 북구청 ↔ 북부면허시험장 ↔ 서부터미널 ↔ 감전동(기존노선) ↔ 교대역 ↔ 동래전화국 ↔ 온천장노선단축(감전동 ↔ 온천장 구간 분리)
111구포3동 ↔ 금수사 ↔ 덕천교차로 ↔ 구포전화국 ↔ 만덕성당 ↔ 만덕1터널 ↔ 사직운동장 ↔ 거성교차로 ↔ 거제리 ↔ 서면 ↔ 중앙시장 → 자성대 → 부산진시장(폐선)46번, 111-2(현 111번)이 대체
112대진여객 ↔ 반송주공 ↔ 반송우체국 ↔ 금사사거리 ↔ 동래시장 ↔ 교대역 ↔ 양정현대아파트 ↔ 부산진고교 ↔ 어린이대공원 ↔ 서면 ↔ 전포동(폐선)노선통합(129번)
115삼어마을 ↔ 선수촌로 ↔ 왕자맨션 ↔ 해운대경찰서 ↔ 해운대역 ↔ 해운대구청삼어마을 ↔ 무정리길 ↔ 왕자맨션 ↔ 해운대경찰서 ↔ 센텀시티역.벡스코배차간격 개선 및 도시철도 연계 활성화
126구포[3] ↔ (→낙동고교→/←구룡사←) ↔ 구포시장 ↔ 르네시떼 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 사하구청 ↔ 대티역 ↔ 구덕운동장 → 국제시장 → 남포동 → 서구청화명동수정역 ↔ (→낙동고교→/←구룡사←) ↔ 구포시장 ↔ 르네시떼 ↔ (기존노선)북구 화명동의 요구로 노선연장
128김해(구산동) ↔ 김해향교 ↔ 대저안동네 ↔ 구포삼거리 ↔ 서부터미널 ↔ 가야.주례 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 범내골 ↔ 부산진시장(기존노선) ↔ 서부터미널 ↔ 감전새벽시장 ↔ 학장지구대 ↔ 반도보라아파트 ↔ 엄궁농산물시장구.108번 대체
129대진여객 ↔ 반송주공 ↔ 반송우체국 ↔ 금사사거리 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 교대역 ↔ 부산시청 ↔ 양정(기존노선) ↔ 양정 ↔ 부전시장 ↔ 서면 ↔ 범내골 ↔ 부산진시장노선 연장
129-2망미2동 ↔ 수영안동네 ↔ 수영교차로 ↔ 병무청 ↔ 신리삼거리 ↔ 양정 ↔ 서면롯데 ↔ 개금주공 ↔ 보훈병원 ↔ 신라대입구 ↔ 구포현대아파트 ↔ 구남중학교 ↔ 구포2동(폐선)중복노선 정리
130김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 대사리2구 ↔ 대저안동네 ↔ 구포역 ↔ 덕천역(폐선)130-1번의 형간전환으로 대체
131-1용호동 ↔ 이기대입구 ↔ 경성대입구 ↔ 광안역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 양정 ↔ 법원.검찰청 ↔ 사직운동장 ↔ 미남교차로 ↔ 동래역 ↔ 온천장역 ↔ 소정천 ↔ 부산대 ↔ 장전중앙교회(폐선)노선 통폐합(131번)
133신만덕 ↔ 백양중학교 ↔ 만덕그린코아 ↔ 구포전화국 ↔ 덕천역 ↔ 구포역 ↔ 북부면허시험장 ↔ 서부터미널 ↔ 가야시장 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 부전시장입구 ↔ 어린이대공원 ↔ 초읍(기존구간) ↔ 구포역 ↔ 신모라 ↔ 신라대입구 ↔ 보훈병원 ↔ 신개금LG아파트 ↔ 가야시장 ↔ (기존구간)129-2번 백양대로 대체 노선변경
134용당동 ↔ 남광시장 ↔ 7부두 ↔ 부산진역 ↔ 부산역 ↔ 남포동 ↔ 충무동교차로 ↔ 공동어시장 ↔ 암남동주민센터 ↔ 송도해수욕장 ↔ 송도혜성아파트용당동 ↔ 남광시장 ↔ 7부두 ↔ 부산진역 ↔ 부산역 ↔ 남포동 ↔ 충무동교차로 ↔ 대학병원 ↔ 아미치안센터 ↔ 초장동주민센터 ↔ 남부민2동폐선된 35번 구간 대체.
135한국해양대학교 ↔ 동삼주택 ↔ 영도구청 ↔ 교통순찰대 ↔ 미광마린타워 ↔ 연안여객부두 ↔ 중앙동 ↔ 부산역(기존노선) ↔ 교통순찰대 ↔ 해동병원 ↔ 영도대교 ↔ 국제시장 ↔ 서여고 ↔ 동대신2동 ↔ 중앙.민주공원86번 단축구간 대체를 위한 노선변경
138-1장림 ↔ 신평역 ↔ 동아대입구 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 감전동이마트↔ 르네시떼 ↔ 서부터미널 ↔ 냉정고개 ↔ 개금주공아파트 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 범내골 ↔ 중앙시장 ↔ 문현교차로 ↔ 문현초등학교(기존노선) ↔ 서면롯데백화점 ↔ 서면한전장거리 구간 정리 목적의 노선 단축
140송정 ↔ 상록아파트 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 광안역 ↔ 남구청 ↔ 자성대 ↔ 부산역 ↔ 구덕운동장(폐선)40번과 과다중복.
141송정 ↔ 미포문텐로드입구 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 양정 ↔ 부전시장 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 당감4동주민센터송정 ↔ 미포문텐로드입구 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 연제구청 ↔ 부산시청 ↔ 양정 ↔ 부전시장 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 당감4동주민센터142번 대체
142기장(교리) ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 상록아파트 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 연제구청 ↔ 부산시청 ↔ 양정 ↔ 전포초등학교 → 서면한전 → 서면(폐선)141번과 통폐합
144반여3동 ↔ 재송동 ↔ 안락SK아파트 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 온천장역 ↔ 소정천 ↔ 부산대앞부산은행 → 부산대역(기존노선) ↔ 소정천 ↔ 부산대정문 → 장전중앙교회 → 현대아파트 → 부산대정문 부산대 통학수요 편의목적 노선변경
147서창아파트단지 ↔ 덕계상설시장 ↔ 월평삼거리 ↔ 노포동역 ↔ 두실역 ↔ 금정구청 ↔ 금정세무서(폐선)노선 통폐합(301번)
148노포동(종합터미널) ↔ 두실역 ↔ 부곡시장 ↔ 서동고개 ↔ 충렬사 ↔ 동래역 ↔ 만덕그린코아 ↔ 덕천교차로 ↔ 북구청(기존노선) ↔ 모라주공1단지 ↔ 모라주공아파트폐선된 202번 구간 대체를 위한 노선연장
180좌천 ↔ 월내초등학교 ↔ 임랑해수욕장입구 ↔ 일광해수욕장입구 ↔ 기장성당 ↔ 내리 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 장산역 ↔ 해운대역 → 해운대시장좌천 ↔ 월내초등학교 ↔ 임랑해수욕장입구 ↔ 일광해수욕장입구 ↔ 기장성당 ↔ 내리 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 장산역장거리노선개선
181기장(교리) ↔ 대변리 ↔ 해동용궁사 ↔ 송정해수욕장 ↔ 미포문텐로드입구 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 → 수영2호교 → 광안1동기장(교리) ↔ 대변리 ↔ 해동용궁사 ↔ 송정해수욕장 ↔ 대동상가 ↔ 스펀지 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 센텀시티역 ↔ 센텀파크구.182번 구간 흡수
188좌천 ↔ 임랑해수욕장입구 ↔ 일광해수욕장입구 ↔ 기장(교리) ↔ 만화리 ↔ 반송우체국 ↔ 금사사거리 ↔ 충렬사 ↔ 금사입구 → 서동고개 → 온천장역 → 동래역 → 동래시장 → 충렬사좌천 ↔ 임랑해수욕장입구 ↔ 일광해수욕장입구 ↔ 기장(교리) ↔ 만화리 ↔ 반송(종점)장거리 구간 정리 명목의 노선 단축
202식물원입구 ↔ 부산대학교 ↔ 부곡시장 ↔ 동래전화국 ↔ 동래역 ↔ 만덕그린코아 ↔ 덕천교차로 ↔ 북구청 ↔ 모라주공1단지 ↔ 모라주공아파트(폐선)비수익 노선
210사직주차장 ↔ 사직중학교 ↔ 사직사거리 ↔ 럭키상가 ↔ 온천장 ↔ 동래시장 ↔ 연산토곡 ↔ 수영고가도로밑 → 미광택시 → 수영교차로(기존노선) ↔ 럭키상가 ↔ 롯데백화점(동래) ↔ 동래중학교 ↔ 동래시장 ↔ 강변뜨란채 ↔ 연산토곡 ↔ 수영교차로 ↔ 수영아이파크 ↔ 민락수변공원수영구의 건의사항으로 노선변경 및 연장
239기장(교리) ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 미포문텐로드입구 ↔ 해운대해수욕장 ↔ 수영교차로 ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산진시장[4] ↔ 부산역(폐선)302번이 기장까지 연장되어 노선 폐지
240해운대(좌동) ↔ 장산역 ↔ 중동역(이마트) ↔ 센텀시티역 ↔ 경성대학교 ↔ 부산역 ↔ 부산터널 ↔ 대티터널 ↔ 괴정 ↔ 동아대입구해운대(좌동) ↔ 대동상가 ↔ 장산역 ↔ 중동역(이마트) ↔ (기존구간)240번 → 1001번
247서창 ↔ 천성리버타운 ↔ 덕계상설시장 ↔ 노포동역 ↔ 두실역 ↔ 금정구청 ↔ 부곡시장 ↔ 동래시장 ↔ 동래한전 ↔ 해운대경찰서 ↔ 재송동(기존노선) ↔ 해운대경찰서 ↔ 센텀시티역.벡스코 ↔ 센텀파크247번 → 1002번
301서창 ↔ 그린빌아파트 ↔ 개운중학교 ↔ 덕계상설시장 ↔ 월평삼거리 ↔ 노포동역 ↔ 남산새벽시장 ↔ 구서시장 ↔ 부산대 ↔ 온천시장 ↔ 온천초등학교 ↔ 럭키상가 ↔ 미남교차로 ↔ 사직야구장 ↔ 사직운동장서창 ↔ 그린빌아파트 ↔ 개운중학교 ↔ 덕계상설시장 ↔ 월평삼거리 ↔ 노포동역 ↔ 남산새벽시장 ↔ 구서시장 ↔ 부산대배차간격 단축 목적의 노선단축
302송정 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 해운대해수욕장 ↔ 수영교차로 ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산진시장[5] ↔ 부산역 ↔ 남포동 → 부산대학병원 → 서구청기장(교리) ↔ 기장시장 ↔ 내리초등학교 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 해운대해수욕장 ↔ 수영교차로 ↔ (기존노선)302번 → 1003번
306구포3동 ↔ 덕천초등학교후문 ↔ 덕천주공 ↔ 만덕그린코아 ↔ 만덕교차로 ↔ 사직운동장 ↔ 거성교차로 ↔ 거제리 ↔ 서면 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 ↔ 남포동 ↔ 부산대학병원(폐선)장거리 노선 및 비수익 노선
307김해국제공항 ↔ 대저안동네 ↔ 구포역 ↔ 덕천역 ↔ 만덕성당 ↔ 동래럭키아파트 ↔ 동래역 ↔ 롯데백화점(동래)(기존노선) ↔ 동래역 ↔ 동래시장 ↔ 안락교차로이용불만으로 인한 노선 재연장
309김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 구포삼거리 ↔ 사상경찰서 ↔ 서부터미널 ↔ 구덕터널 ↔ 구덕운동장 ↔ 부평시장 ↔ 국제시장 → 남포동 → 충무동 → 부산대학병원(폐선)1004번이 신설되어 대체
338다대포 ↔ 장림시장 ↔ 신평역 ↔ 하단교차로 ↔ 동아대입구 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 감전동수문앞 ↔ 르네시떼 ↔ 서부터미널다대포 ↔ 장림시장 ↔ 신평역 ↔ 하단교차로 ↔ 동아대입구 ↔ 엄궁삼거리 ↔ 금성주물공장 ↔ 새벽시장 ↔ 서부터미널 ↔ 덕포초등학교 ↔ 부산에너지과학고교 ↔ 모라주공1단지 ↔ 모라주공아파트구.13번, 단축된 85번 노선 대체 및 이용객 증가로 인한 대폭증차
501동삼중리 → 75광장 → 영선윗교차로 → 한진중공업 → 영도구청 → 동삼주택 → 부산전신전화국 → 체육고등학교 → 동삼중리(폐선)비수익 노선
504반여3동 ↔ 반여2동 ↔ 재송동(부일교회) ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 → 교대역 → 동래역 → 동래시장반여3동 ↔ 반여2동 ↔ 재송동(동부아파트) ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 → 교대역 → 동래역 → 동래시장조정구간 버스교통 확충.
506삼어마을 ↔ 안락현대아파트 ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 교대역삼어마을 ↔ 안락현대아파트 ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 미남역3호선 연계
507고신대학교 ↔ 부산전신전화국 ↔ 동삼주택 ↔ 영도구청 ↔ 교통순찰대 ↔ 미광마린타워 ↔ 연안여객부두 ↔ 부산역(폐선)비수익 노선
586연산9동 ↔ 강변뜨란채아파트 ↔ 안락뜨란채아파트 ↔ 부산소방본부 ↔ 연일시장 ↔ 연산교차로연산9동강변뜨란채아파트 안락뜨란채아파트 → 연일시장 → 연산교차로 토곡삼거리 연산9동일부 구간 54번 대체
1004(신설)김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 대저안동네 ↔ 구포삼거리 ↔ 북구청 ↔ 신모라사거리 ↔ 모라주공3,4단지 ↔ 국제백양아파트 ↔ 진양교차로 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역128번+309번=1004번
141/심야(신설)송정 ↔ 미포문텐로드입구 ↔ 도시철도 해운대역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 동호정보고교[6] ↔ 양정 ↔ 부전시장 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 당감4동주민센터142번 심야노선 계승
1002/심야(신설)서창 ↔ 천성리버타운 ↔ (→신명마을→/←봉우아파트←) ↔ 덕계상설시장 ↔ 월평삼거리 ↔ 노포역 ↔ 동남산새벽시장 ↔ 구서롯데캐슬 ↔ 부산대 ↔ 온천장 ↔ 사직운동장 ↔ 거제안동네 ↔ 서면301번 심야노선 계승
1004/심야(신설)김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 대저안동네 ↔ 덕천역 ↔ 구명역 ↔ 서부터미널 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 ↔ 서구청남포동, 서구청까지 추가운행하여 심야 309번을 이용했던 승객들을 배려
  • 노선전환 및 노선번호 조정
옛. 노선 번호조정 노선 번호
981000
2401001
2471002
3021003

2.2.1 논란

  • 12번은 너무 단순한 노선구조 때문에 과연 오래 버틸 수 있을지 개통 전부터 크게 우려되었던 노선이었다.
  • 13번의 폐선으로 괴정에서 서부터미널까지 바로 가는 노선이 없어졌다. 대체노선은 338번이지만 하단에서 다대포로 빠지기 때문에 환승을 해야 한다.
  • 135번이 더 이상 부산역을 가지 않게 되면서 상당수의 통학수요를 잃으며 적자 폭이 매우 커졌다. 심지어 한국해양대학교 측으로부터 원성을 샀으며 서명운동까지 펼치기도 했지만 묵살되었다. 하지만 2015년 부산 시내버스 개편에서 극적인 반전이 일어났다.
  • 17-1번 폐선 또한 상당히 이해할 수 없는 부분인데 부산진시장을 경유하는 장점 때문에 현재 운행중인 17번보다 수요가 더 많은 노선이었다. 현재 17번의 경우에는 감천사거리부터 범일동 한성기린아파트까지 61번과 100% 중복되는점 때문에 효율성 문제가 제기되고 있다.
  • 142번의 폐선으로 기장군민들에게 분노를 크게 샀었다. 참고로 142번은 좌석노선이었다. 후에 1005번이 대체노선으로 신설되었고 차차 이용객이 생겼지만, 적자노선이라는 이유로 청강리공영차고지정관신도시 개편 때 폐선되었다. 게다가 142번의 운행사인 해동여객의 실무자분 증언대로라면 142번은 지하철3호선 개통으로 수요감소는 있었지만 폐선시킬 정도로 심각한 수준은 아니었다고 했다. 이유는 기장(교리)은 비역세권이고 남좌동 역시 역세권과 떨어져있기 때문에 그 수요만으로 충분했을 것이다. 한 마디로 잘못 폐선된 노선이다.
  • 129-2번을 폐선시키고 굴곡노선 54번을 갖다놓는 바람에 수영안동네, 망미2동 주민들이 격노하였다.
  • 85번은 어중간한 노선 단축으로 적자가 상당히 심해졌다. 동년 9월 1일이 되서야 서면롯데백화점까지 단축시켜 겨우 수습했다.
  • 506번이 교대역에서 미남역으로 뜬금없이 변경되면서 기존 도시철도 1호선을 이용했던 반여4동 주민들에게 분노를 샀었다. 이렇게까지 반발이 발생한 이유는 교대역이 개찰구가 승차장과 바로 연결되어 있는데다가 지상에서 지하 승강장까지 몇 계단이 안되기 때문에 이용하기에는 정말 편한 역이기 때문. 하지만 부산시는 동래역만 믿고 이런 식으로 노선을 조정해 문제가 생겼다. 더군다나 내성교차로~미남교차로를 콤보(...)[7]로 경유하는 탓에 안 그래도 안 좋은 배차간격에서 더 심하게 벌어져서 반여4동 주민들의 불만이 더 커졌다.
  • 19번은 유엔로에서 석포로로 어중간하게 편도로 순환했던 점 때문에 유엔로 및 석포로 연선주민들 그 누구에게도 주목을 받지 못했으며, 특히 서면을 경유하지 않는 점과 시내버스의 무덤인 전포고개 및 그 이북 지역 운행, 긴 배차간격으로 운행하는 치명적인 문제점을 떠안아 우암동 주민들에게도 철저히 외면받았다. 결국 9월 1일에 문현교차로까지 단축되었는데 화신여객 관계자분의 증언대로라면 우암동, 유엔로, 석포로의 수요가 가장 저조했다고....
  • 38번 역시 해당 개편을 거치면서 수요가 수영대로 운행시절만도 못하고 있다. 특히 구.106번과는 달리 서면을 경유하지 않는 점이 치명타로 작용되고 있다.
  • 신만덕(백양중학교) 단축에 실패한 120번은 만덕삼성아파트[8]까지 단축되었지만, 이게 오히려 어정쩡한 노선이되어 적자만 더 키워놓은 꼴이 되어버렸다. 9월 1일 개편전까지 적자가 매우 크게 불어났다.
  • 180번의 장산역 단축으로 오히려 일광로 연선주민들의 이용 불편이 발생하여 항의가 빗발쳤다.
  • 원래 101번을 폐선하고 101-1번을 기점과 노선번호만 101번, 태종대로 각각 변경하고 나머지구간은 현행유지할 계획이었으나, 북영도 주민들이 101-1번을 폐선시킨 후, 101번을 현행유지를 요구하는 역민원[9][10]을 넣으면서 101번이 현행유지되고 101-1번이 폐선되었다.

2.3 2007년 6월 29일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
506반여4동 ↔ 명장SK아파트 ↔ 안락현대아파트 ↔ 동래한전 ↔ 동래시장 ↔ 동래역 ↔ 동래럭키아파트 ↔ 미남역(기존노선) ↔ 동래역 ↔ 내성중학교 ↔ 구.송월타올 ↔ 교대역반여4동 지역주민들의 요구로 노선단축
  • 동년 5월 15일에 미남역으로 노선이 변경되었지만, 반여4동 지역주민들의 지속적인 반발로 교대역 노선으로 다시 환원되었다.

2.4 2007년 8월 1일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
26감만1동 ↔ 우암초등학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산역 ↔ 남포동 ↔ 충무동교차로(기존노선) ↔ 충무동교차로 ↔ 공동어시장 ↔ 송도입구 ↔ 암남동주민센터 ↔ 송도해수욕장 ↔ 송도혜성아파트하계 임시노선 정규노선으로 전환/노선연장
  • 134번이 남부민2동으로 노선이 변경되고 송도 ~ 부산역 노선이 부재하게 되면서 남부민1동, 암남동 주민들의 집단 민원이 발생하였다. 하계철 한정으로 26번을 송도까지 임시적으로 연장시켰고 2007년 9월 1일에 다시 본 노선으로 환원시킬 계획이었다. 그러나 암남동 지역 주민들의 요구가 계속되면서, 끝내 26번은 2007년 9월 1일 노선개편에 등장하지 않았고, 아예 정규노선으로 전환되었다. 다만 덕분에 감만1동에서 부산역 셔틀노선 수준에 불과했던 26번은 구간수요가 발생하면서 전체 수요가 2배 가량 증가하게 되었다.

2.5 2007년 8월 24일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
586연산9동강변뜨란채아파트 안락뜨란채아파트 연산교차로 → 토곡삼거리→ 연산9동(폐선)비수익 노선
  • 586번의 폐선은 5월 15일에 진작 이루어졌어야 했는데, 너무 늦지 않았냐는 평가를 받았다. 에어로타운 2대는 모두 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 차량으로 대차되어 54번 증차분으로 투입되었다.

2.6 2007년 9월 1일

노선 번호기존 노선변경 노선사유
8서부터미널 → 구덕운동장 → 서구청 → 신동아시장 → 자갈치시장 → 태종대(기존노선) → 서구청→ 자갈치역남포동 → 태종대자갈치 해안시장로 잦은 교통통제로 인한 불편사항 해소
12서동 ↔ 온천장 ↔ 럭키상가 ↔ 사직야구장 ↔ 초읍고개 ↔ 어린이대공원 ↔ 서면 ↔ 전포동(폐선)비수익 노선
17감천2동 → 고신대복음병원 → 서구청 → 신동아시장 → 자갈치시장 → 국제백양아파트감천2동 → 고신대복음병원 → 서구청→ 자갈치역남포동 → 국제백양아파트자갈치 해안시장로 잦은 교통통제로 인한 불편사항 해소
19구서2동[11] ↔ 부산대 ↔ 온천장 ↔ 사직야구장 ↔ 사직운동장 ↔ 거제안동네 ↔ 동성고교 ↔ 문현교차로 ↔ 7부두 ↔ 문화회관(기존노선) ↔ 사직운동장 ↔ 교대역 ↔ 부산시청 ↔ 동성고교 ↔ 문현2동부산은행 ↔ 문현교차로중복구간 정리로 인한 노선 변경 및 단축
54망미2동 ↔ 수영교차로 ↔ 망미주공입구 ↔ 부산소방본부 ↔ (연산터널) ↔ 연산교차로 ↔ 법원.검찰청 ↔ 사직운동장(기존노선) ↔ 사직운동장 ↔ 초읍고개 ↔ 어린이대공원 ↔ 부산진구청 ↔ 서면부속상가 → 동성고교 → 지오플레이스 → 서면폐선된 12번 대체노선, 연장
70영도원우APT ↔ 영도대교 ↔ 남포동(←/자갈치시장) ↔ 충무동 ↔ 동대고개 ↔ 민주공원(기존노선) ↔ 부산대교 ↔ 남포동 ↔ 충무동 ↔ (기존노선)영도 승객들의 이용불만으로 부산대교로 노선환원
73정관 ↔ 구칠리 ↔ 철마면사무소 ↔ 웅천 ↔ 기장실버홈 ↔ 반송종점(기존노선) ↔ 반송종점 ↔ 반여농산물시장 ↔ 반여1동차고지/주박 문제로 인한 노선연장
85청학고개 ↔ 봉래동 ↔ 신선동 ↔ 남항시장 ↔ 영도대교 ↔ 부산역 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 범내골 ↔ 서면 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 가야시장 ↔ 개금삼거리청학고개 ↔ 봉래동 ↔ 신선동 ↔ 남항시장 ↔ 영도대교 ↔ 부산역 ↔ 좌천동가구거리 ↔ 범내골 ↔ 서면 ↔ 서면롯데백화점수요가 저조한 구간 단축
87까치고개(아미동) → 대학병원 → 신동아시장 → 자갈치시장 → 연산9동까치고개(아미동) → 대학병원 → 자갈치역남포동 → 연산9동자갈치 해안시장로 잦은 교통통제로 인한 불편사항 해소
115반여4동 ↔ 무정리길 ↔ 왕자맨션 ↔ 해운대경찰서 ↔ 센텀시티역(기존노선) ↔ 센텀시티역 ↔ 수영교차로 ↔ 수영안동네 ↔ 망미2동망미2동 교통확충
120하단SK뷰아파트 ↔ 엄궁아파트단지 ↔ 반도보라아파트 ↔ 서부터미널 ↔ 북구청 ↔ 덕천역 ↔ 신만덕(폐선)비수익 노선
128김해(구산동) ↔ 김해향교 ↔ 선암다리 ↔ 강서구청 ↔ 구포삼거리 ↔ 서부터미널 ↔ 반도보라아파트 ↔ 엄궁농산물시장김해 구산동 ↔ 김해향교 ↔ 선암다리 ↔ 강서구청 ↔ 구포삼거리 ↔ 서부터미널 ↔ 반도보라아파트 ↔ 엄궁아파트단지 ↔ 엄궁농산물시장구.120번 구간 대체.
139송정동 ↔ 신도시시장 ↔ 해운대역 ↔ 센텀시티.벡스코 ↔ 수영교차로 ↔ 광안역 ↔ 경성대 ↔ 부산역 ↔ 충무동교차로송정동 ↔ 신도시시장 ↔ 상록아파트 ↔ 해운대역 ↔ (기존노선)교통민원으로 인한 노선연장
180좌천리 ↔ 월내(한빛아파트) ↔ 임랑해수욕장입구 ↔ 일광해수욕장입구 ↔ 기장성당 ↔ 내리 ↔ 송정해수욕장입구 ↔ 신도시시장 ↔ 장산역(기존노선) ↔ 장산역 ↔ 도시철도 해운대역 → 해운대시장기장군청의 건의사항으로 노선 환원
307김해국제공항 ↔ 대저안동네 ↔ 구포역 ↔ 만덕성당 ↔ 동래역 ↔ 안락교차로(기존노선) ↔ 동래한전 ↔ 안락SK아파트 ↔ 해운대경찰서 ↔ 벡스코 ↔ 운촌 ↔ 도시철도 해운대역이용불편으로 인한 노선환원
586연산9동강변뜨란채아파트 안락뜨란채아파트 연산교차로 → 토곡삼거리→ 연산9동(폐선)비수익 노선
1004김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 대저안동네 ↔ 구포삼거리 ↔ 북구청 ↔ 신모라사거리 ↔ 백양터널 ↔ 진양교차로 ↔ 서면롯데백화점 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역(기존노선) ↔ 구포현대아파트 ↔ 모라1동새마을금고 ↔ 백양터널 ↔ (관문대로) ↔ 가야시장 ↔ 서면롯데백화점 ↔ (기존노선)백양대로 → 가야대로로 노선변경
1004/심야김해(구산동) → 선암다리 → 대저안동네 → 덕천역 → 구명역 → 서부터미널 → 가야대로 → 서면롯데백화점 → 부산진시장 → 부산역 → 서구청(기존노선) → 선암다리 → 대저역 → 구포현대아파트 → 서부터미널 → 냉정고개 → 가야대로 → 서면롯데백화점 → (기존노선)부산역 방면 노선 직선화
  • 본 개편은 상술된 5월 15일 개편때 문제의 노선들을 수습하려는 차원에서 이루어졌다.
  • 12번은 운송수익에서 최하위를 기록하는 등 심각한 상황에 놓이자 결국 부산시에서 특단적인 조치를 내려 12번을 아예 폐선시켜버렸다. 12번은 신설 후 반 년도 못넘겨 폐선되는 굴욕을 맛보았고 많은 비판을 받았다. 이런 좆망노선 하나 신설시킬려고 35번과 112번을 폐선한 것이냐는 평이었다. 35번은 장거리 노선이었으니 이해가 되지만 112번은 그렇게 장거리 노선도 아니었고 수요도 자사노선 129-1번보다 더 많은 수준이었는데도 왜 폐선시켰냐는 반응. 그리고 미래를 봐서라도 129번이 아닌 112번을 살렸어야 했다. 후에 129번은 4년 후, 지하철 4호선과 과다중복노선이라는 사유로 폐선되었다. 일각에 의하면 세진여객의 대표이사가 29번의 폐선을 막으려다 되려 112번에게 불똥이 튀었다는 말도 있었다. 안그래도 129-2번 폐선도 그렇고 112번까지 폐선되면서, 대진여객이 크게 분노하여 삼성여객 계열에서 나와버렸다는 카더라가 존재한다.
  • 85번의 경우에는 운행거리를 줄이기 위해 서면롯데백화점까지 단축시켜 그나마 적자를 줄였다.
  • 12번은 54번으로 통합, 120번은 운송수익 적자와 대체노선인 128번이 있기에 폐선되고, 128번의 엄궁아파트단지 조정으로 대체시켰다. 덕분에 54번은 중거리급 노선이 되어 구간수요가 크게 늘어나 꽤 긍정적인 평가를 받았다. 적자가 심했던 120번도 결국 폐선되고 128번이 엄궁농산물시장에서 엄궁아파트단지로 노선이 변경되면서 그나마 엄궁동의 신규 수요로 연명할 수 있었다.
  • 180번은 일광로 연선 주민들의 요구로 다시 해운대까지 운행할 수 있게 되었다.
  • 19번은 대대적인 개편이 이루어졌음에도 불구하고 상황이 전혀 나아지지 않았다.
  • 115번의 경우에는 망미2동 수요를 노릴겸 수영교차로를 경유하여 도시철도 3호선과의 연계를 활성화하는등 노력은 했으나, 정작 망미2동/수영안동네 지역주민들의 반응은 그닥이였고, 반여4동 지역주민들에게도 되려 배차간격만 크게 늘어난 점 때문에 원성을 크게 샀었다. 이때부터 115번의 이용을 포기하는 승객들이 생겨나기 시작했다. 19번과 115번을 제외하면 비교적 괜찮은 평가를 받았다.

3 평가

  • 부산광역시 시내버스의 역대급 대규모 노선개편이었다. 논란도 많았지만 시민들은 안중에도 없다는 듯이 독단적으로 이루어졌던 청강리 사태2015년 부산 시내버스 개편에 비하면 괜찮았다. 담당관들은 민원을 적극 수렴/반영하는 자세를 보였고, 차량총량제에 묶인 차량들 적절하게 활용하는 등 일반 공무원들이 이 정도로 해준 것이기에 전반적으로 나쁘지 않은 노선개편으로 평가받았다. 특히 39번, 54번, 86번, 133번, 1001번, 1003번, 1004번등을 보면 결과적으로 성공한 셈이고, 210번 역시 비교적 괜찮게 조정되었으며, 비록 적자가 심하긴 하지만 유일구간이 존재하는 정책노선 46번도 의의는 존재하는 셈, 기존에 이용하던 주민과 운수사들의 반발을 최소화하기 위해 부산시가 시민공청회를 열어 의견을 듣고 지속적인 홍보를 한 덕분에 시민들의 혼란도 거의 없었으며,기사 이러한 노력들 덕분에 논란들 또한 빠른 시간 내에 잠식시킬 수 있었다.
  1. 2006년 초기에 42번은 구덕운동장에서 부산진시장까지 대폭 단축되고, 좌석버스에서 일반버스로 전환되어 운임이 절감되면서 수요가 대폭 증가되면서 배차간격 민원이 발생하였다. 참고로 연장되기 전까지 6대 뿐이었다.
  2. 우암초등학교 → 우암뉴서울아파트 → 성지고교 → 부산공고 → 문화회관 → 남광시장 → 부산외대 → 우암자유아파트 → 우암초등학교 순으로 운행했었다.
  3. 구포 ◀▶ 동아대 ◀▶ 충무동으로 기점이 구포로 표기되었지만, 실제 기점의 주소는 덕천2동이다.
  4. 종점행 한정
  5. 종점행 한정
  6. 현.세정상업고교
  7. 특히 미남교차로는 만덕터널과 연결되어있는 탓에 부산에서 교통체증이 가장 심한 곳이다.
  8. 169번과 회차방식이 동일하다.
  9. 만약에 101번이 폐선되었다면 북영도(영도구청 이남)에서 부산대교로 가는 노선이 전멸했을 것이고, 청학주유소 정류장에서 190번으로 환승해야하는 불편이 따랐을 것이다.
  10. 아주 비슷한 사례로 100번도 100-1번으로 통폐합(노선만 현행유지하고 노선번호를 100번으로 변경할 계획이었다.)하고 폐선될 뻔했으나 남좌동 주민들의 강력한 반대로 100번은 현행유지되었다. 다만 이때 101-1번과는 반대로 100-1번도 현행유지되었다.
  11. 2007년 6월 5일에 51-1번과 기점을 맞트레이드한 적이 있었다.