| 부산 도시철도 | |||||
| 3호선 | |||||
| 수영 방면 사 직 | ← 0.8 km | 미 남 (309) | → 3.3 km | 대저 방면 만 덕 | |
| 4호선 | |||||
| 종착역 | 미 남 (401) | → 1.1 km | 안평 방면 동 래 | ||
| 미남역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Minam |
| 한자 | 美南 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 3호선 | 309 |
| 부산 도시철도 4호선 | 401 |
| 300px 부산 도시철도 3호선 승강장크게보기 | |
| 300px 부산 도시철도 4호선 승강장크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 동래구 아시아드대로 지하 232 (온천동) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 3호선 개업일 | 2005년 11월 28일 |
| 4호선 개업일 | 2011년 3월 30일 |
美南驛 / Minam Station
- 승강장 위치 : 지하 2층(3호선), 지하 3층(4호선)
- 승강장 형태 : 1면 2선(섬식 승강장ㆍ공통)
- 반대편 횡단 : 가능
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1 | 좌 천 | ◁ | 연산·동래 | ▷ | 노 포 |
| 2 | 시립미술관 | ◁ | 수 영 | ▷ | 남 천 |
| 지게골 | ◁ | 서 면 | ▷ | 개 금 | |
| 모 덕 | ◁ | 덕 천 | ▷ | 율 리 | |
| 3 | 수 영 | ◁ | 미 남 | ▷ | 체육공원 |
| 4 | 미 남 | ▷ | 동부산대학 | ||
1 개요
부산 도시철도 3호선 309번. 부산 도시철도 4호선 401번. 부산광역시 동래구 아시아드대로 지하 232(온천동)에 위치해 있다.
한자로 쓰면 美南. 절대 '美男'역이 아니다.
2 역 정보
3호선 역사 전체와 4호선 승강장이 대리석으로 마감된 것이 특징이다. 단 4호선 미남역 출구와 광장의 경우에는 흰색 바탕의 인테리어이다.
선로 위쪽으로 제2만덕터널이 통과하기 때문에 이 역에서 만덕역과의 거리는 약 3.3km로 호포역에서 증산역까지의 거리(약 3.5km)에 필적하는 장거리 구간이다. 그래서인지 이 구간을 지나는 동안에는 국악연주 국악스타일로 연주한 라 트라비아타의 축배의 노래를 송출하였고, 2015년 1월 이후에는 대저역 방면으로는 위나의 '부산 이곳에서'를 수영역 방면으로는 국악밴드 아비오의 '날아라 풍뎅이'의 원곡을 송출하였다. 하지만 시민들이 질린다고 민원을 올려, 지금은 부산찬가(신버전)이 나온다.
2.1 환승
환승이 성수역 만큼이나 짧은 편이다. 3호선 미남역이 섬식 승강장인데다가 4호선의 승강장도 섬식 구조에 환승 거리까지 짧아 편하다.[1]
실제로 3호선 승강장에서 내려서 가운데 1층 길이의 에스컬레이터를 타고 내려가면 바로 4호선 승강장이다. 4호선이 먼저 들어와서 대기하고 있고, 3호선이 그 다음에 정차하지만 4호선 대기시간으로 인하여 환승은 충분히 한다. 그러나 에스컬레이터가 환승객 수요에 비해 매우 좁기 때문에 굉장한 혼잡이 일어난다. (만덕역 방향 끝에더 환승통로가 위치하나, 계단 밖에 없다.)
하지만 4호선에서 3호선으로 환승을 하려면 서둘러야 한다. 4호선은 시발역이라 약간의 대기시간이 있지만 3호선의 경우 일반 정차역이기 때문에 기관사가 기다려 주지 않고 기다려도 다 못 탄 채로 출발한다. 가끔 사람이 많이 몰릴 때에는 출입문이 닫힌다는 방송만 두 번한다.
막장환승의 동래역과 달리 개념환승이라서 수영역과 마찬가지로 한 층만 오르내리면 쉽게 환승을 할 수 있다. 그러나 2012년 6월 11일 이전까지만 하더라도 3호선 수영행 → 4호선 안평행 환승 시 최소 환승가능시간이 40초에 불과하여 놓치는 경우가 다반사였다. 2012년 6월 11일부터 4호선 운행 시각이 살짝 고쳐져서[2] 최소 환승가능시간이 2분대로 변경되었다. 자세한 사항은 이곳에서 참고하도록 하자.
2.2 승강장
2.2.1 부산 도시철도 3호선
| 사직 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 만덕 | |||
| 상 | 부산 도시철도 3호선 | 사직·연산·망미·수영 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 3호선 | 만덕·덕천·구포·대저 방면 |
2.2.2 부산 도시철도 4호선
| 종착역 | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 동래 | |||
| 상 | 부산 도시철도 4호선 | 당역종착 |
| 하 | 부산 도시철도 4호선 | 동래·충렬사·반여농산물시장·안평 방면 |
3 역 주변 지역
과거에 이 역 앞에 고속버스터미널이 있어서[3] 주변엔 유흥업소가 많고 좀 들어가면 조용한 주택가다. 현재 옛 고속버스 터미널 자리에는 반도보라스카이뷰 아파트가 들어서 있다.
미남교차로 밑에 역이 있다. 3호선과 4호선의 환승역으로서 환승통로는 부산 도시철도 3호선 공사 당시부터 미리 지어놓았으며 환승구조는 수영역, 수도권 전철 복정역처럼 복층 섬식 승강장 구조다. 참고로 미남로터리 방향으로 지하광장을 겸해서 지하상가가 생겼는데 유동인구가 많지 않아 입점한 상가가 전무하다[4]따라서 출입구로 올라가기 위한 통로로만 활용되고 있는 중. 4호선 출구 끝에서 기존 3호선 출구 끝까지의 거리는 400여 미터. 3호선은 만덕역, 4호선은 동래역 방향으로 각각 곡선구간이다.
4 사고
2011년 8월 13일 오전 6시 57분 부산 도시철도 4호선의 종착역인 이 역에서 선로전환기가 고장을 일으켜 1시간 10분동안 운행이 중단되었다.#
5 일평균 승차량
- 3호선과 4호선의 역사와 개찰구가 공용으로 사용되고 있어 모든 승차량은 3호선의 것으로 간주된다.
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 3호선 | |||||||
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 3,507명 | 4,224명 | 4,934명 | 5,574명 | 5,815명 | 6,178명 | 7,782명 | 8,563명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 |
| 8,792명 | 9,034명 | 9,173명 | |||||
6 여담
미남이 많기로 유명하고 또 컨셉을 작정하고 그렇게 잡은 부산 아이파크서 부산교통공사와 함께 자주 이곳서 이벤트를 한다. 바쁜 주전급 선수들보다는 경기 많이 못뛰어서 한가하고 풋풋하고 보기힘든, 그래도 팀내서 기대가 큰 유망주 선수들이 자주 온다.
2011년 3월 15일 ~ 3월 25일까지 개최한 4호선의 시민 시승식 때 이 역의 4호선 승강장은 포함되지 않았다. 4호선은 3호선과 개찰구를 공유하기 때문에[5] 4호선에서 바로 3호선 승강장으로 갈 수 있기 때문에 4호선을 무료 시승하고 3호선을 무임승차하는 일이 있을 수 있었기 때문.- ↑ 초기 계획은 부산 지하철 4호선이 아닌 3호선에 포함될 계획이었으며, 서울 지하철 5호선처럼 상일동행과 마천행으로 나누어 강동역에서 분기하는 것처럼, 미남역에서 분기하여 대저행과 안평행으로 운행될 예정이었다. 하지만, 건설방식 및 여러 가지 문제로 노선을 분리하여 건설하였으며, 미남역 건설 시 환승을 염두해 두고 건설하여 비교적 환승이 편리하다.
- ↑ 첫차와 막차는 똑같다.
- ↑ 지금은 노포역 옆으로 이전했다. 부산종합버스터미널 항목 참조.
- ↑ 다른 4호선 역들은 개통초기에는 세븐일레븐이 입주를 했었으나 저조한 유동인구로 인하여 2013년 6월에 전면 철수하였다.
- ↑ 그래서 4호선 중 유일하게 플랩식이 아닌 삼발이 게이트를 갖고 있다.