| 수도권 전철 | |||||
| 소요산역 | |||||
| 시종착 | 서울 1호선 (100) | 인천 방면</div>동두천 2.5 km → | |||
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| 다국어 표기 | |||||
| 영어 | Soyosan | ||||
| 한자 | 逍遙山 | ||||
| 중국어 | 逍遙山 | ||||
| 일본어 | ソヨサン | ||||
| 주소 | |||||
| 1호선 소요산역 | 경기도 동두천시 평화로 2925 | ||||
| 관리역 등급 | |||||
| 무배치간이역(동두천역 관리) | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 1호선 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 | ||||
| 열차거리표 | |||||
| <div style="font-size:13px">용산 방면동두천 ←4.1 km | 경원선 소요산 | 백마고지 방면</div>초성리 1.5 km → | |||
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
逍遙山驛 / Soyosan Station
1 개요
파일:Stamp 소요산.jpg
소요산역의 한국철도 100주년 기념 스탬프.
500px
소요산역 구역사.[1]
경원선의 기차역. 수도권 전철 1호선 100. 경기도 동두천시 평화로 2925 소재.
소요산역은 수도권전철 최북단[2]에 있다. 참고로 남한에서 최북단에 있는 역은 제진역.
국내에서 유일하게 단선 저상홈과 단선 고상홈이 각각 하나씩 있는 역이다. 이 두 승강장이 서로 상대식으로 마주보고 있는 구조다. 이 때문에 통근열차와 1호선의 게이트가 따로 있다. 하지만 1호선이 연천까지 연장된다면 현재의 저상홈은 고상홈으로의 개조가 불가피 할 것으로 보인다.[3]
2006년 12월에 1호선 연장개통으로 가능역(당시 의정부북부역)을 대신하여 1호선의 새로운 시종착역이 되었다. 하지만, 2019년(예정) 연천역까지 수도권 전철이 연장 개통되면 시종착역 기능을 상실하게 된다.# 최북단역도 내주게 되겠지. 그보다 소요산역 역번호가 100번인데 더 북쪽으로 가면 어쩌자는 거지[4]? 뭐 어때? 그냥 노선번호 갈아엎겠지.
2 승강장
| ↑ 초성리 | 종착역 | ||
| 2 | ㅣ | ㅣ | 1 |
| 동두천 ↓ | |||
| 1 | 수도권 전철 1호선 | 광운대·구로·인천 방면 |
| 2 | 경원선 통근열차 | 동두천·신탄리·백마고지 방면 |
3 수도권 전철 개업 경위
본래 1호선 연장개통 당시에 경원선의 동안역(현 동두천역)까지만 연장개통하려고 했다가, 경원선 동안역의 다음역이 행락객들이 많이 모이는 소요산역이라서 연장개통될 때 소요산역까지 같이 연장되었다. 그래서 동두천까지는 복선이었다가 동두천-소요산 사이의 선로는 단선에 전차선만 놓은 형태로서(그것도 경원선 통근열차와 공유한다) 배차간격은 현재 수도권 전철 중에서 중앙선 덕소-용문, 1호선 천안-신창 사이와 더불어서 극악의 배차간격을 자랑한다. 소요산행이 약 30분에 한 대밖에 없다. 나머지는 대부분 양주 또는 동두천까지만 간다. 하지만 이 기록은 평시 1시간에 1대밖에 안다니는 경의선 서울역행과 전설의 광명역 셔틀 전철이 기록을 깼다. 이쪽도 뭐 어쩔 수 없는 사정인데다 통근열차 시절에도 이렇게 다니긴 했지만..
4 이용객
소요산에 등산하러 가는 등산객들이 꽤 많아서 역 이용객은 배차간격 극악인 종착역답지 않게 꽤 있다. 장암역과 비교되는 부분. 하지만 등산객 이외의 수요는 많지 않고, 등산객들이 대부분 노인들이라 노인 무임승차가 적용되기 때문에 수송수입 자체는 크지 않다. 주말에 보면 역무원들이 노인분들을 안내하는 광경을 볼 수 있다.
그외 이용객이라면 역시 군인들. 소요산 역 부근은 조금만 이동해도 각종 군부대가 넘쳐나는 곳이라 아침에는 휴가 나가는 군인으로, 오후에는 휴가 복귀하는 군인들이 매우 많다. 특히 28사단과 5사단 소속 군인들이 자주 눈에 띄인다.
서부전선에서 근무했던 전역자들에게 있어서는 여러가지 기분이 동시다발적으로 드는 역이기도 하다.
5 유리궁전
전철개통 전까지는 아담한 간이역이었는데, 전철개통을 하면서 역 건물을 양산형 유리궁전으로 새로 지어서 평범한 전철역이 되어버려서 일부 철도 동호인들이 코레일을 까는 소재 중 하나.
6 국어 교과서에 등장
간이역 시절의 소요산역의 이야기가 중학교 국어 교과서에도 실려 있다.# (현재는 개정되어서 일부 교과서에만 실려 있다) 그 당시 매표소를 운영하시던 소장님의 사모님은 보산역 매표소에 1년간 근무하시다가 퇴직하셨다고...
7 통근열차
1호선 전철 개통 뒤에도 경원선 통근열차는 여전히 이용할 수 있다. 통근열차의 현재 출발역은 동두천역이다. 하지만, 수도권 통합 요금의 도입과 통근열차 노선 단축으로 꾸준히 폐지설이 흘러나오는 중. 2011년 7월에 초성리역 인근 철도 교량의 유실로 이듬해 3월까지 운행이 중단된 적이 있었다.
8 출입구
출입구가 차량 맨 마지막 칸 타고 내리는 곳 쪽에 있기 때문에 소요산역에 도착할 때 즈음 많은 사람들이 맨 마지막 칸으로 모이는 것을 볼 수 있다.
9 연계교통
- 연천방면
| 노선 | 경유지 |
| 39 | 상봉암동-초성리-초성리역-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 |
| 39-2 | 상봉암동-초성리-초성리역-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널-은대리-통현리-차탄리-연천역-현가리-상리-신망리역-와초리-도신리-대광리역-대광리-신탄리역 |
| 53-1 | 상봉암동-초성리-초성리역-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 |
| 53-5 | 상봉암동-초성리-초성리역-한탄강역-전곡리-전곡역-전곡터미널 |
- 시내방면
| 노선 | 경유지 |
| 39-2 | 상봉암동-동두천역 |
| 36 | 상봉암동 |
- 양주방면
| 노선 | 경유지 |
| 53-1 | 상봉암동-동두천역-보산역-생연동-동두천중앙역-지행역-송내동-봉양동-회정동-덕정역-덕정동 |
| 53-5 | 상봉암동-동두천역-보산역-생연동-지행동-송내동-봉양동-회정동-덕정역-덕정동 |
- 서울방면
| 노선 | 경유지 |
| 36 | 상봉암동-동두천역-보산역-생연동-지행동-송내동-봉양동-회정동-덕계동-산북동-남방동-양주역-녹양역-가능동-의정부동-회룡역-호원동-도봉산역-도봉역-방학역-쌍문역-수유역 |
| 39 | 상봉암동-동두천역-보산역-생연동-동두천중앙역-지행역-송내동-봉양동-회정동-덕계동-산북동-양주시청-양주역-녹양역-가능역-의정부역-회룡역-호원동-도봉산역-도봉동 |
10 일평균 승차량
| 수도권 전철 1호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,226명 | 2,830명 | 3,079명 | 3,219명 | 3,756명 | 4,190명 | 4,684명 | 4,931명 | 5,006명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 여객열차 운행계통
| 보통여객열차 | |||||
| 경원선 통근열차 | |||||
| 동두천 방면 동두천 | ← 2.5 km | 소요산 | → 4.1 km | 백마고지 방면 초성리 | |