백운역

북한 평북선에 있는 동명의 역에 대해서는 백운역(평북선) 문서를 참조하십시오.

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경인선
구로 방면 부　평	← 1.7 km	백　운	→ 1.5 km	인천 방면 동　암
수도권 전철
1호선
소요산 방면 부　평	← 1.7 km	백　운 (153)	→ 1.5 km	인천 방면 동　암

백운역
다국어 표기
영어	Baegun
한자	白雲
중국어	白云
일본어	ペグン
역번
수도권 전철 1호선	153
300px 수도권 전철 1호선 승강장 크게보기
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주소
인천광역시 부평구 마장로55번길 14 (舊 십정동 541-1)
수도권 전철
운영기관	섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음
1호선 개업일	1984년 11월 20일
일반 철도
운영기관	코레일 수도권서부본부
경인선 개업일	1984년 11월 20일
관리역 등급	배치간이역(부평역 관리)

白雲驛 / Baegun Station

1 개요

수도권 전철 1호선 153번. 인천광역시 부평구 마장로55번길 14(舊 십정동 541-1번지) 소재.

2 역 정보

'백운역(白雲驛)'이라는 이름은 백운역 근처에 백운사라는 절이 있어 개통 당시 이 지역주민들이 역 이름을 공모해서 지었다.

초창기 백운역사는 그야말로 심플함의 결정체였다. 오르락내리락 할 필요없이 그냥 골목길에서 개찰구 찍고 들어가면 바로 승강장, 그리고 반대편 길에서도 개찰구 찍고 들어가면 바로 승강장, 승강장 내에서 반대편 승강장으로 건너가기 위한 육교 하나, 그게 다라서 승객의 입장에서 어떤 의미로는 편리했다. 앤틱한 멋을 더하는 나무판자 승강장과 비가 오면 물이 새는 함석 지붕(그것도 반만 덮인)은 덤. 당시에는 백운역 뿐만 아니라 동암역, 제물포역 등 거의 모든 경인선 역사가 이랬다. 급행열차 운행을 위해 복복선으로 뜯어고치면서 모든 역들이 지금과 같은 모습이 된 것. 스크린도어가 설치되지 않은 역들 중 하나이다.

역의 위치 또한 지금보다 150m정도 부평역쪽으로 올라가 있었다. 지금 공영주차장 위치가 과거의 역광장이었는데 2000년대 초반 복선화와 함께 신축역사를 지으면서 지금의 모습이 되었다.

여담으로 근처구간이 마치 운하를 지나가는 느낌이다. 산을 깎아서 선로를 놓은 구간이라 주변의 지대가 더 높기 때문.

2.1 승강장

↑ 부평		↑통과
ㅣ	1	2	ㅣ	ㅣ	3	4	ㅣ
				통과↓		동암 ↓

1	수도권 전철 1호선	완행	부평·구로·광운대·소요산 방면
2	수도권 전철 1호선	급행	당역 통과
3	수도권 전철 1호선
4	수도권 전철 1호선	완행	동암·주안·동인천·인천 방면

3 역 주변 정보

이 역에서 그다지 멀지 않은 곳에 인천 도시철도 1호선 부평삼거리역이 있다.

인근은 주거지역으로 구성되어 있으며, 함봉산 등의 야산에 둘러싸여 있는 언덕지대에 역이 있다. 애초에 경인전철이 개통될 당시에는 백운역이 존재하지 않았으나, 80년대 중반 인근 지역에 대단위 현대아파트 단지가 들어서면서 역에 대한 수요가 급증할 것을 예상하여 백운역을 설치하게 되었다.

아파트와 단독주택 등이 밀집된 주거지역인데다가, 양 옆에 있는 역들의 수요가 워낙 큰지라 주변 역에 비해서는 한산해 보이는 효과가 있다. 그러나 인천 도시철도 1호선의 혜택을 받지 못하는 산곡동 및 부평 3동, 십정 1동 주민들이 애용하는 지하철 역이기에 출퇴근 수요가 크다. 급행 열차가 정차하지 않아 부평역으로 가는 이용객들도 있지만 부평역의 버스 환승이 상당히 귀찮기 때문에, 역 출입구 바로 옆까지 파고 들어가주는 마을버스가 있는 백운역을 이용하는 출퇴근객들도 많다.

부평구의 순환노선인 760번 버스가 지나간다. 그리고 20번 버스 종점이기도 했지만 2012년 6월 5일부로 백운역 ~ 부평시장 구간이 연장되어 이 역을 기종점으로 하는 간선버스는 더 이상 없다. 부평삼거리역 을 경유하는 간선 버스들은 모두 부안고가교 상에 있는 정류장을 이용하므로, 간선 버스 이용 시 1번 출구로 나와 고가도로를 올라가서 이용해야한다. 경원대로를 경유하는 버스를 이용하려면 부평도서관이나 현대아파트 정류장을 이용하면 된다.

2번, 3번 출구 앞에는 산곡동, 부평동 방면의 부평구 지선 버스들이 대거 들어온다.

4 사건·사고

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4.1 부평역 타워 크레인 전도 사건

2015년 9월 16일 수요일에 오피스텔을 짓던 타워 크레인 2대가 백운역~부평역 구간의 선로로 전도되었다. 다행히도 지나가는 전철이 없어서 큰 참사까지 가지는 않았으나 인천행 1호선 열차가 부천역까지만 운행하게 되어 큰 혼잡을 빚었다. 이 사고로 인해 경인로를 통해 1호선과 거의 평행으로 달리는 부천 버스 88의 혼잡도가 극에 달했다. 열차는 17일 첫 차부터 정상화되었다.

5 일평균 승차량

하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 1호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
14,997명	16,569명	17,351명	17,102명	12,511명	11,863명	11,635명	11,393명	11,095명	10,743명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
11,290명	11,283명	9,994명	8,963명	9,272명	9,350명