ICE 4

DBAG Baureihe 412

1 사양

독일철도 412
열차 형식	고속열차
구동 방식	전기 동력분산식 열차
제작 회사	지멘스, 봉바르디에
도입 연도	2017년 (예정)
궤간	1,435 mm 표준궤
영업 속도
최고 속도	250 km/h
신호 방식	ETCS, PZB90, LZB
급전 방식	15 kV Overhead line
제어 방식
동력 장치
편성 대수

2 개요

인터시티익스프레스의 5세대 차량으로 구형 인터시티 차량과 도입된지 20년이 지난 ICE 1과 ICE 2를 전량 대체하는 목적으로 개발되었다. 2012년부터 ICx라는 프로젝트명으로 시작되었고 2015년 12월 4일에 독일철도의 본사가 위치한 베를린에서 공식적인 데뷔 행사를 가졌다.

우선으로 IC를 대체할 차량으로 7량 1편성 기반, 45개 편성을 ICE는 단계적 대체용으로 12량 1편성 기반, 85개 편성이 발주되어 총 130편성이 2017년~2020년까지 도입될 예정이고 옵션으로 설정된 170 편성까지 합치면 총 300편성의 방대한 수량이 계획되어 있다. 최고속도는 250Km/h로 낮게 잡은 대신에 독일의 미친 기술력과 성능을 보여주겠다는 야심찬 계획을 밝히고 있다(...)

현재는 일부 차량이 시운전을 다니며 열심히 마일리지를 적립중에 있으며 예정대로 도입될경우 ICE 1,2는 2018년부터 점진적으로 퇴역이 예고되어 있다.

ice4는 선두차 28.6m 객차 27.9m로 길이가 굉장히 길다 12량 1편성만으로도 엄청난 길이를 보여준다.