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| 인천광역시 - 송내역간 버스 | |||||||||||
| 8 | 11 | 14-1 | 16-1 | 20 | 30 | 37 | 80 | 87 | 103-1 | 302 | 909 |
2016년 7월 30일 버스 노선 대개편 전의 모습
1 노선 정보
| 인천광역시 간선버스 20번 | |||||
| 기점 | 인천광역시 남동구 논현1동(소래포구역종점) | 종점 | 경기도 부천시 송내1동(송내남부역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 22:40 | ||
| 평일배차 | 9~13분 | 주말배차 | 9~13분 | ||
| 운수사명 | 용현운수 | 인가대수 | 17대 | ||
| 노선 | 소래포구역종점 - 소래포구역 - (← 에코메트로5단지 ← 에코메트로12단지 ←) - 소래역사관 - 소래포구입구 - 소래풍림아파트 - 논현12.14단지 - 논현1동주민센터 - 청능로사거리 - 논현7단지 - 논현2.3단지 - 도림고등학교 - 남촌마을 - 구월아시아드8단지 - 구월아시아드센트럴자이.5단지 - 모래내시장 - 벽산.이삭아파트 - 인천가족공원 - 인천성모병원 - 일신동주민센터 - 송내남부역 | ||||
2 개요
용현운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 총 운행거리는 36.8km다. 전체 정류장 목록
3 역사
예전에는 21번과 더불어 논현고잔동 지역의 교통편의를 위한 노선이었고, '동인천역 - 도원역 - 제물포역 - 시민회관 - 석바위 - 인천고등학교 - 인천시청후문 - 팬더아파트 - 소구월사거리 - 남동구청 - 만수3단지 - 수산동 - 도림동 - 논현사거리 - 호구포 - 고잔동 - (주)창원 - 유수지길 - 연수구청 - 동춘동' 구간을 운행하던 초장거리 노선이었다.인천 버스들이 초기에 다 그렇듯 다 초장거리 노선들이 많았다 당시 지역의 중고생 통학[1]과 시청과 시내(동인천)으로 이어주는 선형을 가지고 있었다. '동인천역 - 논현사거리' 구간은 21번과 동일했으며, 당시에는 고잔동과 호구포 지역의 유일한 대중교통 수단이었지만 배차간격이 매우 널뛰는 노선이었다. 그래서 카풀을 하는 경우도 많았고, 배차가 훨씬 좋았던 35번을 타고 나가기도 했다. 그래도 27번만하겠냐
파일:Attachment/인천 버스 20/Example.jpg
과거 노선의 백미는 고잔동 구간이었는데, 평범한 주택가 동네 골목길(앵고개로697번길, 논현고잔로128번길)을 대형버스로 다녔다. 덕분에 골목길마다 '시내버스 통행구간, 주차금지'라는 팻말이 설치되어 있었는데, 누군가 골목길에다가 차를 세워놓으면 깊은 빡침과 함께 못 빠져 나가는 20번의 버스 클락숀 소리가 동네 떠나가라 계속 울리곤 했다.[2]
결국 1999년에 버스조합이 적자를 이유로 시에 반납하였고, 20번은 사실상 운휴에 들어가 폐선과 가까운 절차를 밟게 되었다.
다행히도 2000년 9월 15일부터 용현운수 계열사인 인천버스가 인수하여 운행을 시작했으며, 기존 공동배차제 때와 다르게 중형버스인 BM090 신차로 운행하고 차량도 몇 대 늘려 배차간격이 다소 개선되었다.
하지만 계속되는 적자와 비효율적인 노선으로 인해 결국 2000년 12월 20일에 노선이 현재와 비슷하게 변경되었다. 더 이상 20번이 다니지 않게 된 '고잔동 - 호구포 - 논현사거리' 구간은 2000년 10월에 노선이 변경된 27번이 계승하게 되었다. 대신 골목길 투어는 삭제되었다.
2003년 6월 23일에 월곶까지 연장되려다가 철회되었다. 남동구 공지사항
본래 회차점은 부안고가교 밑 백운역 1번출구 앞 공터였다, 이곳에서 버스를 회차시켜 골목길을 통해 부평가족공원으로 가는 노선이었다.
그러다 부안고가 재가설로 인해 회차에 애로사항이 생기면서 2012년 6월 5일부터 부안고가를 넘게 되었다. 이후 신촌사거리에서 부평현대아파트 113동 → 105동 →102동 → 부평현대아파트 정류장 순으로 회차했다. 또한 기종점이 서로 뒤바뀌게 되었으며, 소래 구간에서도 소래로 대신 장도로 경유로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
2013년 5월 1일에 '소래종점 - 소래포구역' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
그러나 어떠한 이유인지 신촌현대1차 루프가 폐지되고 부평사거리(부평삼거리역) 회차로 변경되었다. 부안고가교 완공 후 1번출구 앞에 버스정류장까지 만들었으나 다시 들어오지 않았고, 결국 정류장이 2014년 6월에 철거되었다.
2015년 3월 18일에 2대가 증차됨과 동시에 부평역으로 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 기존 20번에 투입된 차량 중 2대가 5번으로 가면서 신차분 4대가 들어갔는데 NSAC F/L이 투입되었다. 자일대우버스를 선호하던 용현운수가 현대 차량을 투입하면서 버스 동호인들에게 큰 충격을 남겼다.
2015년 6월 15일부터 구월아시아드선수촌을 추가로 경유하게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일)
3.1 2016년 노선 대개편
2016년 노선 대개편 때에는 백운역-2001아울렛-부평역-부평시장로터리 구간 대신 동수역-인천성모병원-일신동-송내역으로 연장된다. 폐선되는 21-1번 7대가 투입되어 배차간격이 9~13분으로 줄어든다.
부평삼거리, 백운역, 현대아파트, 2001아울렛, 부원중, 부평역, 진선미예식장 정류장에서는 2번, 34번, 111-2번을 타면 부평삼거리역에서 해당 노선으로 환승할 수 있다. 부평역 같으면 남부역으로 나와서 부평성모병원까지 걸어가서 20번을 탈 수도 있다.
송내남부역에서는 부천 20번과 번호중복이 될수있으니 주의하자.
4 특징
- 논현2지구를 제외하고는 거의 직선이다. 논현동에서 부평삼거리역까지 가는데 최적화된 노선이며, 인천가족공원으로 가기에도 적합한 노선 중 하나다.
- 소래가 종점인 용현운수 노선 중에 유일하게 터미널을 경유하지 않는 노선이다. 만약 이 노선이 터미널을 경유하게 된다면 선형이 심각하게 불량해진다. 게다가 터미널을 경유했을 때의 택배근성은 동사의 21번이 보여준다.
20번 버스여서 그런지 개편 전에는 20분마다 하나 왔다
5 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선 : 송내역
- 인천 도시철도 1호선 : 동수역, 부평삼거리역
- 인천 도시철도 2호선 : 모래내시장역
- 수도권 전철 수인선 : 소래포구역, 인천논현역