ICE 2

DBAG Baureihe 402

7000호대?

1 사양

독일철도 402형
열차 형식	고속열차
구동 방식	전기 동력집중식 열차
제작 회사	Adtranz, 지멘스
도입 연도	1995년 ~ 1998년
재수선	2010년 ~ 2013년
궤간	1,435 mm 표준궤
차륜 배치	Bo′Bo′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′
영업 속도	280 km/h
최고 속도	310 km/h
신호 방식	PZB90, Sifa, LZB
급전 방식	15 kV, 16.7 Hz AC
제어 방식	VVVF GTO, IGBT 제어
동력 장치	교류 유도전동기
편성 대수	동력차 1대, 객차 6대, 무동력 운전 객차 1대

2 개요

독일의 두 번째 고속철도 차량. 영업최고속도는 280km/h.

1995년부터 1997년까지 제작되었으며, 46편성이 재적되어 있다. 2010년부터 2013년까지 대수선을 거쳤다. 역시나 ICx가 도입될 때까지 굴려먹을 예정이다.
주로 동서횡단에 많이 투입된다. 베를린에서 함까지, 뮌헨에서 하노버도 영업한다.

3 특징

형태는 ICE 1과 같으나, 객차를 절반 자른 다음 무동력 운전 객차를 붙인 형태이다. 이렇게 잘려나간 만큼 줄어드는 좌석 수를 위해 병결 장치를 설치한 것이 ICE 1과는 다른 점.
또 ICE 1에선 볼록 튀어나왔던 식당 객차의 천장이 쏙 들어갔다.

4 편성

동력차는 402번대를 부여받고, 6량의 객차들은 805번부터 807번까지 있다. 무동력 운전 객차는 808번대를 부여받는다.

5 기타

프랑스의 알스톰과의 합작으로 유로트레인의 동력차가 이 ICE 2의 동력차로 달린 적이 있었다. 자세한 사항은 유로트레인 항목 참고.