- 상위 문서 : 철도 노선 정보/대한민국
釜山新港線 / Busansinhang Line
신항남선의 교량
1 개관
경상남도 김해시 진례역과 부산광역시 강서구 부산신항역을 잇는 총연장 21.3km의 철도노선.
부산신항의 화물 처리를 위해 건설된 화물 전용 노선으로, 2012년 기준으로 여객열차가 다니지는 않는다. 하지만 2018년 경전선 마산역~부전역 복선전철 공사가 완료되면 경전선과 일부 구간을 공유하며 경전선 광역전철이 운행할 예정이다. 장유역의 경우 이미 여객업무 준비가 완료된 상태[1]이기도 하고. 그렇기 때문에 부산신항에서 마산, 진주, 광양 방면으로 바로 화물을 수송할 수 있게 된다. 부전마산복선전철 부전 방면의 삼각선 설치는 확정되지 않은 상태이다. 그러다가 제3차 국가철도망 구축계획에 신항 배후철도 연결 지선이 포함되었다. 전액 국비로 추진되며 기존 삼랑진을 경유할 때보다 57.9㎞의 단축 효과가 있게된다.출처
특이한 점은 경전선 복선화 이전에 개통되었다는 점이다. 이 시기의 영업거리표에는 두 거리가 다 기재된 이상한 모습을 볼 수 있었다. 그 당시에 진례역에서 창원역까지의 신선으로는 화물열차가 다니지 않았고 한림정에서 진례역까지의 신선으로는 부산신항선 화물열차가 다녔다.
2 역 목록
일러두기(여객, 화물취급) | |||
K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 |
R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 |
I | ITX-청춘 필수정차 | i | ITX-청춘 선택정차 |
S | ITX-새마을/새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을/새마을호 선택정차 |
M | 무궁화호/누리로 필수정차 | m | 무궁화호/누리로 선택정차 |
C | 통근열차 정차 | B | 바다열차 정차 |
O | O-train 정차 | V | V-train 정차 |
N | S-train 정차 | D | DMZ-train 정차 |
A | A-train 정차 | G | G-train 정차 |
H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 |
일러두기(역 등급) | |||
⊙ | 관리역 | ○ | 보통역 |
● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 |
◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 |
‡ | 신호장 | † | 신호소 |
㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
0.0 | 진 례 | 進 禮 | m | ─ | ○ | 경전선 | 경상남도 김해시 |
9.6 | 장 유 | 長 有 | ─ | H | ◑ | ||
21.3 | 부산신항 | 釜山新港 | ─ | H | ○ | 부산광역시 강서구 |
2.1 지선
부산신항북선과 부산신항남선은 부산신항선의 지선으로 취급하며 철도영업거리표에서도 동시에 기재되어 있다. 두 선로는 진례기점 23.7km 지점에서 분기된다. 이 분기점은 별도의 신호장이나 건넘선이 설치되어 있지 않으며, 부산신항역 장내에서 분기된 선로가 그대로 북철송장역과 남철송장역으로 쭉 간다. 따라서 이 구간은 복선이 아니라 두개의 단선이다.
2.1.1 부산신항북선
㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
21.3 | 부산신항 | 釜山新港 | ─ | H | ○ | 부산신항선 | 부산광역시 강서구 |
27.1 | 북철송장 | 北鐵送場 | ─ | H | ○ |
2.1.2 부산신항남선
㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
21.3 | 부산신항 | 釜山新港 | ─ | H | ○ | 부산신항선 | 부산광역시 강서구 |
31.6 | 남철송장 | 南鐵送場 | ─ | H | ○ |